铁路科技

我国首列自主产业化A型地铁车辆下线；国内首组客运专线“（07）004”单开有砟道岔通过部级验收；铁四院一体化平台系统国内领先；中交哈大客运专线9个梁场通过国家取证审核     

铁路科技

首列实用型磁悬浮车车体总成在唐车公司竣工；武广铁路客运专线冲击亚洲最高时速；成都北编组站立交桥通过铁道部评审；     

国内首段200m客运专线无砟轨道试验线路通过检测

日前，由中铁四局集团承建的武广客运专线新广州站国内首段200m客运专线无砟轨道试验线路，通过了中国铁道科学研究院测试。 新广州站采用的CRTSI型无砟轨道施工技术具有我国自主技术。     

铁路科技

首列实用型磁悬浮车车体总成在唐车公司竣工；武广铁路客运专线冲击亚洲最高时速；成都北编组站立交桥通过铁道部评审；     

铁路科技

以色列NICE公司赢得中国铁路合同；中交哈大客运专线德惠制梁场900t移梁机安装完毕；新疆最大单跨度铁路桥梁开始浇筑桥墩；900t架桥机首次长距离低位转场成功；国内首条高速铁路沥青乳液生产线建成；首例铁路V型墩梁体浇筑拉开序幕。     

铁路科技

以色列NICE公司赢得中国铁路合同；中交哈大客运专线德惠制梁场900t移梁机安装完毕；新疆最大单跨度铁路桥梁开始浇筑桥墩；900t架桥机首次长距离低位转场成功；国内首条高速铁路沥青乳液生产线建成；首例铁路V型墩梁体浇筑拉开序幕。     

客运专线客运服务信息系统工程设计方案探讨

目前国内尚没有客运专线客运服务信息系统的设计及应用实例，本文结合相关客运专线工程情况，对其进行研究和探讨，旨在提出一套系统整体解决方案；文章通过详细分析客运专线的用户需求，研究了客运专线客运服务信息系统的构成及功能，提出了具体的工程设计技术方案；本文提出的设计方案，为客运专线客运服务信息系统的设计和建设提供了有益的参考。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工技术

盘营铁路客运专线为国内首条时速350 km铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的高速铁路,本文详细介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板在客运专线中的应用及施工方法。     

干线铁路

中国东北东部铁路通道日前全线开工；大同至西安将建铁路客运专线设计组已抵大同；铁路部门缓解春运压力出新招Z字头餐车坐票首卖.     

资讯

中国铁路客运专线建设深入推进；环保设备海外受宠 宇通重工首台垃圾压实机远销加纳；中国铁道科学研究院与铁道第三勘察设计院签署战略合作框架协议。     

其他资讯

京沪高速铁路即将建设；我国首组客运专线道岔诞生；地方政府及企业投资铁路建设资金增幅达11倍；环渤海32个城市市长签署天津倡议推进区域合作。[编者按]     

160 km/h交流传动重型轨道车

介绍了为高铁客运专线研制的国内首台160 km/h交流传动重型轨道车的主要技术特点、总体布置及技术参数等.根据样车设计完成了相关型式试验项目.     

2011年度中国土木工程詹天佑奖获奖项目之四 新建铁路武汉至广州客运专线浏阳河隧道

新建铁路武汉至广州客运专线浏阳河隧道荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖。隧道断面大、地质条件复杂,是武广线上的控制工程,也是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道。该隧道位于湖南省长沙市东部,全长10.115 km,属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线,开挖宽度最大超过16 m,开挖高度超过13 m,断面积超过160 m2,平均埋深     

武汉将兴建国内首条“环城铁路”

武汉将融资兴建国内首条环城铁路,将武汉三镇及远城区连成一体,形成串连武广高速铁路和京广、京九铁路,及合武、武九客运专线等的铁路枢纽站的外环线。     

郑西客运专线陕西境桥梁设计简介

郑西客专陕西境线路三跨渭河，经行于渭河冲积平原，温陷性黄土区段占线路总长的80％以上．设置有全长79．73km的渭南渭河特大桥；联数最多、联长最长的连续7联（48＋4×80＋48）m连续梁；跨度最大的连续2联（75＋2×120＋75）m连续梁；拥有国内首座客运专线高架车站一新渭南高架车站．本文主要就陕西境内桥梁设计进行阐述．     

一起合宁客运专线挤岔事故分析及解决建议

合宁客运专线是我国正式开通投入运营的首条客运专线。为了满足客运专线的运行要求，通信信号系统采用多项在国内首次使用的新技术。而站内ZPW-2000A一体化轨道电路，由于受到使用要求、工程设计等因素的限制，取消了现有轨道电路（如25Hz相敏轨道电路、工频交流连续式轨道电路）一送多受的轨道电路结构，改为一送一受。同时为了满足轨道电路分路防护和机车信号连续性的要求，对于无受电的长分支，需要按照一定的原则加装道岔“跳线”。     

京津客运专线运输组织方法研究

京津客运专线是我国铁路中长期发展规划中首条城际客运专线，为保证京津客运专线良好的运营。京津客运专线的运输组织具有举足轻重的地位．本文介绍了京津客运专线的技术准备，并根据京津间预测的客流量，设计了京津城际列车运行组织方案，特别是对京津客运专线与城市交通的衔接进行了深入分析．本文对有效配置京津客运专线资源，实现经济效益和社会效益具有重要的意义．     

4月中国轨道变通大事及点评

全路客运专线无砟轨道进入全面施工阶段；环境保护部：轨道交通项目验收将测电磁噪音；铁路依法加强安全管理 确保运输安全持续稳定；北京：地铁司机张晓雨33年如一日创安全行驶80万公里国内纪录；沪宁铁路迎来百年华诞。     

企业动态

唐车公司全力固化时速350km动车组创新成果；太原厂C80B型敞车通过部级质量认证；国内首台40t窄轨工矿车在兰州厂竣工；首台国产大功率交流传动内燃机车在大连下线；中国北车股份有限公司在北京成立；株机公司获15台乌兹别克斯坦机车订单。     

烟台站客运信息系统设计方案探讨

在分析了目前国内铁路客运信息系统现状及发展方向的基础上，针对青烟荣客运专线将信息系统引入烟台站，结合烟台站站房改造工程，对烟台站客运信息系统设计进行了研究和探讨；通过烟台站用户服务需求分析，阐述了烟台站客运信息系统的功能及构成，提出了具体的工程设计方案。