自动化集装箱码头船舶配载研究

集装箱船的大型化与码头自动化增加了港口码头的单次装卸作业箱量,而单次装卸作业箱量的增加使得作业任务更加困难,也对自动化集装箱码头的配载时间、效率和效果提出了更高的要求.     

关于提高集装箱码头堆场作业效率方法的研究

集装箱码头（Contailler Terminal,CT）的操作效率主要受到码头边岸桥（Quay Crane,QC）装卸效率和码头堆场（Contaiher Yard,CY）作业效率的影响,随着立体装卸（dual＆double operation）、     

集装箱码头多级智能闸口工艺模式

<正>当前,在航运企业受结构性供需不平衡影响,经营下行压力加大的背景下,采用船舶大型化策略来降低经营成本已成为业界共识。船舶大型化给集装箱码头带来一系列问题,其中包括岸桥作业难度加大、前沿水深受限、对岸边作业效率的要求提高、闸口拥堵概率增大等,同时对集装箱码头生产作业模式的精细化、系统化、自动化也提出更高要求。鉴于传统集装箱码头闸口作为区分码头内外责任的分界点已不能适应新的形势要求,有必要对集装箱     

浅谈（集装箱码头）岸桥（场桥）操作人员的培训计划

为了集装箱运输行业的发展 ,必须进一步提高码头装卸质量和操作人员的专业技术 ,而岸桥司机的技术与经验将直接影响企业在行业中的竞争力。因此 ,培训岸桥司机的计划 ,要重视通过理论与实际操作的培训 ,使学员尽快达到“安全生产、熟练操作、提高效率”。1面临的形势现在各个进行集装箱装卸的港口、码头都在不断地提高自身的硬件和软件设施 ;增加设备的投入、引进适用的人才 ,使自己码头在集装箱运输行业中具备一定的竞争力 ;同时还向货主们承诺“安全、快捷、高效”的服务质量 ,从而达到招揽货源的目的 ,而此承诺是建立在“先进的设备、完…     

自动化集装箱码头的作业效率

集装箱码头的装卸效率主要是以岸桥的装卸效率来统计的,而与岸桥配合的水平运输设备也是影响装卸效率的关键因素。     

论集装箱码头前沿装卸作业效率提高的途径

文中通过对集装箱码头的概述和发展以及对码头前沿现状的介绍,引出对集装箱码头前沿装卸机械的工作效率的分析,结合书本和有关期刊文章以及课上所学,对集装箱码头前治装卸机械和装卸工艺的的影响进行了总结。     

岸边集装箱起重机起升高度与集装箱船舶匹配度计算模型

随着集装箱船舶日益向大型化发展,码头前沿水深及岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）的外伸距和起升高度等要求也逐渐提高。本文通过构建岸桥起升高度与集装箱船舶匹配度计算模型,为确定码头作业能力、岸桥可作业潮位、船舶靠泊位置等提供依据。     

集装箱超重的危害及码头现场操作建议

广州集装箱码头有限公司的集装箱装卸作业,是以占箱量80%的内贸集装箱(简称内贸箱)为主,而内贸箱中有50%以上是超出了机械负荷的超重箱。机械经常超负荷作业,各金属部件极易疲劳,不但使用寿命降低,而且机械的安全系数也大大减低,对安全生产造成巨大隐患和危害。就新港码头的四台岸桥而言,全都是20世纪80 年代的产品,其技术性能、安全系数、金属结构已不能和以往同日而语。每起吊一次超重箱,就会对岸桥造成一次冲击。按公司的操作要求和装卸工艺,一个超重箱     

专业化集装箱码头船舶柔性靠泊与岸桥动态调度的建模与仿真

船舶柔性靠泊和岸桥动态调度是当前专业化集装箱码头运作管理的主要模式。针对该模式的特点,以上海洋山深水港四期工程为例,应用Auto Mod建立了集装箱码头船舶柔性靠泊与岸桥动态调度的仿真模型。通过仿真分析获得了设计方案的评价数据,为决策提供参考依据。     

集装箱码头岸桥利用率的统计方法

岸桥利用率指岸桥实际运行时间占日历台时的比例,即岸桥的使用效率,是反映岸桥工作状态和生产效率的技术经济指标。由于岸桥投资在码头建设总投资中占有较大比例,因此,岸桥能否被充分利用直接关系到码头的投资效益,提高岸桥利用率则相对降低码头运行     

基于梭车自动顶升的自动化集装箱码头工艺系统设计

随着世界集装箱海运量不断增长及集装箱船舶日益大型化（特别是3E级18000TEU船舶的投入使用）,集装箱装卸作业的稳定高效、节能环保和成本压缩已成为港口经营者关注的重点。自动化集装箱码头在减少码头人力成本、提高码头通过能力、降低码头能耗、提升码头形象等方面具有显著优势,是未来集装箱码头发展的必然趋势。     

岸边集装箱起重机前大梁偏斜的修复

大连集装箱码头有限公司现有法国PHB公司1992年生产的3台40t单箱梁岸边集装箱起重机（简称岸桥），起升高度为轨上30m，轨下14m，外伸距为42．5m。3台岸桥中有1台在作业中小车过前大梁铰点处时啃轨严重、噪声较大，经检测发现前大梁相对于后大梁左偏119mm。     

基于无人集卡的自动化集装箱码头仿真研究

随着汽车自动驾驶技术与港口应用场景的深度融合,自动化集装箱码头装卸工艺系统方案呈现多样性。本文依托无人集卡运输方式,通过建立自动化集装箱码头装卸工艺系统仿真模型,结合码头相关运营模块,从岸桥装卸效率、集卡运输能力、码头整体交通流和闸口通过能力等四个方面进行仿真,以验证装卸工艺方案的合理性。     

面向作业面的集装箱码头集卡调度优化

近年来,随着我国对外贸易快速增长,港口集装箱吞吐量急剧递增,码头作业效率面临严峻考验,迫使港口积极探索应对之策。本文以上海盛东国际集装箱码头作业资源优化项目为背景,探讨面向作业面的集装箱码头集卡调度优化。     

场桥防“打保龄”技术应用

在集装箱装卸作业过程中,场桥吊具及其起吊集装箱可能因起升高度不足而碰箱,造成作业箱堆及相邻箱堆连锁倾翻事故,此类事故类似于打保龄球,故俗称“打保龄”。场桥“打保龄”事故轻则造成箱损,重则造成人员伤亡,后果难以预测。本文以赤湾集装箱码头有限公司（以下简称赤湾集装箱码头）和安川工控系统为例,介绍全球定位系统（GlobalPositioningSystem,GPS）与可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller,PLC）系统相结合的场桥防“打保龄”技术方案。     

基于移动设备的集装箱码头操作信息实时监控系统研究(英文)

通过先进的码头操作系统(Terminal Operation System,TOS),集装箱码头经营者在公司内可得到生产数据和操作信息,为生产决策提供支持,保证了码头的高效运营。但如何能够随时随地获得这些实时信息,对码头经营者来说更为重要。因为码头是24小时运行的企业,其经营者必须可以随时掌握现场实际操作情况,可以对操作流程进行及时调整,以保证靠泊(核心)班轮准班或提前离港,而这也是目前正处在困境中的大多数班轮公司对集装箱码头的最大要求。中远希腊码头副总经理孙凯作为项目负责人,带领他的团队从2012年4月开始,借中远集团要求"管理提升"的东风,开始研究基于移动设备(手机短信或电子邮件)的操作信息实时监控系统(Mobile-Based Real-Time Operation Monitoring System,MROMS),当年7月开始试运行此系统,12月正式使用该系统。目前中远希腊码头公司的管理者无论身在国内或国外任何地方,只要有手机信号,就可(按照相应授权)通过手机随时获得公司操作信息,可据此指挥或调整码头设备、工班安排,确保为船公司和货主提供最优质的服务。本期刊发由孙凯撰写的《基于移动设备的集装箱码头操作信息实时监控系统研究》一文,以飨读者。