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中国内河航行船舶将配备自动识别系统中国交通运输部海事局2月15日披露，力争三年内使中国内河航行“四客一危”船舶（即客渡船、客滚船、高速客船、旅游船和危险品运输船）全部配备自动识别系统设备，以提升中国内河水域船舶的安全管理水平和社会服务能力。     

老旧河船分类及改建管理

老旧河船分为以下类型： （一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船； （二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；     

琼海海峡客船稳性问题及改进措施

自1999年以来,我国客滚船、渡船迭连出事.尤其是渤海海峡一个月内接连发生了"鲁盛"轮和"大舜"轮恶性沉船死亡事故,造成300多人丧生,震惊中外,引起了人们对客滚船安全航行的极大关注.     

拒绝“两张皮”寻找新途径重视NSM规则的实效

由于国内航运公司安全形势严峻,考虑到实施ISM规则后国际航运公司四项安全指标的全面好转、效果显著,为了稳定安全形势、实现水上交通长效管理机制,交通部海事局于2001年7月,发布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》,即《国内安全管理规则》（以下简称“NSM规则”）,于2003年1月1日起对第一批船舶（包括载客定额50人及以上跨省航行的客滚船、旅游船、高速客船和150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船）生效,2004年7月1日起对第二批船舶,即载客定额50人及以上所有跨省航行的客船（内河客渡船除外）和500总吨及以上的油船（港内作业的除外）生效.     

琼州海峡客滚船稳性问题及改进措施

近年来,我国客滚船、渡船迭连出事,尤其是渤海海峡接连发生的恶性沉船死亡事故,造成300多人丧生,震动了全国,引起了国人对客滚船安全航行的严重关注.我省与海南省航运界共同经营的琼州海峡航线,现已拥有客滚船43艘,客渡船10艘,每天平均进出港口船舶达103艘次,进出海港车辆平均每天1800多台,旅客5000多人次,船流、车流、人流密度非常大.近年因船舶稳性失衡造成船舶倾翻、沉没事故时有发生.去年以来,笔者因工作多次到该航线观察了解,下面就谈谈客滚船的稳性问题及改进措施.     

一场逐风的旅行

作为航海的主要工具,船随着时代的发展渐渐细分,比如渡船、客滚船、豪华邮轮等,但根据船只的运行方式则主要分为动力艇和帆船两种。动力艇主要依靠发动机驱动,而帆船则主要依靠风力驱动风帆,使船只前行。     

从Golden Rose案看烟大航线的监管

烟大航线是一条比较危险的航线，且有众多的客滚船航行，一旦发生客船的碰撞事故，后果不堪设想。该文评估这一海域的海上交通危险状况或等级，探讨对该区域进行有效监管的必要性，以及引进或采取保证航行安全的设施、系统、规章和程序等。     

世界部分港口站点介绍

Aarhus, Denmark 奥胡斯港(丹麦) URL:http://www.euroports.com/aarhus/index.uk.html E-mail:port@aarhus.dk 网上可查询到该港口的各种信息,包括港口设施,拥有的渡船和停泊的旅游船,发布的各类消息以及集装箱码头和深水码头,从事港口经纪业务和航运业务的代理商及服务公     

渤海湾客滚船大风浪中航行策略研究

客滚船运输在渤海湾水域占有很重要的地位,为提升该水域客滚船舶在大风浪气象条件下的航行安全,本文对渤海湾水域的风浪特点、客滚船性能以及大风浪对客滚船航行的影响进行了分析,最后结合理论和实践提出了渤海湾客滚船应对大风浪的一些航行策略。     

交通部今年继续规范和整顿全国航运市场秩序

交通部决定今年继续在全国分区域、有重点的规范和整顿航运市场秩序。 今年规范和整顿航运市场的重点是：川江载货汽车滚装运输市场、长江涉外旅游船运输市场、渤海湾客滚船运输市场、琼州海峡客滚船运输市场；水路客运和液货危险品运输市场；规范和整顿国际海运船舶运输市场，规范和整顿无船承运业务经营秩序；规范和整顿国内旅游船运输和高速客船运输市场；规范和整顿国内集装箱内支线运输市场。……     

关于客渡船航行安全的探究

<正>近些年来,在长江干线航行的客渡船碰撞事故频发,造成大量人员和财产损失。为有效遏制类似重特大事故的发生,交通部于2003年9月2日对《中华人民共和国内河避碰规则》进行修订,《规则》对渡船的航行与避让做出了明确要求,不论由于何种原因,在长江干线航行的客渡船必须避让顺航道行驶的船舶,并不得与顺航道行驶或河道行驶的船舶抢航、强行追越或者强行横越或掉头。本文通过对客渡船安全航行     

亚洲最大豪华客滚船“和谐云港”轮迎来首航

正12月18日,江苏连云港港口集团建造的第一艘全新大型客滚船"和谐云港"在连云港正式启用,将运营从连云港至仁川之间的海上中韩航线。该船舶的装修设施豪华程度已接近豪华邮轮。12月18日上午,由连云港港自主投资建造的亚洲最大豪华客滚船"和谐云港"轮在连云港港开启了中韩首航之旅。韩国兴亚海运株式会社和连云港港口控股集团携手举行"和谐云港"轮首航推介活动。据悉,该船长196.27米、宽28.6米,总吨位35187(吨),载客1080人,     

长江旅游船防火结构设计分析

分析了长江豪华旅游船的现状，防火结构所依据的有关“法规”和“规范”。对“黄鹤号”旅游船的防火结构设计进行了剖析，研究了防火结构设计与船型、总体设计、结构设计、机电设计的关系。在此基础上提出了长江豪华旅游船防火结构的设计方法。     

日趋扩大客运能力的客/货混装航运市场

客/货混运船在60年代以前是传统的海上旅行方式,特别对于普通旅客,随后而来的喷气式客机和豪华旅游船市场,迫使混运船能力压缩。但目前,除北美水域外,大多数港口,尤其是英联邦属地,依然是采用和允许客/货运营。进行客运业务的货船主要有集装箱船、渡船和多用途货船,数量大约130艘,占总量的2/3左右,其余的还有冷藏船、普通货     

渤海客滚船火灾事故原因分析及管理对策

对客滚船安全管理的规律性进行研究,可以提高管理的针对性和科学性,进一步降低各种不安全因素对客滚船航行安全的影响,防止和减少客滚船事故的发生,为全面提升客滚船航行安全系数提供事实和理论分析依据。针对近年来渤海客滚船事故的种类和起因进行了较为全面的统计,对占渤海客滚船事故比例最大的火灾事故发生的原因进行了分析。在此基础上,结合日常对客滚船管理的实际经验,指出了渤海客滚船火灾事故在船舶管理、火灾预防和控制、客滚船结构设计上存在的对火灾事故的预防和控制等方面暴露出的问题,并针对这些问题提出了相应的安全管理对策。     

渤海湾客滚船航行安全影响因素分析及应对策略

客滚船在渤海湾的船舶运输中占有很重的分量,为提升客滚船运输的安全性,本文结合渤海湾客滚船运营的实际情况分析了影响其安全航行的因素,并结合理论知识和实践经验提出了客滚船安全航行的应对策略。     

长江干线水上安全实施统一管理

长江海事局现已设置重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖等10个海事分支机构和58个派出机构，实行三级管理。自7月1日始，长江海事局统一管理自重庆九层岩至安徽慈湖口2100公里的长江干线水上安全监督管理和现场执法工作。主要负责对二等以上船舶船员、五等以上“四客一危”（客渡船、客滚船、旅游船、高速船及危险化学品船）重点船舶进行船舶登记、船员发证管理及长江干线上所有船舶的现场管理。     

“Viking Glory”豪华客滚船总体设计

为提升豪华客滚船总体设计水平，从总布置、线型设计、稳性研究、振动噪音、质量控制和安全返港等6个方面对大型豪华客滚船的设计特点进行阐述，对“Viking Glory”客滚船总体设计方案进行介绍，并对设计中遇到的问题和解决方法进行分析。在此基础上，给出豪华客滚船总体设计的主要关注点和注意事项。研究成果为同类型船舶的论证和设计工作提供一定参考。     

长江渡船碰撞事故分析及安全航行的研究

分析长江渡船发生碰撞事故的原因,结合《内规(1991)》(2003年修正)条款,重点阐明渡船和他船之间的航行和避让方法,提出一些建议,为预防渡船和他船之间及渡船之间的碰撞和航行安全提供参考。     

乡镇客渡船的稳性衡准问题

广东省是水网发达地区,省内共有乡镇客渡船2500多艘,这些客渡船绝大多数在内河B、C级航区航行,因其船舶小、数量多、地域广,一直是水上运输安全管理的重点和难点.据了解,相当一部分乡镇客渡船没有稳性资料或稳性计算有误,而稳性是影响这些船舶安全航行的主要因素,故解决这些客渡船的稳性问题是船检工作的当务之急.