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姜辉 《筑路机械与施工机械化》2000,17(4):44-45
根据从事合徐调整公路HSB-03标K117+300连续箱梁桥的施工实践,着重对连续箱梁桥下部结构所采用U型桥台、薄壁墩及上部结构箱梁搭架现浇施工中质量控制要点进行探讨。 相似文献
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佛开高速公路K34+675通道桥桥台病害分析及处理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
高压喷射注浆技术及化学灌浆技术经过多年的不断改进、完善,已经成为一种比较成熟的地基加固技术,本文简要介绍了这两项技术在佛开高速公路K34+675通道桥桥台加固处理中的具体应用。 相似文献
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1 工程概况沪宁高速公路 K16 1 2 0 2处李家河中桥桥宽11.74 m× 2 ,中间设有沉降缝 ,桥两侧由四个宽 7.2 9m、上部宽 1.5 m、下部宽 6 .2 m的 U型桥台支承先张法预应力空心板梁 ,桥台基础为钢筋混凝土 ,厚 1.8m,基础下为 1.5 m厚的砂砾石垫层。该桥建成后 ,基础及桥身下沉量较大。经详细地质钻探 ,因高速公路进行设计时地质勘探资料不足造成施工设计出现偏差。根据对桥上 16个点观测 ,1999年9月 10日~ 12月 10日累计沉降量最大部位 16 5 mm,最小部位 116 mm,两半个桥台沿沉降缝错开 5 6 mm。1999年 12月底指挥部聘请有关专家和设计、施… 相似文献
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化工桥病害分析及修复 总被引:1,自引:0,他引:1
一座净跨16m的弯坡石拱桥,由于当时施工质量的原因,经过逾10a营运后,在拱圈发现顺桥向的裂缝并延伸至桥台。通过对弯拱桥的内力计算,分析了病害病因,提出切实合理的修复方案并进行加固。 相似文献
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姜辉 《筑路机械与施工机械化》1999,16(3):36-36
东海大道是蚌埠市城市规划东西方向主干线,卧虎桥位于该路线K0+853处。其跨径8m,净宽30m+2×2.0m,右斜交15°,设计荷载:汽—20、挂—100,桥面板为空心板梁,桥台采用钢筋混凝土薄壁墩台,基础为钻孔灌注桩。由于桥位所处工区地层上部土质较... 相似文献
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深汕高速公路K44高边坡顺层滑塌病害工程的整治 总被引:1,自引:0,他引:1
深汕高速路K44+250~+750段以半路堑形式通过,1997年7月由于连续暴雨,右侧高边坡发生大面积顶层滑坍。对病害的治理进行分析,介绍对该处病害工程的整治方案及施工方法,并提出边坡整治应注意的几个问题。 相似文献
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由于沙溪互通立交1号桥地基承载力不够等原因,施工过程中两桥台产生了超出设计允许范围的沉降,经采取旋喷桩和挤密注浆复合地基加固,使该桥桥台沉降得到了有效控制.并满足设计和使用要求。介绍桥台加固设计与施工工艺。 相似文献
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内蒙古自治区呼集高速公路K447 668中桥施工完成后,桥头锥坡坡角有外倾趋势.局部浆砌片石开裂。为保证中桥桥台的稳定和安全,通过对挡土墙受力分析及抗滑稳定性、抗倾覆稳定性验算,拟定采用锚索地梁进行加固,并提出加固时应注意的问题。 相似文献
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该文分析了清水河2#桥L0桥台处工程地质条件对桥台滑坡体的影响,通过对滑坡体滑坡推力计算,阐述了桥台边坡的处理措施及施工方法。 相似文献
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刘家峡大桥位于刘家峡水库右岸冲沟沟口,是临夏折桥至兰州市达川二级公路的控制性重点工程.该桥设计采用单跨悬索桥方案(跨径20 m+536m+20m),建成后将成为甘肃省乃至北方地区最大跨度的桥梁.通过地质调绘、工程钻探、平硐勘探、岩体声波测试、大型原位岩体变形试验和室内力学试验多种方法,对桥台岸坡岩体特性进行了详细研究.基于变形理论,运用Geo-Studio和FLAC数值模拟软件对库水位升降、桥基开挖、桥塔荷载等因素影响下的桥台岸坡的稳定性进行了研究,最后并就桥台岸坡防治措施提出了建议. 相似文献
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一座净跨16m的弯坡石拱桥,由于当时施工质量的原因,经过逾10a营运后,在拱圈发现顺桥向的裂缝并延伸至桥台.通过对弯拱桥的内力计算,分析了病害病因,提出切实合理的修复方案并进行加固. 相似文献
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本文针对高等级公路中目前部分存在的桥台后路基施工压实滞后,桥台桩水平推移 以及桥头跳车等问题,从理论和实践和结合上提出了边孔采用“∏”型无铰刚构组合桥台新结构,经研究分析并从试验桥证明,该结构体刚度大,对抵抗高路堤桥台后的土压推力以及在不良地质修建杠式桥台均具有良好的应用效果。以供参考。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(10):4-5
沣河大桥位于陕西省西成新区沣东新城内,是西安市东西方向中轴线的西延伸部分,西成新区“五纵五横”主干道之——红光路的重要节点。沣河大桥位于沣河中下游,于西安市长安区高桥乡、西宝高速新线沣河桥上游约850m处跨越沣河,桥位处于规划河道约55。转弯处上游。本项目的起点桩号为K0+010,终点桩号为K1+937,桥梁全长927m,其中主桥长500m,引桥长427m,东岸含少最引道工程,桥而总宽设计为55m,按分离式结构设计。上部结构为5跨100m变截而连续箱梁,引桥为等截而连续箱梁,桥梁下部结构主桥采用矩形实心墩,配灌注桩基础,最深桩基础为78m,引桥采用柱式桥墩配钻孔桩基础,两侧桥台均采用肋式桥台,钻孔灌注桩基础。 相似文献
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介绍了永连公路麻江Ⅱ号桥7号桥台由于古滑坡引起沉降和位移的加固方法。提出了桥台滑移处治的几种措施,对不良地质地段桥梁设计施工提出建议。 相似文献
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在详细调查的基础上,介绍了107国道槐河大桥桥台盖梁裂缝的分布情况,深入分析了裂缝形成原因,并阐述了该桥的加固方案和施工方法。 相似文献
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为保证广韶高速公路K108+210~K121+070段顺利完成旧水泥混凝土面板的病害处治及沥青混凝土罩面的施工,同时减少因罩面施工对区域交通的影响,就此路段“换板、压浆+沥青混凝土罩面”的施工方案与“打裂稳固+水稳基层+沥青罩面”的施工方案进行比选,最终得出合理经济的施工方案。 相似文献
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挪威Raftsundet桥简介 总被引:4,自引:0,他引:4
挪威Raftsunder桥连接Austvaagoey和Hinnoey两个岛屿,横跨Raftsunder海湾,为四跨不等跨的混凝土连续刚构,跨径为86+202+298+125m。文中介绍了Raftsunder桥的方案比选和设计、施工概况。 相似文献