汉语语音闭环识别理解结构

目前汉语语音识别的研究没有取得太大的进展，这与语音识别模型的结构存在问题有密切关系。我们知道，语音识别和语音理解研究的主要目的是为了使计算机具有类似人耳的听觉功能，但目前传统的模型都采用开环的拓扑结构，这种结构与人理解自然语音的闭环过程是不同的；另外，现在实现的系统都采用被动方式进行语音的识别理解，这与人理解自然语音的主动过程也不一样。鉴于以上两个原因，本文提出一种语音识别理解的闭环模型，这种模型     

轨道交通闸机系统中的人体识别技术

对人体通过地铁闸机通道的通行情况进行分类,并根据形态学比例分别从垂直、水平方向确定传感器的空间位置.介绍了闸机系统的区域识别算法和关键点识别算法,并对两种算法进行分析.提出了将区域跟关键点相结合的思想,改进了算法,提高了系统识别的准确率.     

梁体结构损伤识别的样条函数方法

针对样条函数方法在梁体结构分析中具有未知量少、求解规模小,精度较高等特点,在梁体结构参数识别过程中引入样条函数方法,避免了传统有限元方法带来的庞大刚度矩阵的负面影响,从而提高了识别过程的计算稳定性及计算效率。算例表明识别结果能够应用于结构损伤部位及程度的判别。     

带条码的火车票

不久,你如果去新建成的北京西客站乘火车,会发现那里出售的火车票面目皆非:硬卡片式的小车票变成了软纸片的火车票,上面还赫然印着黑白线相间的条码。 实际上,近几年来,条码已频频出现在书刊、食品外包装、电器产品说明书以及邮局汇款单和挂号信等物品上,人们也许会问,什么是条码?为什么要印条码?怎样识别条码?……     

动车组人机控制界面背景色对识别效率的影响

分别以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白和黑10种颜色作为人机控制界面的背景色,测试动车组司机的视觉识别效率.首先采用对称截尾法估计测试者对颜色组合的识别效率,然后采用Wilcoxon样本秩和检验法比较不同背景色时颜色组合识别效率的显著差异性,最后采用U统计量法为存在识别效率显著差异的背景色进行排序.计算结果表明:用黑色作背景色,颜色组合识别效率有显著差异,且优于其他9种颜色.因此动车组控制系统人机控制界面的背景色设置成黑色能提升司机的视觉识别效率.     

一种新型接触网检测车杆位自动识别校正系统

通过对无线射频识别技术的原理进行分析,提出了一种基于无线射频识别技术的接触网检测车杆位自动识别校正系统方案。在接触网检测中可以实现杆位自动识别校正。在线路过渡时能自动识别线路名称,自动切换数据库,消除累积误差,可以提高接触网检测车杆位测试的精度,具有广阔的应用前景。     

射频识别技术及其发展

简要叙述了射频识别系统的原理、特征、各国发展状况以及在各个领域的应用。     

一种基于动态模式匹配的图形识别方法

针对ＣＡＤ技术中的关键总是即图形智能识别进行研究，提出一种基于动态模式匹配的图形识别方法，突破了传统细化算法基于象素层次的局限性，使识别着眼于图形的宏观特性。     

连续语音串识别显示系统的研究与应用

简述了非特定人连续语音串识别显示系统的实现。分析了连续语音串识别的混淆现象及其难度。根据幅频特性原理,采用决策树的方法,可有效提高非特定人连续语音串识别的正识率。介绍了该系统在城市轨道列车中提供预告及到站信息的工作流程。     

RFID技术在集装箱运输中的应用研究

集装箱运输优点突出．但却面临货物失窃、识别精度不高，以及安全与高效相冲突等问题，迫切需要一种技术改变这种现状。射频识别技术（RFID）以识别速度快、精度高，无需接触。环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐。详细介绍了RFID技术及其特点，以及在集装箱运输中的应用。     

动车组控制界面色彩匹配对识别效率的影响

针对动车组控制界面设计中,不同前景-背景色匹配对动车组司机视觉识别效率影响性问题进行实验研究。以动车组司机简单反应时间为识别效率指标,在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白、黑10种基本色的90种色彩组合下,分别进行识别效率实验研究。根据测试数据,结合参数统计方法,给出90种色彩匹配下的反应时间分布函数,通过单因子方差分析对90种色彩组合按识别效率差异性予以分组,并按识别效率对分组予以优劣性排序。研究表明:控制界面中不同色彩组合对识别效率具有影响性。研究结果可为动车组控制界面的前景-背景色选配设计提供依据。     

基于霍夫变换的断层地质构造识别研究

本文主要论述基于霍夫变换的线性检测算法，并在霍夫变换的基础上的结合数字图像处理的其它算法，对线性特征较明显的遥感断层照片估了具体的特征提取和判识，从而将抽象的算法与具体的应用结合起来，并用实例说明了霍夫变换这种线性检测算法在景物识别领域中应用的基本思想和途径。     

基于相控阵列的噪声源识别及仿真研究

介绍了基于麦克风阵列进行噪声源识别的基本原理,采用相位延迟对噪声源空间进行扫描,确定声源的波达方向,进而识别声源的位置。利用计算机仿真技术模拟了空间两点声源产生的噪声,并利用该算法进行了声源位置识别。理论与仿真研究表明采用相控阵列能够识别噪声源的位置,同时能够获得不同噪声源的噪声大小和噪声贡献量,利用该方法可以对列车的运行噪声源进行分析。     

铁通互联网P2P流量分析与控制研究

对P2P的技术特征和由此带来的互联网应用流量变化进行了分析，结合铁通互联网实际，提出相应的P2P流量识别和管理策略，通过多种流量控制和疏导策略，在提高出口带宽的使用率和降低出口重复流量的同时，又能兼顾P2P用户体验。     

RFID技术在集装箱运输中的应用研究

集装箱运输优点突出,但却面临货物失窃、识别精度不高,以及安全与高效相冲突等问题,迫切需要一种技术改变这种现状.射频识别技术(RFID)以识别速度快、精度高,无需接触,环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐.详细介绍了RFID技术及其特点,以及在集装箱运输中的应用.     

基于数字图像处理的机械零件缺陷识别

在实验的基础上,通过图像的采集,图像的各种变换和处理方法,利用函数的傅立叶变换、图像的增强、图像的平滑及锐化、图像的二值处理、二值图像的形态操作及区域特征计算等有关数字图像的理论,在MATLAB上进行图像处理并识别零件的缺陷以及缺陷的种类和特征值,并对缺陷检测中尚待解决的问题进行了探讨。     

车号自动识别系统的应用与发展

介绍了国外车号自动识别系统的发展情况，我国研制的ＨＴＫ－１９６型车号自动识别系统的组成，原理，功能，特点，技术指标及其应用情况，以及车号自动识别系统在我国铁路运输管理中的作用。