钢纤维混凝土性能及在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土具有优异的抗裂性、抗冲击韧性和耐疲劳极限,对于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的桥面结构,钢纤维混凝土桥面是一种良好的结构形式.本文对钢纤维混凝土性能、技术要求、施工等进行了详细的阐述.     

FYT-1型桥面防水层施工及质量控制措施

结合沙雅至阿拉尔公路塔里木河特大桥桥面防水层的施工,从防水层的技术要求、施工方法、施工中出现问题的分析与处理等方面对FYT-1型桥面防水层进行了阐述,提出了质量控制措施。实测效果表明：FYT-1型防水层在桥梁防水、层间粘结、提高桥梁砼耐久性方面效果良好。     

论现代钢纤维砼技术在路桥施工中的运用

伴随着经济的增长和社会的进步,我国建筑行业呈现出高速发展的态势,整体施工机制的建立和应用体系在不断升级,在实际施工项目开展中,利用钢纤维砼技术能有效提升路桥施工项目的实际质量,需要相关部门积极建构更加系统化的控制维度和管理要求。本文从现代钢纤维砼技术的发展现状分析入手,简要分析了钢纤维的特征和基本性能,并对其在路桥施工中的应用展开了详细的讨论,旨在为行业管理人员和技术管控人员提供有价值的参考建议。     

泰国RAMA8斜拉桥主跨安装及桥面吊机研制

文章介绍了中港三航局承建的泰国RAMA8斜拉桥主跨结构特点，主跨钢框架和砼面板的安装方案，以及桥面吊机的设计、制作、试验和实际使用情况。     

薄层钢纤维混凝土施工技术研究

黄壁庄水库正常溢洪道经40年的运用，护坦表面层出现大面积剥蚀破坏，剥蚀深度达1～10cm。对护坦加固采用了钢纤维混凝土，在薄层钢纤维混凝土施工过程中，通过多次试验和不断改进，摸索出了一套简单实用的施工技术。     

双层 SMA 桥面铺装施工关键技术及应用

影响桥面铺装施工质量的因素很多,压实机械的选择和界面处置是其中2个重要因素。采用有限元方法计算分析压实机械对桥梁和桥面铺装的影响和效能,并结合不同压实机械组合方式应用效果的对比来验证压实机械的重要影响,表明振动压路机＋胶轮压路机的碾压组合适用于双层 SMA 桥面铺装施工。室内试验通过模拟人工凿毛、抛丸处理和精铣刨3种桥面板界面处理方式进行剪切和拉拔试验,表明精铣刨可以更有效地改善铺装层的抗拉和抗剪性能。     

关于橡胶坝主体砼工程施工分析

针对某第三级橡胶坝复建工程,本文对橡胶坝主体砼工程施工进行了分析,介绍了工程概况、施工测量及基坑开挖及回填、主体砼工程施工方法。特别是混凝土施工,分别介绍了坝底板砼施工、边墩和中墩砼施工、上下游翼墙砼施工、上游防渗铺盖砼施工、下游消力池护底砼施工、排水底孔钢筋砼管安装、坝底板抗冲蚀、抗磨部位的施工。     

水闸施工中钢纤维混凝土施工技术

传统混凝土本身稳定性较差,且比较容易受到腐蚀,而钢纤维混凝土相对于传统的混凝土而言,其力学性质更高,且稳定性更强,并且不容易被各种物质腐蚀。在水闸施工当中,传统混凝土容易出现裂缝和碳化的问题,这些问题都可以通过钢纤维混凝土进行有效预防和解决。因此在目前大部分水利工程当中,尤其是水闸施工的工程中,钢纤维混凝土被广泛应用。基于此,本文对钢纤维混凝土施工技术的优势进行简要分析,并探讨了目前在水闸施工当中应用钢纤维混凝土的环节,最后提出几点应用策略建议。     

大体积墩台砼施工技术总结

本文通过对大体积墩台砼的施工技术总结,详细介绍了支架、模板、对拉筋的设计安装方法及砼施工过程控制的关键环节。     

新沂河特大桥30m箱梁极限承载性能检测与评价

通过30m部分预应力砼箱梁实际极限承载能力静载试验,测定其控制截面的应力、挠度、裂缝,分析结构体系的实际工作状态,为施工质量控制提供依据。     

环氧沥青混凝土在济南黄河三桥中的应用

环氧沥青混凝土是一种理想的钢桥面铺装材料,具有较高的强度与较强的低温抵抗变形能力。其温度稳定性与耐久性均非常优异,能够很好的满足钢桥面铺装的要求。结合济南黄河三桥施工工程,分析了环氧沥青混凝土的特点,介绍了济南黄河三桥钢桥面铺装工程环氧沥青混凝土的施工工艺、施工难点及其解决措施。     

深圳市公园路高架桥拱桥设计

从深圳市东部过境高速公路公园路高架桥主桥工程特点人手,结合功能性与景观性提出合理桥型结构,对上承式钢筋混凝土肋拱桥的设计特点进行探讨。通过采用midascivil对结构进行计算分析。并介绍了对全桥上部结构的分析过程,包括应力、强度、刚度和稳定性等。     

经济适用的两种桥梁加固方法

分别以北京市房山区周张公路娄子水桥和黄良公路永定河大桥加固工程实例,介绍双曲拱桥采用陶粒混凝土替代石灰土作为拱上填料的方法加固断裂的原水泥混凝土桥面铺装及由于不均匀沉降造成的拱波开裂等病害,以及预应力混凝土T梁桥采用后加槽钢横梁的处理方式代替加强桥面铺装解决桥梁横向整体性问题。采用2种不同的方法来加固2种不同的桥型,既经济又适用。     

Degradation of bond strength and deformation between TRC-confined seawater sand concrete and BFRP bars under chloride corrosion environment

The interfacial bonding performance between seawater sand concrete and basalt fiber reinforced polymer (BFRP) bars were tested under different textile reinforced concrete (TRC) confinement layers, confinement sequences and chloride salt dry-wet cycles. The results show that TRC confinement can change the failure mode of the specimen and improve the ductility of specimens. With the increase of corrosion age, compared with the specimens with the same restrained layers in the conventional environment, the ultimate bond strength of restrained specimens before corrosion gradually decreases, and the slip value when reaching the ultimate bond strength also slightly decreases. The bond strength of the pre-restrained corroded specimens has the same development trend. Based on the bond-slip model of deformed steel bars and concrete proposed by Eligehansen for the first time in 1983—BPE model, under the control of TRC confinement and corrosion age, the relationship between the TRC confinement layer and the ultimate bond strength and slip of seawater sand concrete and BFRP steel bar is established. By fitting and predicting the ultimate bond strength, corresponding slip value, and corrosion age control of different TRC confinement layers, it is found that the confinement effect will not be significantly improved when the confinement layers exceed 4 layers. Under long-term chloride corrosion, the failure mode of the specimen may still change into splitting failure when the number of restrained layers is small.     

基于光纤传感器的钢筋腐蚀监测技术研究进展

文章介绍了钢筋在混凝土中的腐蚀机理和常用的光纤传感技术,综述了基于光纤传感器的钢筋腐蚀监测技术的研究进展。最后展望了钢筋腐蚀监测技术要实现工程应用的发展方向。     

聚丙烯纤维在桥涵混凝土中的应用

分析了聚丙烯纤维混凝土的增强作用,通过对比试验证明,在桥涵混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂、抗冻、抗冲击性能,改善混凝土的抗疲劳特性;文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在桥涵工程中的施工要点。     

码头面层纤维混凝土抗冲击性能的试验研究与评价

在C30素水泥混凝土中分别添加杜拉纤维、尼龙纤维、钢纤维配制纤维混凝土,标准养护28 d后进行抗弯曲冲击试验研究.以初裂次数、终裂次数、冲击韧性评价混凝土抗冲击性能的优劣.试验结果表明:在设定的落锤抗弯曲冲击试验方法基础上添加钢纤维混凝土、杜拉纤维混凝土、尼龙纤维混凝土,其冲击韧性分别是素混凝土冲击韧性的15.1倍、3.4倍、2.7倍.素混凝土冲击破坏突出表现为脆性断裂破坏,纤维混凝土冲击破坏表现为韧性断裂破坏.3种纤维混凝土的抗冲击性能均较素混凝土有较大的提高,其中钢纤维混凝土的抗冲击性能最强,其次是杜拉纤维混凝土.     

钢-混凝土箱型组合斜拉桥主梁混凝土收缩徐变分析

组合梁斜拉桥兼有混凝土和钢结构的优点,但作为两种材料的结合体,混凝土收缩徐变会引起组合截面的应力重分配,可能促使混凝土裂缝的提前出现或加速裂缝的扩展,从而降低结构的受力性能和耐久性。采用有限元方法分析了混凝土收缩徐变对组合梁斜拉桥主梁应力重分布的影响,并对混凝土的加载龄期的影响进行了参数分析。计算结果表明：混凝土加载龄期越早,组合截面的应力重分布越明显;混凝土收缩徐变对混凝土桥面板的应力影响不大,但对钢梁应力影响较为显著,钢梁的应力增量达到钢材容许应力的30%左右。     

钢一混凝土组合桥面板计算分析

钢一混凝土组合桥面板是通过剪力连接件将混凝土和钢梁结合在一起的一种新型组合结构。以某一特大跨度悬索桥钢一混凝土组合桥面板为例,介绍了钢一混凝土桥面板设计的基本方法,并进行了有限元计算,结果表明设计满足规范要求。     

双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥设计

以洗府河大桥为工程背景,进行了双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥的平面、纵断面和横断面设计,介绍了主桥的桥跨布置、桥梁方案,同时进行了中跨结合梁钢主梁、中跨结合梁混凝土桥面板、边跨混凝土主梁、主梁钢一混结合段、斜拉索、主塔和基础的设计,并进行了结构计算。