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相似文献
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1.
例1 故障现象一辆奥迪牌2.6E轿车发动机怠速偏高(达1 400~1 600 r/min),且不稳。 故障原因奥迪牌2.6E轿车发动机是多点电控燃油喷射发动机,它的怠速偏高(达到1 400~1 600 r/min)且不稳的故障原因可能是:①蓄电池电压低于9 V。发动机在起动时,由于蓄电池电压低于9 V,蓄电池提供给发动机ECU的电压值低于ECU内的固有值,因此ECU就会反馈信号,让发动机在高怠速下运转,以利于蓄电池充电。②怠速控制阀过脏或有故障(如在某一位置被卡住)。③发动机水温传感器有故障,提供给ECU的信号不准确。④进气歧管上部搭铁点不实或断开。⑤发动机ECU本身有故障。  相似文献   

2.
一辆奥迪100 2.2E怠速工况时发动机转速为800r/min,空调压缩机工作后,发动机转速仍为800r/min,发动机有抖动现象。 电喷发动机在怠速运转时打开空调开关,怠速不稳甚至熄火,而关闭空调开关后发动机工作正常是电喷发动机的一种常见故障。因为此类车辆的发动机怠速、  相似文献   

3.
(接上期)四、怠速不稳的诊断案例1.进气系统案例1奥迪A62.4积炭过多引起怠速不稳故障现象:一汽-大众公司制造的奥迪A62.4乘用车,装备APS型发动机,行驶里程11万km。当挂上“D”、“R”挡后发动机抖动,如果同时开空调,发动机抖动得更厉害。据车主说,该车每行驶7500km都定期保养。  相似文献   

4.
一辆奥迪200 C3V6型车,采用博世公司电控多点燃油喷射系统,发动机排量2.4L,行驶里程25万km。驾驶员报修称:“该车怠速不稳,尾气呛人,加速无力,撮车.有时还冒黑烟”。试车发现.该车故障现象确如驾驶员所述,发动机怠速不稳,急加速发抖无力.行驶中车辆发闯,缓慢加速时发动机不抖,但急加速时发动机抖动几下后转速才能提高.在行驶中急加速时,车辆发闯的现象严重。  相似文献   

5.
故障现象有1辆奥迪A8D3轿车,发动机型号为BTE,行驶里程:10万km。出现发动机怠速不稳的现象。故障分析1.此车严格按照汽车用户手册进行维护保养。在去年5月份,汽车停驶了半年,半年后继续使用怠速有时不稳抖动,后来越来越明显。  相似文献   

6.
故障现象:一辆奥迪A62.8L轿车近期突然出现怠速不稳、抖动,并且发动机时常熄火的故障。  相似文献   

7.
故障现象轿车发动机冷车起动正常,怠速平稳;而热车不易起动或无法起动,且怠速不稳。故障分析一汽奥迪100Sport轿车的发动机采用博世K型机械式多点燃油喷射系统。发动机热车起动困难、怠速不良与进入气缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多,  相似文献   

8.
引言电控发动机怠速不稳是日常维修中最常见的故障,随着汽车技术的不断提高,对汽车的性能要求越来越严,有的怠速不稳故障比较隐蔽,增加了诊断和维修的难度。本文通过剖析电控发动机怠速  相似文献   

9.
故障现象 一辆行驶8000km的大宇蓝龙车,行驶中挂一、二挡,低速行驶时撮车,发动机怠速间歇性不稳。 故障检查 怠速运转时发现,发动机有间歇性怠速不稳及抖动现象。用故障诊断仪对系统进行故障查询,但无故障码。以前也遇到过发动机怠速不稳的故障,多数由  相似文献   

10.
故障现象:红旗(发动机)怠速不稳,加速超过3000r/min发动机抖动。 故障诊断:连接431ME电眼睛,选择国产卡(大众奥迪诊断系统)进行测试。读取故障代码,霍尔传感器超出公差  相似文献   

11.
徐建农 《汽车与配件》1998,(9):23-23,22
1995年,日产汽车公司向中国推出日产风度A32轿车,该车搭载了VQ30DE V63L发动机。发动机燃油喷射系统,采用多点燃油喷射,点火系统采用独立点火,每缸采用一只点火器,由电脑控制(简称ECCS)。采用了易于理解的二模式自诊断故障系统,故障编码不通过电脑上红、绿发光二极管显示,而采用仪表板上的发动机故障灯来显示。 VQ30DE发动机电脑控制系统所造成的怠速故障现象主要有怠速不稳,怠速过低,怠速过高,冷车无快怠速四个方面。 一、怠速不稳  相似文献   

12.
例1 故障现象 一辆奥迪100型轿车,出现发动机工作不稳,怠速不良的故障。检查油、电路时未发现问题;后用仪器检测,发现怠速转速及点火提前角不符合要求。经调试,稍有好转,但没多久又从检测仪上发现  相似文献   

13.
专家门诊     
我的东风大货车,汽油机,怠速不稳,有时熄火,总调不好,不知高手有无办法? 东风大货车,一般装用EQ6100型发动机,引起发动机怠速不稳的原因是多方面的,关键是要细心观察,找出原因。俗话讲,药对方一口汤,药不对方一水缸;说的就是这个道理。 EQ6100型发动机,怠速不稳的原因主要有6个方面:一是化油器怠速量孔故障,见得最多的是脏、不通畅;二是个别缸火花塞或高压线工作不正常;三是点  相似文献   

14.
故障现象 一辆一汽大众生产的奥迪A6 2.8L轿车,已行驶40万公里,冷车起动后加油灭车,再次起动较为困难.着车后发动机怠速不稳,再次加油还是灭车.只有勉强着车后,怠速运转至热车后,才能正常使用.  相似文献   

15.
一辆奥迪A62.6L汽车近期出现了提不上速、怠速不稳,甚至有时出现起动困难的故障。  相似文献   

16.
故障车是日产公司1996年生产的前进E—HK11轿车。该车装载CG130DE型发动机,采用5挡手动变速器,巳行驶了37000km。据用户说,怠速时转速表指针上下跳动,怠速运转不稳,并要求检修。 故障检修的第一个步是确认故障症状,为此先启动发动机。待暖机后观察发动机转速表,确认转速表指针在580~700r/min之间变化不定,表明怠速运转不稳。  相似文献   

17.
一辆进口奥迪100 2.2E型轿车,发动机采用K型机械式多点汽油喷射系统。该车经常出现怠速不稳、加速严重无力(踩加速踏板转速不上升甚至熄火)的故障现象,曾在几个修理厂维修过,但均没有效果,后拖至我厂进行维修。  相似文献   

18.
发动机怠速运转时,如果混合气配剂失调、进气系统漏气或因点火系故障引起个别缸不工作,将导致无怠速、怠速过高、怠速不稳以及快怠速不良等故障。  相似文献   

19.
赵瑛 《汽车维修》2010,(4):26-27
故障现象:一辆奥迪A42.0轿车,据驾驶员反映,该车怠速不稳,热车不易起动,发动机易熄火,且油耗较高,百公里油耗接近15L,而正常情况应在10L左右。  相似文献   

20.
不同型号的汽车发动机,其怠速额定值均有不同的范围,如桑塔纳牌轿车发动机怠速额定值为(850±50) r/min。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。出现这些现象时,应及时判断、检查和排除故障。下面介绍一些有关怠速故障检修的基本技巧。  相似文献   

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