腾中缘何执意购买悍马

对于收购悍马品牌的出发点,杨毅告诉记者,腾中过去数年以来通过一系列成功的收购,在汽车领域获得了持续的发展。     

"悍马"征服者越野狂人Tom

看到这个题目朋友们或许免不了猛吓一跳,这究竟是位怎样狂放厉害的角儿,竟能把“悍马”拉下马来！是的,只有真正有实力够胆量的人物才配得起这样的“壮举”,他就是本文我们要隆重向大家介绍的“亚洲头号狂人”——TOM。     

今日"悍马"遭遇尴尬

无论从哪个角度来看,“悍马”高机动性轮式车都可称得上是军车中的“明星”,而且伴随着全球部署的美国陆军,几乎无处不在,并在1991年海湾战争和2003年伊拉克战争中表现神勇。或许有人还记得,2003年4月16日,时任美军中央司令部司令的弗美克斯将军到达已被美军占领的伊拉克首都巴格达视察,在从巴格达国际机场前行至萨达姆官邸的10分钟路程中,弗兰克斯的车队由布莱德利步兵战车和装备了机枪和榴弹发射器的“悍马”战车簇拥,阿帕奇武装直升机在空中提供掩护,好不威风。然而,自从2003年5月初美军在伊拉克的主要战事结束后,“悍马”的好日子似乎走…     

是悍马还是“憨马”

10月10日,沉寂许久的四川腾中收购悍马之事再次勾起了世人的关注。各界评论者一如既往的质疑悍马是否是好资产以及腾中是否有实力养得起这匹＂洋马＂。作为行业内媒体,《时代汽车》同样给予关注。并将当事人、新闻媒体、官员对此事件的解读一并奉上,试图从纷乱的表象背后,分析出腾中收购悍马的真正意图。     

寻找张狂的理由--2005悍马H2

张狂需要理由吗? 需要。要么能够摧城拔寨,要么可以指挥千军万马,要么……总之要有非常出人头地的地方。张狂需要理由吗?不需要。因为驾驶着一辆悍马。     

日本高机动车与美军"悍马":同宗"兄弟"比高低

美军的“悍马”和有“日本悍马”之称的日本高机动车,是当今世界上最先进的战场用轻型轮式车辆。之所以说它们是同宗“兄弟”,是因为它们拥有共同的“祖先”,这就是第二次世界大战期间诞生的军用吉普。     

悍马H2的车模本刊有售

主动式悬挂系统确是目前民用车悬挂系统中最好的，不同之处就是具有主动控制功能。     

国产悍马

你们好!我是贵刊的忠实读者．有几个问题请教一下：1、我听朋友说国内有合资厂生产悍马，有这么一回事吗?2、在国内生产的奔驰有哪几种型号，有没有跑车?3、轿车发动机的马力和货车发动机的马力是不是一样的?4、轿车有前驱也有后驱．哪个更好一些，请具体介绍一下?5、单点电喷发动机与多点电喷发动机有什么不同?哪个比较省油?     

轮胎中央充放气系统及其在斯达—斯太尔车上的应用前景

介绍了轮胎中央充放电气系统的发展及现状，阐明该系统的原理及其功能，通过分析，指出轮胎中央充放气系统在斯达－斯太尔汽车上的应用难点在于旋转密封环在轮组上的布置难度大，并展望了其在斯达－斯太尔汽车上的应用前景。     

轮胎中央充放气系统工作原理及使用维护

简述CTIS（轮胎中央充放气系统）的作用与应用情况,重点分析CTIS的组成、工作原理及工作过程,介绍CTIS的正确使用与维护。     

“悍马”的故事

轧上半米多高的大石，涉过80厘米深的水，爬上60度的斜坡，穿越近1米深的积雪……这就是悍马!悍马无疑是最特殊的那种车，轿车惧怕它，卡车妒忌它，四驱车崇拜它，它高高大大的车身，宽宽的越野车胎，4轮驱动独立悬挂系统，有一股所向披靡的气势，最能让人产生大兵豪情，也是无数男人的梦想之车。     

悍马H2汽车导航系统的故障诊断与维修

悍马H2汽车的导航系统主要由导航音响和GPS（全球定位系统）天线组成。导航音响位于仪表板中央位置,作为音响系统的操作界面,可以由驾驶员向导航系统提供数据输入：还可以通过显示屏向驾驶员提供导航信息。     

悍马汽车巡航系统故障诊断与维修

悍马汽车的巡航系统由动力控制模块（PCM）、巡航控制主开关、恢复／加速开关、设定／减速开关、变矩器锁止离合器／制动开关、制动灯开关、节气门驱动控制模块、车速传感器等组成。在对悍马汽车的巡航系统进行故障诊断时,应首先进行自诊断检测,如果读到故障码,应进行故障码诊断;如果没有读到故障码,但存在故障征兆,应进行故障征兆诊断。     

轮胎中央充放气系统对轮式车辆性能及公路系统的影响

轮胎中央充放气系统的发明，使得驾驶员无论在汽车停驶状态还是行驶中都可在驾驶室内方便地对轮胎气压进行检测和调节，大大提高了轮式越野汽车的机动性能，是越野汽车机动性能的增强器。文章介绍了轮胎中央充放气系统的发展、功能、作用及对公路系统的影响，展望了该技术在我国广泛的应用前景。     

迷人的吉普

简单、实用的驾驶室//后排空间也不会很差//仪表台的功能表一目了然//4前速自动变速箱，挡杆位于方向盘下//YJ的驱动是纯正的分时四驱系统