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浅述轨道交通车站全外包防水结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在杭州轨道交通车站全外包防水结构的研究设计中,对车站抗浮设计和内部结构受力机理做了分析,得出了较为合理的设计方式和计算方法,可供今后类似车站结构设计参考。 相似文献
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浅谈沉管隧道起浮与抗浮设计 总被引:1,自引:0,他引:1
沉管隧道结构设计与普通隧道的结构设计不同,沉管隧道管段不仅要满足结构受力要求,也要满足起浮及浮运期间的干舷高度,以及运营期间的抗浮安全系数要求.文章根据影响管段干舷及抗浮的主要因素,浅谈沉管管段起浮与抗浮设计,为以后沉管隧道管段设计提供参考. 相似文献
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针对苏州独墅湖隧道基础设计要求,经过对多方案分析比选,决定对大断面浅埋隧道结构推荐采用桩基础,这既满足了结构抗浮安全的要求,又起到了控制隧道沉降的作用。此外,对人工筑岛段范围内的桩基础,采用考虑负摩阻力影响的设计方法对类似工程也可提供借鉴和参考。 相似文献
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对于高速公路常见的空心板梁桥,桥面铺装层不仅仅是"抗磨耗层",桥面铺装层的下层水泥混凝土现浇层与主梁结构连接成整体,可有效的防止沿铰缝方向的纵向开裂,避免出现"单板受力"状态。实际上桥面水泥混凝土现浇层同预制空心板梁紧密连接,其共同受力和协调变形,也可作为主结构的一部分来承受荷载。以高速公路常见的空心板桥为例,分别按不同混凝土现浇层厚度共同参与受力,进行计算对比分析。 相似文献
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文章介绍了某桥梁钢板桩围堰工程的施工设计方案,并采用三种最不利的工程状况对围堰的钢板受力、围檩受力、钢管强度及稳定性、封底混凝土抗浮性等进行了计算分析,结果表明各验算指标均符合规范要求。 相似文献
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结合隧道工程固有的特点,巧妙地利用了桩的“惰性”,全线采用钻孔灌注桩作为结构的基础,解决了抗液化、抗浮、防止纵向不均匀沉降等问题。 相似文献
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概述铁路下立交工程顶进箱涵的结构设计和主要施工技术措施,简要介绍封闭U形槽引道与支护结构设计,引道排水,抗浮方案,地下盲沟布置及结构防水等技术措施。 相似文献
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以某连续梁桥为例,对影响铺装层结构受力的主要因素(水平作用力、铺装层结构厚度、铺装层结构混凝土强度等级、荷载)进行参数敏感性分析。结果表明:水平作用力、荷栽增大导致铺装层结构的受力为线性增大,铺装层结构混凝土强度等级、铺装层结构厚度增大导致铺装层结构的受力基本为非线性增大。建议在满足桥面抗滑性能的基础上,尽量减小摩擦系数,并严格控制超载车辆。 相似文献
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防城港20万吨级矿石码头圆筒直径20m,高21·7m,是讫今世界上最大的坐床式圆筒码头结构。文章针对防城港作业没有大型起重船设备原因,介绍采用在圆筒底部加设临时底板的海上浮运安装方案,该方案通过螺栓与圆筒内趾连接,并设置止水形成封闭底板,施工期用以承受浮托力,圆筒安装就位后松脱螺母,使其不参与使用期受力,维持原结构受力模式的效果,同时可以节约可观的大型起重船调遣安装费,供同类工程参考。 相似文献
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结合南京鼓楼隧道工程实例,重点论述了复杂地质条件下浅埋城市隧道大规模维修加固的工程概况,分析了隧道的病害及原因,开展了隧道加固方案、结构的力学计算及渗漏水的综合治理研究工作,提出了有效的设计方案和加固措施.该隧道竣工后使用三年以来的实践表明:采取增设钢筋混凝土壁板拱的措施有利于加强隧道结构的受力,使其长期变形趋于稳定,提高了结构的安全及耐久性;新增壁板拱起到结构防水壳及防水通道的作用;对隧道原初期支护和二次衬砌间隙采取注浆充填及其他防渗漏、抗裂缝措施,其效果显著.这次维修加固设计与施工的成功经验对今后类似工程具有一定的借鉴作用. 相似文献
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针对浮顶油罐单层浮顶的运行过程及其运行要求,分析了过低的储油下限无论是从油气损耗、火灾危险性、浮顶及罐体的结构安全和腐蚀等方面都将给浮顶油罐的经验、安全运行带来不可预料的影响,还会加剧油罐潜在的结构缺陷的事故进程。通过对浮顶油罐储油下限工艺参数更改前后的运行状况对比,以及十年来对浮顶油罐各种附件的结构损坏情况的调查,证明了浮顶油罐合理的储油下限不应低于浮顶的支撑高度。本文对浮顶油罐用户具有一定的借鉴作用。 相似文献
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随着环保要求的日益提高,针对富水隧道工程提出了"以堵为主、限量排放"的治水理念,因此在设计时应充分考虑山岭富水地段隧道衬砌结构的抗水压能力。文章以春天门隧道为工程实例,采用"荷载-结构"模型对全断面承压情况下的抗水压衬砌结构进行了分析,得到了隧道抗水压衬砌结构的受力特征。结果表明,采用近圆形衬砌结构形式,能够较好地承受外水压荷载;衬砌结构全截面受压,拱脚小半径连接处隧道衬砌结构轴力和弯矩最大,相应的安全系数较小,为结构的最薄弱处。 相似文献
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本文采用有限元分析法对安徽省境内G30连霍高速与G3京台高速交汇处朱圩子互通立交独柱墩曲线梁桥(A匝道、B匝道、G匝道、H匝道)的抗倾覆能力进行验算分析,并结合桥梁结构特点,提出桥梁抗倾覆加固方法,以此提高独柱墩曲线梁桥的抗倾覆稳定性能,进而使得桥梁结构受力更加合理。 相似文献
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本文针对厚层水泥稳定碎石在使用过程中暴露出的问题进行调研,发现基层层间状态是导致诸多病害的原因,通过软件计算不同层间状态下基层的受力特性,提出改善施工工艺、重视路面防水和排水、提高抗裂性能三种解决措施,希望为以后的相关研究提供借鉴和参考。 相似文献
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为了提高拼宽桥梁施工的质量,在开发具有抵抗差异变形和扰动性能的新型混凝土材料的基础上,采用模拟垂直扰动后对开发的抗扰动混凝土材料性能进行试验,采用ANSYS有限元软件并基于材料性能试验结果,对拼宽桥梁接缝受力特性及方案的可行性进行仿真分析。研究表明:在振幅3mm、振频6Hz受扰振动后,开发的抗扰动混凝土可满足C50等级混凝土的强度要求;且在最不利车辆荷载布置工况下,抗扰动混凝土性能仍可满足拼宽桥梁拼接带的受力要求,拼接方案基本可行,可供其他改扩建工程参考。 相似文献