世界摩托车工业近况与发展趋势

一、世界摩托车的生产发展态势目前,世界摩托车工业在经历了连续5年的萧条期之后又呈现出回升迹象:总产量由低谷时的900万辆已回升到超过1100万辆。同时,世界摩托车工业正显示出传统的衰落、新兴的崛起,出现了三大区域性发展态势。具体是: 1.日本及西欧诸国趋向回升,东南亚持续增长,苏联东欧     

摩托车发动机的技术发展趋势

2003年摩托车行业共生产1456万辆摩托车，比2002年增长12．92％，销售1475万辆，产销率达100．65％；全行业总产值611亿元，实现利税36亿元，其中利润7亿元。     

摩托车前照灯技术现状与发展趋势

前照灯对夜间骑乘摩托车来说,其意义不言而喻.另外,在浓雾、大雨以及光线较暗的白天,前照灯作用也非常大.日本从1991年开始立法逐步强制摩托车安装前照灯,到1996年所有的摩托车均配置了前照灯.统计资料表明,2000年日本摩托车保有量为1 300万辆,其白天使用前照灯的比例高达60%以上.由于早晨(04:00-07:59)使用了前照灯,2000年摩托车交通事故比1990年减少了1.3万次.显然,在光线不足时使用前照灯,能大大降低摩托车交通事故的发生率.     

摩托车尾气净化技术现状及发展趋势

控制摩托车排气的净化技术是一项以催化转化为核心的综合设计和匹配优化工程,金属载体上载工艺是摩托车催化转化技术的核心,也是制备金属载体催化剂的关键工艺。经试验证明,新工艺既保证了催化剂组份抗热冲击和机械冲击能力,也具有良好的CO、HC和NOx三元净化性能。     

世界汽车技术发展趋势

从节能、环保、安全诸方面剖析了当今汽车业的新技术，同时还对汽车的材料科技，电子技术及汽车开发和制造技术的发展作了详细阐述。     

世界摩托车锦标赛

如果以世界锦标赛历史而论,摩托车比一级方程式大赛车还要早一年诞生世界冠军。当时的世锦赛已经有125、250、350、500ml及三轮摩托车(500ml)5个组别的比赛,所有赛车都是以汽缸容积大小来区分组别;当然汽缸容积愈大,马力也愈大。所以一般人的注意力都集中在500ml级别的比赛。     

世界摩托车技术发展的五大特性

摩托车结构简单,轻便灵活,交通、运输、运动等功能兼备,消费成本不高,自诞生以来就受到人们的喜爱。在当今人口急剧增长、交通日趋紧张的情况下,其优越性越来越明显。近30年来,世界摩托车工业飞速发展,技术日益先进。目前,工业发达国家摩托车的高功率化已告一段落,今后一段时间内将不会有较大突破。作为交通工具,摩托车将向个人和社会都可接受的方向发展,具体表现在     

世界摩托车大奖赛

世界摩托车大奖赛是一个设立有多种项目类别的大型比赛。1913年,第一届世界摩托车大奖赛在法国举行,并在世界上产生了很大的影响。但是“大奖赛”的名称后来却被广泛地用于任何一种摩托车比赛,以致大奖赛的规模和层次都出现了良莠不齐。 1949年,一系列有大奖赛性质的世界锦标赛正式开始。在大奖赛中分别设有50mL、80mL、125mL、250mL、350mL、500mL和750mL等不同级别组比赛,而在过去很长的一段时间里,500mL级别的比赛,通常被认为是世界摩托车大奖赛中技术含量最高的一个级别,是王冠上所有珠宝     

世界摩托车耐力赛

中国有句古话: “善始者众,克终者寡。”耐力和持久性是能否最终取得成功的关键,摩托车比赛也不例外。1922年,世界上最著名的摩托车耐力赛在法国的博尔德奥举行。 摩托车耐力赛的起跑形式别具一格,比赛车辆停在道     

摩托车用金属材料发展趋势

安全、环保、节能是摩托车发展永恒的主题。面对激烈的市场竞争,摩托车企业要求所使用的各种材料成本低、质量小、污染少并可循环利用,为此国内外许多科研单位、摩托车企业投入大量的人力、物力对新材料进行研究。本文简要谈一下摩托车用金属材料近年来的发展趋势。     

摩托车动力装置发展趋势漫谈

1867年,美国马萨诸塞州的发明家西尔维斯特·罗帕（Sylvester Roper）发明了世界上最早的摩托车-这是一辆哥伦比亚高车架自行车,搭载一台双缸蒸汽发动机,并在骑手的坐垫下安装了煤炉,可以达到40km／h的速度。     

中国坐式摩托车发展趋势

未来坐式摩托车的发展趋势是追求豪华，舒适，速度，安全，节能符合环保要求以及集代步，娱乐、运动于一体，中国的摩托车企业必须走“排量系列化，车型多样化”的道路、积极地开发出适应中国市场，符合上述发展趋势的摩托车。     

电动摩托车的发展趋势

电动摩托车作为一种绿色产品取代燃油摩托车的主导地位是在所难免的，这首先要取决于电动车的技术发展。今后电动车的发展趋势是开发新型动力型蓄电池；开发新型材料，以减轻车身重量；减少行驶阻力，提高车的动力性；合理利用再生制动和尽量降低一些关键零部件的成本，从而降低电动车成本。     

世界摩托车技术发展史漫谈(之二)

二、初期摩托车的改进完善戈特利伯·戴姆勒设计成功以小型汽油机为动力的两轮车,拨开了人类多年迷茫的云天,也增强了人们对机动摩托车研制及推向市场的信心,世界各国的技术人员纷纷向神往已久的摩托车领域进军,在小型汽油机的基础上再进行新的改进与创新。     

世界摩托车技术发展史漫谈(之三)

三、初期摩托车技术的进步 摩托车技术的进步带给各国商界人士意外的惊喜,摩托车生产的兴旺发达也使人们的物质文化生活得到提高.十九世纪初期,随着摩托车被大量推向市场.给人们社交、旅行、运输带来了很大的方便.一辆摩托车尤其是一辆带侧斗的摩托车是当时年轻人和富裕家庭理想时髦、引以为荣的交通工具.     

世界摩托车技术发展史漫谈(之一)

近年来.我国摩托车行业发展迅猛.但产品开发的技术进步却比较缓慢。最近,重庆建议集团技术中心的高级顾问杨力斌在大量查阅了世界各国摩托车技术发展史文献资料后,撰写出《世界摩托车技术发展史漫谈》一文。这篇文章综迷了人类在将摩托车从空想变为现实的130多年间,不断改进,完善和蓬勃发展的历史进程,并以史为鉴告诉我们,技术创新是摩托车行业持续发展的原动力。为使更多的同行能从世界摩托车技术的曲折发展中得到启示,本刊从新年的第一期开始,分六期陆续编发此文,以飨读者。