作用于圆柱壳结构上波浪力的多元线性回归分析

海岸工程结构的受力不同于一般土建结构,主要原因是必须考虑波浪荷载.我们进行了作用在大直径薄壳圆筒结构上波浪实验,在实验的基础上,引入多元线性回归分析对施工期作用在大直径薄壳圆筒结构上的波浪力及其弯矩的计算进行了研究,从而得到计算波浪荷载简单可行的公式.     

大直径薄壳圆筒结构的设计与计算

系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构（以下简称为大圆筒结构）的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用，其结果相当令人满意。     

六十年情系水运 一甲子薪火相传——热烈祝贺中交第一航务工程勘察设计院有限公司成立60周年

正中交一航院六十年情系水运,一航院人一甲子薪火相传。2018年,一航院喜迎60华诞,作为一个大型水运工程综合性勘察设计院,在成立之初就承载了国家赋予的发展祖国水运事业的神圣使命和重任。一航院的设计团队溯源于1946年旧中国时期的塘沽新港工程局设计组,正式成立于1958年8月,成为港口工程事业的奋楫者和领路者。我国第一座海上大型灯塔——天津港大沽灯塔、国内第一个开敞     

发展顶管技术开拓市政领域

本文回顾了中港二航局顶管技术起步、发展、开拓、创新历程，介绍了大直径长距离顶管的关键技术及所进行的新技术开发。     

三航院荣获上海市“职工最满意企业”称号

2008年7月29日，三航院荣获由上海市总工会、上海市劳动和社会保障局、上海市质量协会、上海市企业联合会、上海社会科学院等单位联合评选的“上海市职工最满意企业”称号，这是三航院连续三届获此项殊荣。三航院董事长、总经理王祥连续两届荣获“上海市职工最信赖的经营（管理）者”称号。     

天津港航发展研究专家委员会成立

7月25日，由天津港、交通部水运科学研究所、一航院共同发起的天津港航发展研究专家委员会成立，来自政府部门、港航企业和一航院等科研院所的20多名专家学者成为受聘专家。该委员会将为天津港的发展提供科学决策依据和高层次“智囊”服务。     

中交一航院检查组赴颐航大厦项目部检查安全

【本刊讯】炎炎夏日，中交第一航务工程勘察设计院有限公司在建办公大楼颐航大厦正紧张而有序的进行地下基础施工。为认真贯彻落实公司2013年第二季度安全生产例会工作部署、《一航院关于深入开展2013年“安全生产月”活动的通知》及全国集中开展安全生产大检查活动的要求，     

一航院在国内水运行业率先取得工程设计综合甲级资质

日前，经国家住房和城乡建设部核准，一航院于2008年8月6日取得工程设计综合甲级资质。这使得一航院成为国内水运行业第一家取得该项资质的勘察设计单位。     

Ф1200mm大管桩产量两次翻番的工艺及设备改造

预应力混凝土大直径管桩(以下简称大管桩)是三航局研制开发的国家“六五”重点攻关科技成果。大管桩用离心、碾压、振捣复合工艺，将干硬性C60混凝土加工成4ml节的管节，然后用后张预应力拼接成桩。大管桩是一种性能好、适用性强、造价相对低的桩型，十多年来三航局对大管桩的力学性能与     

学术动态与行业信息

“半遮帘式板桩结构”和“全遮帘式板桩结构”两项专利获国家实用新型专利授权本刊从中交一航院获悉,近日,由中交一航院研发的“提高板桩墙承受能力的半遮帘式板桩结构”和“提高板桩墙承受能力的全遮帘式板桩结构”两项专利获国家实用新型专利授权。据称,半遮帘式板桩结构的实     

新型码头结构与消浪块体研发成功

本刊从中交一航院获悉，由中交一航设计院和唐山港口投资有限公司联合完成的“遮帘式板桩码头新结构的设计与应用”和由一航院自主完成的“新型消浪块体开发与研究”两项开发成果不久前通过了专家鉴定。专家认为，遮帘式板桩码头新结构设计理念先进，结构新颖，创造了建造10万t级以上大型、深水板桩码头的条件，为原始自主创新，总体处于国际领先水平。经过离心模型试验和现场原型观测验证，专家认为“遮帘式板桩码头新结构的设计与应用”报告提出的设计理论和计算方法合理，结果可信，可用于今后该类结构的设计计算。“新型消浪块体开发与研究”推出的“双柱型”和“双联型”消浪块体，设计理念先进，块体结构新颖，为自主创新，总体上达到国际先进水平。“双柱型”消浪块体用于直立式岸壁，具有波浪作用下反射率小和结构稳定性高的优点，便于水上和陆上安装，且有较好的景观效果。     

价值创造的摇篮 奋斗者的乐园——向我们共同的五十五年致敬

<正>五十五年众志成城,五十五年砥砺奋进,五十五年春风化雨。从立足华南到辐射"一带一路"沿线,从水运主业到横跨大土木、大交通业务领域,从勘察设计主业到贯通投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营全产业链,从转制改革到全面深化改革……五十五年来,一代代四航院人用双手书写发展史诗,实现了四航院从做大到做强再到做优的伟大飞跃。     

简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化

给出了简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化设计的数学模型，推导了位移灵敏度和应力灵敏度的表达式。编制了以有限元程序ADINA为结构分析求解器的结构优化设计通用程序，并对简支预应力U型薄壳渡槽进行了槽身整体结构优化设计。结果显示本文方法是有效的。     

大直径钢筋混凝土圆筒滑升模板施工工艺

从模板设计、模板加工及拼装、钢筋施工、混凝土施工、滑模施工及组织等方面介绍四航局施工的大直径钢筋混凝土圆筒滑升模板的施工工艺。     

对转桨全回转Z型推进装置及其应用

对转桨合回转Ｚ型推进装置不但像普通舵桨装置一样具有良好的机动性能，且有推进效率高，空泡性能好，减振、降噪、最佳直径小等优点，是各种自航船舶理想的推进装置，本文着重介绍它的结构特点，及其所取得的优良总体性能。     

中交一航院迎来50华诞

10月18日，中交第一航务工程勘察设计院有限公司（简称中交一航院）迎来了成立50周年纪念日。作为新中国最早的港口工程专业勘察设计单位，50年来，中交一航院在为港口事业作出巨大贡献的过程中，实力和规模逐渐扩大，并在技术创新和人才队伍建设等方面取得丰硕成果。     

潜艇通气管装置浮阀设计与机舱真空度

通气管航态是常规动力潜艇重要航态之一。在通气管航态下，由于柴油机工作以及进气管道的阻力，机舱存在着真空度，过高的真空度将对柴油机的工作和艇员健康带来不利。据对实艇的真空度试验分析得出：在进行浮阀设计时不仅要使浮阀阀盘上密封环直径与通过动力系统流体阻力计算确定的进气管道直径相匹配，而且要合理设计浮阀的阀盘行程，使之有一个合适的环形进气面积，以降低浮阀阻力，最终实现降低舱室真空度的目的。     

海工混凝土构件滑模施工技术研讨会成功召开

2005年7月25日，四航局邀请十多位有关专家在海口市召开了“海工混凝土构件滑模施工技术研讨会”。与会领导和专家来自交通部、中港总公司、一航局、三航局、四航院以及其他水运工程行业的设计、监理等单位。交通部水运司技术处副处长李永恒、中港集团技术开发部副总经理田俊峰到会并先后发言。     

中国交建多家子公司入选中国承包商80强和工程设计企业60强

正由《建筑时报》和美国《工程新闻记录》(ENR)合作举办的2016ENR/建筑时报"中国承包商80强和工程设计企业60强"颁奖典礼于11月25日在福州隆重举行,该评选活动今年已进入第十三届。公规院以工程承包营业收入40 003 603.50万元位列"中国承包商80强"第三名,入选2016中国工程设计企业60强的公司有:公规院、二公院、一公院、水规院、四航院、三航院、中咨公司、一航院。     

赤道几内亚巴塔港施工图设计全面铺开

日前，由一航院承担的赤道几内亚巴塔港扩建项目全面进入施工图设计阶段。