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由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计,武昌造船厂建造,船长87.715m,型宽12m,吃水3.5m,满载排水量1690t,设计航速18kn。 相似文献
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"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带. 相似文献
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姚毓荣 《船舶标准化工程师》2012,(6):18
正10月21日,道达海洋重工与振华重工共同为希腊船东建造的首制20.5万吨好望角散货船在启东基地顺利出坞。该船的顺利出坞,刷新了启东船舶工业园区船企建造和下水的船舶船型尺度记录,成为目前启东船舶工业园区建造和下水的最大的船舶,这也标志着道达在大吨位船舶的建造上,又迈上了一个新台阶。该船总长299.95m,型宽50m,型深24.75m,设计吃水16.5m,其技术指标全面满足共同结构规范、 相似文献
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《水上消防》2014,(6):42-43
10月25日,江南造船(集团)有限责任公司为中海油能源发展股份有限公司建造的3万m'C型舱液化天然气(LNG)运输船"海洋石油30l"号下水,顺利进入码头舾装及设备调试阶段。该船为我国首艘中小型LNC,支线运输船.也是世界上.舱容最大的C型舱LNG船,于2013年11月开工建造,预计将于2015年4月交付船尔使用。该船总长184.7m,型宽28.1m,型深18.7m,设计吃水7.4m,设计航速16.5kn,由上海船舶研究设计院设计,入级中国船级社,并获得了绿色船舶附加标志“Green Ship Ⅰ”。据江南造船总一程师胡可一介绍,由于该型船在国内尚属首制船,船舶建造项目组对该船的技术方案进行了反复论证和优化,采用了先进的双燃料电力推进和全回转舵浆系统以及艏侧推装置,使该船不仅具备自力靠离泊能力,还可将运输过程产生的自然蒸发气(BOG)作为主燃料使用,其排放指标远低于目前国际相关标准的要求,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(5):6-7
708所联合扬子江船业研发的万箱船开建8月10日,七○八所联合江苏扬子江船业集团公司等共同研发的、由扬子江船业为加拿大西斯班(Seaspan)公司建造的第一艘10000TEU集装箱船点火开工。该型船是针对市场需求,结合船东提出的船型经济性、节能性、环保性和建造经济性的"4E"设计理念而研发的新一代节能环保型万箱船,具有中国自主知识产权。该型船总长337m,型宽 相似文献
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由大连造船厂建造的首次向印度尼西亚出口的35500吨级原油船“依伯侬”号,于6月中旬在大连正式签字交船。该船是由印度尼西亚坦盼思投资有限公司订造,按国际标准、劳氏船级社的规范建造的具有当代水平的原油船。全船总长178m、垂线间长170m、型宽28m、型深17m、设计吃水17m,采用国产5 L60 MC主机,航速15.5kn。由于大连造船厂强化计划管理,采用新技术,使该船建造比合同期提前两个多月全面完成。验收中,船东对建造质量和进度给予了很高的评 相似文献
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由长江船舶设计院设计,山东威海船厂建造的我国第一艘38米联检船,6月21日在威海船厂顺利下水。该船是为交通部大连海上安全监督局建造的,主要是为沿海港口检查人员对航行于国际航线的中、外籍船舶进行水上监督、锚地检查、卫生检疫等联合检查提供交通工具。该船总长38m,型宽8m,型深5m,设计排水量407t, 相似文献
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基于熔盛重工承建的38万吨超大型矿砂船设计、建造、交船的全过程,展示了该船的设计特点、工艺难点、建造技术等第一手资料,着重指出首制船"Vale China"号在自主研发建造、节能环保、安全高效及主机自主装备等方面进行的有益探索和实践,实现了该船型的成功研发。 相似文献
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5000m3全压式LPG船是目前穿行于江河湖海水域液化气站的主力船型,针对该船的特点,并考虑今后发展趋势,确定了该型船舶的主尺度和船型参数,通过线型优化设计及船模试验研究,给出了推荐的优选船型。该船型与相近吨位船舶相比,长宽比小,船宽吃水比大。优选船型有效解决了该船的快速性问题,性能优良,可用于实船设计建造。 相似文献
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江南造船厂今年在为美国LASCO轮船公司建造7万吨级船的基础上,最近又和该公司签订了建造4.5万吨级新型散货船的合同。该船总长180m,型宽31m,型深16.5m,设计吃水10.7m、结构吃水11.5m,载重量4.5万t,舱容57000m‘,航速14.5kn。该船为眼机型、服桥楼,大球鼻艄,无人 相似文献