螳臂挡车还是大浪淘沙?--浅析新版合格证投入使用对摩托车行业的影响

国家发改委、公安部2004年12月13日联合下发通知规定,从2005年7月1日起,摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证.新版合格证有A4纸大小,正面为工厂标志,背面为技术参数表,相当于摩托车的“身份证“.通知要求企业必须在政府部门监管下,实行一车一号,10月1日起进入国家统一的合格证信息管理系统.这一方案实施后,摩托车企业瞒报产量、偷税漏税的状况将得到控制,有效打击市场上假冒伪劣拼装现象.业界称,这一措施的直接好处是打击了市场上的假冒伪劣拼装车辆,但更为深远的影响在于,整个摩托车企业的产销量数据将更加真实,企业之间的竞争将完全凭实力说话.……     

假冒伪劣摩托车何以走俏市场

假冒伪劣摩托车在市场上兴风作浪,严重破坏了公正平等的竞争秩序和法则,阻碍了摩托车行业健康稳定的发展。假冒伪劣摩托车何以走俏市场,屡禁不止呢?带着这一疑问,笔者做了多方调查,现将结果整理如下,以期对打击制造假冒伪劣摩托车的行为有所帮助。     

盘点2006十大事件

2006年对我国摩托车行业来说是不平凡的一年,这一年中发生了许多重量级事件,对行业今后的发展与走势将产生深远的影响。1 2006年1月5日,国家商务部等5部委联合发布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,对摩托车产品出口实行资质认定,以加强管理,规范秩序。5部委在《通知》中要求,2006年3月1日后,出口摩托车的企业和产品必须获得国家发改委的公告；摩托车生产企业上一年度整车出口额不少于50万美元或国内市场销售不少于3万     

机动车合格证管理新政策

机动车整车出厂合格证明(以下简称合格证)是办理包括摩托车在内的所有国产机动车注册登记必须提交的法定证明之一,也是机动车生产企业产品生产一致性管理考核的重要内容。为加强对机动车生产企业及其产品管理,有效防范被盗抢、走私和拼装车辆违法入户,打击倒卖、伪造、假冒合格     

出口市场前程似锦

2006年1月5日,国家商务部等5部委公布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,对摩托车出口实行资质认证,以加强管理,规范秩序。5部委在《通知》中要求,3月1日起,出口摩托车的企业和产品必须获得国家发改委的公告;摩托车生产企业上一年度整车出口额不少于50万美元或国内市场销售不少于3万辆:出口经营企业必须获得摩托车生产企业的授权才能出口摩托车。为了防止用零部件到国外组装摩托车,还首次把全地形车(ATV)、发动机和车架也纳入出口管理。摩托车实行出口许可证管理。有关部门凭《出口企业目录》发放摩托车和全地形车整车出口许可证,未列入     

合格汽车零配件将有“身份证”

从中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会获悉，从2007年4月起，凡是由正规厂家生产的合格汽车零配件将被统一贴上“正品标识”的防伪标签，而原来充斥汽配市场的假冒伪劣产品将无处藏身。     

工商机关开展“汽车摩托车下乡”市场专项整治行动

7月8日,国家工商总局下发通知,要求各地工商机关深入开展"汽车摩托车下乡"市场专项整治行动,打击假借"汽车摩托车下乡"名义销售假冒伪劣商品、进行虚假宣传和不正当竞争等违法行为,切实维护农村消费者合法权益,积极促进经济平稳较快发展。     

建设直面欧Ⅱ门槛

2005年,我国摩托车行业将直面一系列新的政策法规：生产准入、统一合格证、降低消费税、欧Ⅱ排放标准等。建设集团在通过摩托车生产准入认证后,加快环保新技术的开发应用,确保7月1日前所有在产车与新开发车型达到欧Ⅱ排放标准而拿到市场销售通行证便成为当务之急。     

扬帆世界——力帆摩托驰骋海外市场

当国内摩托车市场竞争白热化的时候，力帆集团积极开拓海外市场：1998年取得自营进出口权；2000年成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，当年出口创汇5200万美元；2001年出口创汇1174亿美元，在全国摩托车企业中首家突破1亿美元；2003年出口创汇达到2．03亿美元，为重庆单一企业首次突破2亿大关者；2004年出口创汇超过242亿美元，列同行业第一。其产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史；2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e—mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。     

电动轻型摩托车 你走哪条道

国家标准委通知：原定于2010年1月1日开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。其中规定将超标的电动自行车纳入电动摩托车管理范围．即重量在40公斤以上、时速在20公里以上的电动车将被称为轻便电动摩托车或电动摩托车．划入机动车范畴。这就意味着这一类车将会脱离电动车的行列而加入摩托车的行列．上路后将在机动车道上行驶。     

摩托车工业销售额呈增长趋势 利税额继续下滑

随着市场的回升，1999年摩托车上业销售额呈增长趋势．全年销售额为585．8亿元．比1998年增长22．2％，其中摩托车整车销售额为496．5亿元．比1998年增长18．9％由于摩托车企业间的竞争主要以价格竞争为主，各厂家促销让利不让市场，摩托车生产供大于求等不利因素的影响，造成摩托车企业利润不断下降．利税额继续下滑．1999年比1998年下降3．1％。     

规范管理 机动车出厂必须配发合格证

从2005年5月1日起，所有免上检测线的轿车产品在出厂时，均须随车配发符合规定的合格证。到2005年9月1日，所有的机动车辆产品出厂时均配发合格证。这是国家发改委、公安部昨天发布的《关于规范机动车整车出厂合格证明管理的通知》中规定的。对于违反《通知》规定的机动车生产企业，将被撤销其有关产品、停止产品申报直至撤销车辆产品的生产许可，并不予注册登记。     

摩托车生产准入抬高门槛

3月25日，工信部以[2009]115号文的形式发布《关于进一步完善摩托车准入管理事项的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》在2003年1月1日起施行的《摩托车生产准入管理办法》和2005年9月21日公布的《关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知》的基础上，对摩托车准入管理再度完善。     

中国摩托车行业2005年形势分析

日前，国家信息中心作出预测，2004年我国GDP增长将达9．3％，比上年高出0．8个百分点。与此同时，我国摩托车产销今年将再创历史新高，迎来连续6年增长的大好局面，产销同比增长有望达15％以上，高于国家GDP，增幅近6个百分点，也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上，求实创新，内抓管理，外拓市场，共谋发展所取得的好成绩。     

信息广角

近日,国家商务部等五部门联合发布《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,决定对摩托车生产企业和出口经营企业暂实行出口资质管理与授权经营管理,以遏制摩托车出口恶意竞争态势。据悉,2005年国内摩托车出口数量超过700万辆,已连续5年位居世界第一,但平均出口单价却与发达国家同类产品相距甚远。为抢夺国外市场,一些企业不计成本以低价拼装摩托车出口,加之售后服务无保障,导致我国摩托车业现已被迫退出部分重点市场,行业平均利     

2006年摩托车出口市场春光明媚

2006年1月5日,国家商务部等5部委联合公布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》。(下简称《通知》),对摩托车产品出口实行资质认证,以加强管理,规范秩序。此消息一出,令摩托车业界欢欣鼓舞,精神大振。 5部委在《通知》中要求,2006年3月1日后,出口摩托车的企业和产品必须     

山雨袭来--国家对摩托行业宏观调控下"猛药"

2005年年初，国家发改委发布了两则公告：一是撤销28家未通过生产准入考核的摩托车生产企业，撤销企业的相关产品自2005年6月30日起不再作为车辆产品注册登记的依据；二是封杀140余家摩托车企业的2100多款摩托车，几乎涉及国内所有摩托车生产商，范围之广前所未有，一些著名品牌的多款车型也未能幸免，封杀名单上的摩托车型将被车辆行政主管部门拒绝上牌照。     

摩托车维修人员培训调查

随着我国摩托车行业的发展，及国家对环保要求的提高，电喷技术在摩托车上的应用已经成为一种必然的发展方向，2008年7月1日后，国家将要求新生产的摩托车达到国III排放标准，这将促使国内摩托车生产企业新生产的摩托车加快电喷技术应用的进程。     

力帆 广阔天地任驰骋

近日，国家将摩托车纳入全国下乡支农名录。这一继家电下乡后的又一重大惠农措施，为摩托车企业进一步拓展农村市场创造了条件。     

本田将统一面向新共市场的摩托车零部件

日经中文版日前报道，作为全球摩托车市场上握有约30％份额的最大厂商，本田将统一面向东南亚等新兴市场国家的摩托车零部件，借此发挥规模优势来对抗以低价位产品发起出口攻势的中国厂商。