2007年汽车电子市场将超1150亿元

赛迪顾问股份有限公司近日在北京发布预测称，2007年中国汽车电子市场将超过1150亿元，同比增长超过30％。其中，动力控制、底盘控制与安全系统产品仍占据2007年中国汽车电子市场的大半份额，而车载电子产品的市场份额有所提升。     

未来五年汽车电子业规模达2000亿增速为25％

某权威市场顾问机构发布最新中国汽车电子市场报告显示，未来5年，中国汽车电子市场将保持快速的增长趋势，市场规模年均增长25％左右，预计到2010年，市场规模将达到2000亿元，其中，车载电子的市场规模将达到325．7亿元。2005年中国全年汽车电子市场销售额达到了624．3亿元，与2004年相比，销售额增长率达到了36．3％。     

汽车电子产业已成为新经济的增长点

根据我国汽车电子产品在汽车中的比例逐年增加的形势，介绍了我国汽车电子行业正在飞速增长及汽车安全系统提高了汽车电子的增长率，阐述了2005年我国汽车电子市场的规模；并指出新兴的汽车电子技术发展引领未来汽车市场。     

中国汽车电子产业前景灿烂

2007年中国汽车电子市场发展势头不减,规模达到1215.7亿元人民币,同比增长超过40%.中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%,目前产业处于高速增长期,取得了跨越式的发展,已经初具规模.     

汽车电子：增长最快的配件市场

随着汽车电子产品配置的不断提升,我国汽车电子市场规模快速增长,从2007年的1216亿元增长到2012年的2672亿元。预计到2015年,中国汽车电子市场规模将突破4000亿。如今,汽车电子已经成为整车的主要差异化指标之一,汽车电子市场毫无疑问成为了增长最快的配件市场。     

浅谈汽车电子技术发展的前景

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。从现代汽车上所使用的电子设备的价格比例看,欧美汽车上所用的电子设备的价格已占到整车价格的15%～20%,而我国生产的汽车,目前所用的电子设备的价格只占到整车价格的2.5%。从世界汽车电子市场的销售来看,1991年,每辆汽车平均消耗电子产品     

2007年中国汽车电子市场持续增长

作为全球汽车市场潜力最大的国家之一,2007年中国汽车产业持续保持快速增长态势,其中轿车在产业中主体地位日益明显.在汽车产业发展的强劲带动下,2007年中国汽车电子市场依旧保持较高增长速度,增长率达33.4%.     

向汽车市场逐步渗透的QNX

在庞大的中国汽车电子市场中，QNX占据了绝对的主导地位。从2000年进入中国市场以来，QNX便一直备受中国高端汽车厂家及客户的欢迎。最近，QNX更有心与国内的汽车厂商合作，以期获得更多消费者的青睐。     

欧姆龙在广州建汽车电子生产基地

日本欧姆龙董事社长作由久男在欧姆龙（广州）汽车电子公司开业仪式上表示，中国汽车产量的增长速度令世界瞩目，预计到2007年中国汽车总产量将超过日本，达到700万辆以上。为此，欧姆龙十分看好中国的汽车电子市场。     

2009年全球汽车电子系统总值将下跌15％需求恢复要到2011年

2009年5月，发布最新汽车电子研究报告“汽车电子系统需求预测2007--2016：身处艰难时期，但未来前景看好”。分析认为受目前惨淡的汽车销售行情影响，汽车电子市场要到2011年才有可能超越2007年的最高值。     

锦恒汽车安全技术控股有限公司（HK：10872）——北京锐意泰克汽车电子有限公司

2004年8月5日，奇瑞汽乍公司出资1000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开外了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车站电子市场上的序幕。     

汽车电子市场国外品牌呈压倒优势

轿车产量连续几年的急剧增长造就了中国汽车电子市场的快速兴起，但目前这一规模达600多亿元的新兴市场却成为外资的天下，片未给本上企业带来多少实惠：     

我国最大汽车智能钥匙制造商 在重庆投产

国内最大汽车智能钥匙制造商、重庆桴之科科技发展有限公司的投产,将打破整车厂配套体系的无钥匙系统、一键启动等高端汽车电子零部件被国外产品所垄断的局面。该公司位于重庆巴南区界石数码工业园,是一家集设计、生产、销售于一体的汽车电子市场领军型企业,     

开展汽车电子研究和生产势在必行

从增强汽车的安全性，提高效率，降低排放及噪声，节能，卫星导航，舒适性和娱乐性等方面阐述开展汽车电子研究和生产的重要意义，介绍了国外在这一方面已取得的成果，分析了国外汽车电子市场持续增长的势头。指出汽车电子必须采用集成电路技术才能使装置小型化，微型化，并可提高其可靠性和降低成本。     

“智”造汽车村田制作所发力汽车电子领域

<正>随着车辆中电子产品使用的比例越来越高,汽车电子控制系统日益增多,汽车电子成为了保证汽车网络化、安全、舒适、智能及个性化趋势的主要推动力。零伤亡、互联、拒隐患成为了未来汽车不可或缺的重要因素。为响应汽车电子产品的发展趋势,村田制作所作为全球知名电子元器件制造厂商,正不遗余力地在"安全"、"互联"、"防预"等方面为汽车电子市场提供高精度、高可靠性的元器件产品。未来汽车之"安全篇"被助安全设计旨在于事故发生时尽量减少乘员受伤的几率,以安全气囊、安全带等为主,不过它们     

汽车的世界——走进北京汽车博物馆

正位于北京西南四环边上的北京汽车博物馆是目前国内最完整,最先进的汽车类别展示平台,同时也是展现我国汽车工业现状的重要平台,它几乎世界汽车工业和中国汽车工业的发展历史。可惜的是,与商用汽车相关内容较少,实在是一大遗憾。     

浅析世界汽车工业大格局下的中国汽车工业

中国汽车企业在快速发展同时,开始参与国际竞争。文章分析世界汽车工业发展现状和中国汽车工业的作用和地位,提出中国汽车企业参与国际汽车工业竞争应关注的问题。     

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”在长春举办

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”日前在长春成功举办，本次论坛由赛迪顾问股份有限公司承办。论坛以“产业融合，跨越发展”为主题。探讨了汽车电子市场的发展前景、企业的机遇和风险、以及地方政府和园区的产业规划与定位等问题。     

美国汽车工业危机对中国汽车工业的影响

2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力.     

政府与汽车

政府应该如何管汽车 中国的汽车业者曾经羡慕前苏联汽车工业,因为前苏联有一个汽车工业部,实行高度集中控制,但是到90年代前苏联汽车工业开始衰落,幸亏中国汽车工业改革开放,否则命运堪忧;中国曾经羡慕日本汽车工业,因为一个在60年代初与中国基础差不多的邻居居然在20多年后坐上世界第一汽车生产大国的宝座,但是从90年代初开始,缓过一口气的美国工业开始狠命敲打日本,把一个又一个日本汽车公司收入囊中,如今日本汽