PRO／ENGINEER三维软件在汽车设计中的应用

探讨了三维软件在汽车设计上的应用，介绍了在PRO／E软件环境中零件，装配和两级工程图的产生和其他功能。     

对汽车产品开发中技术经济观念的探讨

目前，汽车产品的竞争越来越多地表现为技术的竞争，产品开发已成为企业最重要的生产活动。产品开发是巨大的系统工程，包括市场调查，确定产品方案，产品设计和生产准备等，产品开发过程也是人材开发的过程，如何保留和培养人才并充分发挥其作用是企业兴旺发达的最关键因素之一。     

参数化汽车轴系部件CAD

汽车轴系部件是汽车上一类常见的部件，该文以开发轴系部件参数绘图软件的实践为基础，介绍以ＡｕｔｏＣＡＤ为支持软件在微机上进行轴系部件系列化、自动化设计的方法，即以参数形式设计构图文件，在已知图数据的前提下实现自动绘图。     

长安公司汽车产品开发战略探讨

在介绍产品开发战略的类型，制定原则的基础上，对国内外汽车企业进行简要对比，提出了长安公司汽车产品开发战略。     

汽车开发方法探讨

简单地回顾了传统和采用CAD技术开发汽车的基本过程,以产品的三维数学模型为基础,提出了一种全新的产品开发模式,即整体三维变形+局部三维修形=全新产品;充分利用原有产品的所有数据来开发新产品,达到事半功倍的效果.CAD的参数化技术实现了单一零件的参数化,参数是"单一"或简单的;整体三维变形技术采用"变形矩阵",它是三维参数,对整个产品的三维数模实行整体变形,即实现了多维参数化.     

汽车总布置的参数化设计

阐述了以ＡｕｔｏＣＡＤ为支撑软件，通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，ＡＤＳ及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计，并详细叙述了以高级语言ＴＵＲＢＯＰＡＳＣＡＬ编程方法及生成ＤＸＦ件以实现总布置设计的全过程。     

用MDT实现弯管夹具CAD系统

介绍了在Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｄｅｓｋｔｏｐ软件中，如何利用Ａｕｔｏ ＬＩＳＰ语言中对实体数据库的访问、表处理、３Ｄ从标变换等功能，以及Ｄｅｓｉｇｎｅｒ参数化造型技术。阐述了模拟弯管夹具设计过程、参数的计算设计，并采用３Ｄ参数化图形库组装结构总图，为投影关系复杂的２Ｄ结构设计图的生成开辟了一条有效的途径。     

面向售后的汽车设计开发方法

为提高汽车产品的质量,文章描述了售后工程在设计开发阶段的概念和方法,引入了"良好的售后源于开发"的理念,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。售后工程的方法和流程增加了汽车自主开发的一个环节。     

汽车产品开发系统的特点分析

发达国家汽车产品开发系统的特点：高度重视产品开发技术，企业全局产品开发观念深入人心，实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等。而我国汽车产品开发仍沿用串联开发模式，存在产品开发目标控制不精确等问题。因此，我国汽车企业应加快形成轿车产品的开发能力，并建立相应的科学开发系统，深化产品开发体制改革，建立在现代化汽车产品开发模式基础上的项目总师负责制。     

现代汽车设计中建立数学模型的方法及其应用

通过借助计算机应用设计软件、几何图形学的基本理论和现代汽车设计的实际操作过程，重点探讨了如何建立适合汽车设计的曲线、曲面的数学模型以及在汽车设计中的应用。     

汽车覆盖件模具CAD／CAM曲面参数对应性问题的探讨

本文介绍曲线参数化、等参数曲线、参数曲面、曲面参数对应性等概念及在汽车覆盖件模具CAD/CAM中的应用。重点讨论在进行CAD/CAM工作中解决曲面参数对应性问题的方法。     

汽车同步器计算机辅助设计系统的开发与研究

针对汽车同步器的特点及设计过程，应用基于特征的参数化CAD技术与优化设计以及有限元分析理论相结合的方法，讨论计算机辅助设计系统的体系结构和开发方法。基于Pro／E平台，应用Visual C 语言二次开发了汽车同步器计算机辅助设计系统。根据具体设计要求生成的设计实例证明，本系统能显著缩短产品设计周期，提高设计效率，是汽车同步器设计的较好工具。     

项目管理技术在汽车产品开发中的应用探讨

项目管理技术是汽车企业提升整体开发实力、提高汽车产品质量、增强企业竞争力的重要而有效的管理工具。文中介绍了当前汽车企业中的项目管理模式,并结合在汽车产品开发中的工作经验,对项目管理技术在汽车产品开发中的应用作进一步探讨,为探索建立高效汽车研发项目管理模式提供借鉴和参考。     

C3P技术在汽车产品开发中的应用

C3P技术是目前相当热门且快速成长的技术，国内外各大汽车厂家都在积极实施或计划实施适合自己的C3P技术。文中阐述了C3P的技术结构与技术特点及其在汽车产品开发中的应用情况。     

积极开发先进制造技术提高汽车工业的自主开发能力

我国的汽车工业与一些新兴工业国家相比，起步并不晚，起点也不低，但是经过４０多年的发展，作为我国大型的汽车企业之一的一汽集团１９９８年全年的汽车总产量还不足３０万辆。我国虽然有１３０多家汽车整车厂，但汽车总产量尚不足２００万辆，不及国外一个大汽车公司的产量。产业集中度低、缺乏自主开发能力是制约我国汽车工业发展的主要障碍；而汽车工业产品开发能力又极大地依赖于制造技术的发展。因此，积极开发适宜于我国汽车     

国外汽车产品开发系统评介

高度重视产品开发技术，企业全局产品开发观念深入人心，实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等是国外发达国家汽车产品开发系统的特点；而引进发达国家的先进技术和经验，加以消化吸收，改革创新，逐步形成自主开发能力，这是韩国等发展中国家汽车产品开发系统的特点。     

当代汽车用钢和超轻钢制汽车技术的开发

对当代汽车用钢和超轻钢制汽车技术进行了综述,内容涉及汽车轻量化、汽车用钢铁材料的高强度化趋势和"超轻钢制汽车技术"的由来和主要内容等.介绍了轻量化结构设计技术和轻量化材料技术,重点介绍了10类高强度钢板概念、特点和强化机理,并对最新上市的典型车型高强度钢板应用比例的演变情况进行了描述.     

对汽车运输企业技术开发管理的探讨

本文主要论述了技术开发管理的意义和加强技术开发的基本要求：对各层次人才怕管理和使用；对运输市场的研究。     

浅析以三维设计为基础的汽车产品开发平台

简要阐述了以三维设计为主的汽车产品开发平台．并以实例分了以三维设计为基础的客车产品设计平台。