浅谈红外线检测车的系统构成和作用

为保证探测车辆轴温智能系统的探测站设备正常运行,利用红外线检测车对地面红外线探测站设备的测温精度和探测角度进行动态检测,用动态检测的数据评判探测站设备,以便更好地提高THDS设备检修维护质量。     

不断改进、完善红外线动态检测车提高红外线轴温系统的探测质量

红外线检测车对红外线轴温探测站进行的动态检测，起到了提高红外线轴温系统探测质量的督促作用。     

红外线检测车远程数据传输系统

随着铁路跨越式发展的不断深化，信息化已成为铁路现代化发展的趋势。红外线轴温检测系统作为铁路“防燃灭切”的第一防线，是车辆运输安全的可靠保障，因此，红外线探测设备的测温精度和探测角度等指标的好坏直接关系到铁路运输安全。红外线检测车是对探测设备进行动态检测的唯一手段，其检测数据的重要性不言而喻。[第一段]     

新红外线检测车的方案设计

介绍了济南局新红外线检测车的构成及功能,红外线动态检测设备、车轮相对偏移以及垂下品监测系统、HTK—2003型AEI设备动态检测装置的工作原理以及该车的应用前景。     

THDS动态检测的典型故障及分析

为保证THDS探测站设备高效可靠运行,使用红外线检测车对地面THDS设备的测温精度和探测方位进行动态检测。针对动态检测中发现的红外线轴温探测设备的典型故障,根据检测车上的实时数据和地面设备故障状况进行归纳、对比和分析,并提出建议,以便提高THDS设备检修维护质量。     

THDS设备测温精度标定新模式探讨

针对THDS设备人工标定传统作业模式,提出完善THDS设备软硬件功能,利用红外线检测车加热模拟轴箱实施THDS设备智能化标定的作业新模式。目的是为了有效提高THDS设备测温精度,消除维修人员上线作业安全风险隐患,最大限度减小设备维护对运输的干扰。利用现代科技手段充分发挥保障车辆运行安全和设备维护挖潜提效的作用。     

红外线动态检测车简介

红外线动态检测车在全路投入使用以来，主要检测红外线探测网设备，重点针对红外线探头的定标精度，探头角度、探头响应率、磁头响应、轴距等。对于早期诊断红外线探测网设备的故障隐患，提高红外线设备质量发挥了重要作用。     

铁路机车车辆车轮裂纹的红外线诊断

本文介绍了一种检查铁路机车车辆辐板穿透性裂纹的检测方法。该方法是用红外线检测仪或热视仪,记录辐板加热过程中表面温度分布的变化。实验结果证明,可以利用红外线技术检测车轮辐板的裂纹。     

THDS-BS型、THDS-A型红外线轴温探测系统外探方位角调整方法优化

通过分析红外线检测车对红外线探测设备方位角定期检测的数据,利用数学建模方式找到探头标定校准靶与方位尺之间的几何对应关系,从而进一步优化完善THDS-BS型、THDS-A型红外线轴温探测系统设备外探头标定方法.     

车辆运行品质轨边动态监测系统车载标定设备的研制北大核心

车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)通过监测车辆运行过程中轮轨间的垂直力和横向力来对车辆运行状态进行评判。本文研制的车载标定设备用于标定TPDS测试的轮轨间垂直力。该设备加装在红外线检测车上,检测车经过TPDS测试平台时TPDS对检测车轮轨间垂直力进行测量。通过对测量值和检测车实际质量进行分析得出TPDS垂直力的标定值,从而实现移动设备对固定设施的标定。车载标定设备应用于现场不仅快速、准确,而且便捷、经济。