DF4型内燃机车一起主电路接地故障原因分析及对策

对西宁机务段DF4型1074#机车主电路接地故障进行了原因分析,找出了此故障的特殊所在,并提出了相应的解决措施。     

DF4B型内燃机车机油稀释原因分析及措施

1前言桂林机务段地处湘桂线北端,担负柳州至永州货运列车及永州至南宁客运列车牵引任务,我段现配属机车72台,其中DF4B型机车56台,DF4D型机车10台.而DF4B型机车是担负我段客货运列车的主要机型,因此如何防止柴油机机油稀释,降低成本支出,是我段需面对和要解决的主要问题.     

DF4B机车故障励磁电路改造后起车冲击动的原因及解决办法

分析了ＤＦ４Ｂ型内燃机车故障励磁电路改造后起车冲动的原因，介绍了解决问题的有效措施。     

DF4B型内燃机车主电路接地故障分析及预防措施

分析了DF4B型内燃机车主电路接地故障原因及存在问题,为降低主电路接地造成的影响提出了预防措施,实际运行情况表明,预防措施效果明显.     

DF4B型内燃机车运行中油压继电器故障的应急处理方法

1问题的提出 2000年9月13日,DFB3786号机车在牵引337次列车运行途中,因油压继电器2YJ油管接头断裂,再加上乘务员处理不当,被迫在谭子山站停车请求救援,构成机破;2001年4月29日,DFB2547机车在担任1379次列车运行途中,因油压继电器4YJ油管断裂,在石湾-衡山区间停车,请求救援,造成机破.     

DF4B型内燃机车主电路接地故障分析及快捷排查

DF4B型内燃机车是我公司修理的主要车型，在做电器动作试验和水阻试验时常发生主电路接地，机务段检修过程中接地故障也频繁发生，结合所学的知识和工作中的经验对其进行分析和总结，以后工作中其他内燃机车出现类似的问题也可以参考。     

DF4B型内燃机车中冷器漏水原因及解决措施

1问题的提出 芜湖机务段现配属有DF4B型内燃机车62台,自2000年以来,机车中冷器漏水现象急增,其吊修频率之高已严重影响了芜湖机务段的安全运输生产(见表1).     

DF4型内燃机车主电路非负端接地原因及对策

1 前言 机车主电路接地是比较常见的故障,当牵引电动机或主电路直流侧负端接地时很容易处理,将接地开关DK置于故障位或者再将故障电机切除掉,就能维持运行.若接地开关置于故障位,6台牵引电机全部切除掉,提手柄接地继电器仍然动作,此时是主电路的交流侧或直流侧高电位端有接地点,比较难以处理,一般不允许将接地保护开关置于中立位,继续运行以免将损失扩大,造成主发电机烧损或者是运行区间堵车,但有些情况继续运行却不会造成危害.本文结合部分机务段曾经出现的一些主电路接地故障讨论非负端接地的判断处理方法.     

DF4型内燃机车几起火灾事故的原因及预防

1概述 岳阳机务段配属的DF4型内燃机车自1997～2000年共发生机车火灾事故4起,出现火灾苗头5起,几乎每年都有火灾事故发生,见表1.机车火灾不仅严重影响了铁路运输秩序,而且在机车修复过程中需耗费大量的人力、物力,并且因停机时间过长,降低了机车使用率,给国家造成了较大的浪费.     

一起DF4D型机车柴油机曲轴箱超压的原因分析

1机破事故概况2005年8月12日,山海关机务段DF4D型0050号机车担当1348次旅客列车牵引任务。运行途中,差示压力计动作,柴油机转速急速下降并停机。副司机检查机械间,发现机械间烟雾很浓,柴油机9、10、11、12缸防爆阀开启,判断机车无法继续牵引运行,请求救援。列车晚点1h43min,构成一起机破事故。2机车检查情况2.1检查步骤该机车回段后,相关人员立即上车按步骤进行检查:2.1.1检查柴油机活塞、缸套、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴瓦、齿轮传动机构、油底壳及各部状态,未见异常;2.1.2恢复防爆阀启动柴油机,测量各缸压缩压力,其工作正常且测量值均在正…     

DF4B、DF4D机车空压机润滑油惯性乳化原因和解决措施

压缩机吸风口位于冷却主风道附近，使得潮湿空气被直接吸入机内，并冷凝成水，这是DF4B、DF4DN种机型压缩机润滑油惯性乳化的重要原因。本文从调研、检测和试验方面分析乳化原因，并提出采用提高抗乳化性能的200号压缩机润滑油等解决措施。     

DF4B型机车机油压力低故障原因分析及对策

分析了DF48机车机油压力低的原因，提出了相应的对策和采取的措施，并针对改善机车油压低的问题提出了合理建议。     

东风4型内燃机车火灾原因分析及防止措施

介绍了东风4型机车火灾的危害，简述了机车易发生火灾的部位，分析了引起火灾的原因，针对原因制定了防止措施，并对今后工作提出了建议。     

改造DF_(4D)内燃机车电路 减少辅控回路过电压故障

当DF4D内燃机车在运行中由辅助发电状态直接转入固定发电状态,而机车乘务员又不能准确判断,人为用手拖动辅助发电励磁接触器FLC时,将引起机车启动发电机电压突升,辅控电路瞬间产生过电压,导致烧损机车监控主机、监控显示屏、励调器、无线列调、信号等车载电子设备,严重影响机车的正常运用。为此,从电路设计存在的不足等方面进行分析,制定出适用可行的防止措施,提高DF4D型内燃机车的运用可靠性。     

DF4型内燃机车柴油机机油消耗原因及改善措施

分析了DF4型机车柴油机油耗的途径及原因，提出了减少机油消耗采取的措施，并对机油消的量比测定和管理考核问题提出了建议。     

DF4B型内燃机车柴油机中间齿轮螺母脱落的故障分析与解决方案

通过对DF4B型内燃机车16V240ZJB柴油机中间齿轮保持架外装大花螺母松脱引起的中间齿轮定位不良、中间轴与中间轴承松动等给机车的正常运用带来的故障隐患所进行的分析,找到了产生该类惯性故障的根源。并通过对中间齿轮保持架结构的改造解决了这一惯性机车质量问题。     

HX_D1B型机车主断路器活故障的原因分析及对策

主断路器是机车与接触网之间电气连通、分断的总开关,是机车上最重要的保护设备。在运用过程中一旦主断路器发生故障,很可能会导致发生行车设备故障。从主断路器工作、控制原理着手,结合实际过程中碰到的主断路器活故障分析了故障原因并提出了相应的对策。     

东风4型内燃机车铸钢轮心裂纹的分析及提高轮心使用寿命的途径

分析东风。型内燃机车铸钢轮心裂纹位置及裂纹产生的原因。针对裂纹产生的原因,建议改进轮心结构,加大轮心探伤检测的力度,并逐步实现轮心的寿命管理。     

DF8B型内燃机车冷却水系统故障分析

通过介绍DF8B型内燃机车冷却水系统作用原理,分析DF8B型内燃机车冷却水系统故障产生的原因,提出故障诊断方法,阐述应对措施,对DF8B型内燃机车冷却水系统故障的查找和处理提供参考。