电动自行车安全驾驶技巧

正电动自行车是一种很便捷的交通工具,对于拥有电动自行车的朋友来讲,如何安全驾驶电动自行车显得尤为重要,因为它与我们的安全息息相关。出行前检查一、鞍座和车把高度调整好鞍座和车把的高度,以保证骑行的舒适性,减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异,一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适     

取名为“COUPE FB”的双童座串列式自行车

英国自行车制造商RALEIGH近日推出了一款名为“COUPE FB”的双座串列式自行车。据悉，该公司的设计师颇具匠心地将具有平直车把的公路自行车改装为具有一前一后二个鞍座的双座串列式自行车。据介绍，骑行此款自行车也能达到非常快速的目的。而它配备的碟型车闸能够确保骑行者的安全性，即便在突然刹车时，坐在车子前、后位置上的骑车者也不会受到太大的惊吓和危险。而平直的车把、置于车子后面的避震鞍座及舒适型鞍座均能确保骑车者骑行轻松、舒适，旅途愉快。这款名为“COUPE FB”的双座串列式自行车，配有“Atomic 13”铝合金车架、     

用心去做 自然精彩——走进全福鞍座

<正>鞍座作为自行车、电动自行车的一个关键部件，其好坏不仅会影响骑行舒适度的优劣，而且会决定骑行者能否健康骑行，是决定骑行质量的重要因素之一。最近，《中国自行车》应邀走进了一家现代化的鞍座企业——天津市全福车业有限公司（以下简称“全福鞍座”）。     

海外新品

BBB重点推出符合人体工学的"2011年新款"车把和鞍座翻译/宋金芸2011年,BBB提出了一个明确的设计重点,那就是将车把和鞍座的骑乘舒适性提升到一个前所未有的高度。该厂商采用"7050T6"铝材和"double-butted"管材处理的BHB-32圆把,将"紧凑弯把"设计作为重点,从传统的140至150毫米间距缩短至120毫米,从而尽量减小握把上端和握弯把之间的不同骑行感。BBB宣称,此番特殊设计将使得骑车者手握弯把     

女性专属的长鼻Specialized Phenom Mimic鞍座评测

正影响骑行舒适度的因素有很多,鞍座是否合适就是其中之一。在骑车的时候,人与自行车接触最多的是车把、鞍座、脚蹬,相对应人体承受力量部位分别是臂、臀、腿,其中最敏感的便是臀部。同时骑行坐姿对坐骨的压迫大,其中会阴部的压力更为严重,会使正常的血液循环受到影响。所以一不小心选择了错误的鞍座,会给     

来自意大利的高品位自行车鞍座-“RESPIRO”

意大利著名的自行车鞍座制造厂商——SELLE ROYAL，为进一步提高骑车者的骑行舒适性，经多次反复试验，开发成功了一种结构独特，并可有效提高骑行舒适性的新型自行车鞍座。据介绍，这种采用COOL MICROTEX特殊材料（含有皮革成分）制作、鞍座中间部位设有一道通风渠道、     

“FUENTE GOLD-LINE”旅游自行车个性凸显强烈

荷兰GAZELLE公司（荷兰自行车行业中颇具知名度的一家自行车生产企业），将其不久前所开发的一种取名为“FUENTEGOLD—LINE”系列的自行车，堪称为“专供骑车旅游（度假）者使用、品质绝对纯正”的多功能旅游式自行车。据介绍，该车不仅鞍座（舒适型）的倾角．甚至于连鞍座至车把的间距也可根据需要随意进行无级调节（不需要借助任何辅助工具），个性凸显非常强烈。     

以“SOUTH BAY”品牌打造西海岩盐风格的自行车

以“SOUTH BAY”品牌创造西海岸风格自行车的日本FORCE有限公司，目前正在向市场批量销售一款具有70年代风格、设计独特，规格为20英寸、称之为全新改良版的“BAYA”自行车。这款新车型外观造型极其漂亮、摩登，给人在视觉和触觉上始终有一种新型越野自行车（在街道上骑行）的感觉。由于该新车型采用了新式的倒U字形靠背，鞍座的高度可随意调整，     

意大利人推出合乎人类工程学原理的自行车鞍座

意大利SELLE BASSANO自行车鞍座厂在“2008欧洲国际自行车展”上强劲推出了一种专供城市自行车和长途旅游自行车使用、宽度可随意进行调节、堪称“世界新品”的“MODULAR CT”自行车鞍座。据介绍，“MODULAR CT”可通过一根安装在鞍座后部的调节螺栓，对鞍座宽度进行无级调节，调节范围最大可达6cm。因此，每一位自行车骑车者在骑行时，就可根据自己实际需要，随意对“MODULAR CT”鞍座进行调节（通过旋转调节螺栓来调整鞍座宽度），从而使自己臀部髋骨的接触点能处于最舒适的状态之中。     

取名为“COUPE FB”的双座串列式自行车

英国自行车制造商RALEIGH近日推出了一款名为“COUPE FB”的双座串列式自行车。据悉,该公司的设计师颇具匠心地将具有平直车把的公路自行车改装为具有一前一后二个鞍座的双座串列式自行车。据介绍,骑行此款自行车也能达到非常快速的目的。     

可有效吸收震动的高品位自行车鞍座

堪称“意大利自行车行业出口主力”的SELLE ITALIA公司（以下简称SELLE ITALIA），近年来通过技术革新，大量采用壳体结构以及高效缓冲器等高品位的零部件、配件，使鞍座的技术含金量不断提升，从而一跃成为引导鞍座市场新潮的领头羊。由于SELLE ITALIA打造的鞍座骑行舒适，质量稳定，许多著名的职业自行车运动员现均选用SELLE ITALIA制作的鞍座，市场占有率正在逐年提高。     

BONTRAGER推出的“EVOKERL INFORM”自行车鞍座

<正>此款鞍座的市场售价为100美元。它是BONTRAGER公司首次推出的一款可供诸多身材(曲线)各不相同的自行车骑行者所使用的鞍座新品。     

自行车鞍座与人体健康说法种种

近日，美国科伦大学的一所研究泌尿系统的实验室经过实验研究表明：如果坐上结构不太合理的鞍座进行自行车骑行，长此已久的话，骑行者的泌尿生殖系统将会受到一定的影响。其实，早在1997年，有关自行车鞍座与男性勃起障碍(ED)的关联就被医学界及自行车行业所关注。美国的《BICYCLING》杂志就曾经刊登过两篇有关类似的文章。     

向你介绍如何选择骑坐舒适的鞍座

1．选择鞍座规格（尺寸） 鞍座必须适合你身体的实际状况，你的好友（喜欢和你一起骑自行车的朋友）觉得好的东西，你未必觉得好用。现在，自行车市场上鞍座品种十分丰富，有各种不同宽度和式样的鞍座可供你随意挑选。其中，有些式样是顶部平坦，侧面有点方形状；有的横截面是圆形的：还有的是鞍座前端呈鼻子状的部位有切口（以减轻压力）。     

对自行车“握闸尺寸”检测方法的讨论

正自行车"握闸尺寸"对自行车骑行者的安全至关重要,其目的是控制闸把到车把的距离不能过大,保证骑行者的手能有效地制动。无论是城市自行车、山地自行车和竞赛自行车,还是儿童自行车,"握闸尺寸"作为自行车的一个重要安全指标,都被世界大部分国家、地区和自行车行业组织的标准所采纳。但是,各个标准中规定的技术要求不尽相同。就考核标准和检验方法来说主要有两大类。     

海外新产品速递/二

正01HANDY推出的新款专用自行车该款车型的新功能有:更加紧凑和便携,可折叠、可拆卸的设计允许将车辆存储在较小的空间,方便运输;坐垫和车把的高度均可调节,以适应每个用户的个性化需求;优秀的减震设计,最大限度的保证骑行的舒适度以及在崎岖不平的地形上车辆的稳定性;可选择电动助力模式。     

基于CIDAS数据与集成学习的电动两轮车骑行者伤害致因分析

电动两轮车保有量持续增长导致相关的事故伤害日益严重。为研究电动两轮车-机动车碰撞事故中电动两轮车骑行者受伤程度的影响因素,以中国事故深度调查(CIDAS)数据集中的1 246起电动两轮车-机动车事故案例为基础,对比随机森林、XGBoost和LightGBM这3种集成学习模型性能,基于准确率等指标选用性能最优的LightGBM模型进行电动车骑行者受伤严重程度预测。结合SHAP可解释方法,进一步分析发现自变量与因变量之间存在明显的非线性关系:电动两轮车骑行者抛出距离对死亡的影响存在明显的阈值效应,电动两轮车骑行者被抛出距离小于5 m时,不易发生死亡事故,超过5 m时,抛出距离和死亡风险呈正相关;事故发生地为市区外或公路上以及与载重物车辆相撞能显著增加电动两轮车事故中骑行者的死亡风险;电动两轮车不加装脚蹬、座位高度大于70 cm、车把宽度为61~65 cm、车把设计形式为向后弯曲或牛角状等因素可降低死亡风险;与电动两轮车骑行者相关的降低死亡风险的因素包括女性、年龄在30~50岁及对事故发生地环境更为熟悉。      

座垫锁:自行车鞍座可以变身为牢固的金属车锁

<正>随着城市骑行运动的日渐普及,自行车被盗现象也越来越多地出现。除了拖着笨重的锁具到处跑或是取下座管以防止鞍座被窃之外,现在还有一个最新的发明,它的灵巧和便利会让你感叹:为何之前没有想到这一办法?这里介绍的就是座垫锁,这是一种能够快速变身为牢固的金属车锁的自行车鞍座。座垫锁拉伸之后超过1 m长,足以将自行车后轮和车架锁固在一起,同时它还可提供多种颜色和尺寸备选,从而迎合所有骑行者的需要。如果你有兴趣入手该座垫锁,那就去     

轻量化Valour智能自行车可监测视觉盲区

正这款超轻量的Vanhawks Valour自行车由碳纤维材料制成,其采用多个传感器,以便当汽车进入骑行者的视觉盲区时向骑行者发出警示。当传感器采集到周边盲区内的车辆信号时,该自行车的车把会发出振动提示,同时它还通过蓝牙连接技术跟踪测量时速、里程和燃烧卡路里等骑     

三代人车业推出自行车鞍管快调定位装置

以开发、生产各种不锈钢折叠式自行车,以及折叠式自行车专用折叠机构为主业的上海三代人车业有限公司(拥有折叠自行车专用折叠器、车把折叠装置、儿童自行车专用的折叠支撑轮等多项国家发明专利),针对目前鞍管调整机构明显存在的一些弊端(一是使用不便,骑车者在调整鞍座高低时,只能根据目视认定是否合适,是否倾斜,如要调整到最佳位置则往往要反复数次。