基于安全通信实现区间方向控制在宜万线联锁工程的应用

计算机联锁系统在实现自动闭塞方向控制中目前大多采用的是与继电联锁的方向控制电路结合方式,自动闭塞电路仍保留四线制方向电路。由于计算机联锁系统实现自动闭塞方向电路的技术已经成熟,在此背景下宜万线采用计算机联锁实现自动闭塞方向电路控制。     

基于沙盘的城轨控制实验室集中站联锁仿真系统

在城轨控制实验室仿真平台中,集中站联锁系统是保障列车各种作业安全的重要子系统.本文运用UML建模方法和Visio工具,对系统的需求、设计、编程实现和测试过程进行了描述和分析,建立了系统不同设计阶段的可视化模型.选取沙盘上2个典型集中站进行编程实现和测试,验证了运用UML方法对系统建模的正确性,且能够与沙盘联动控制.此外,系统还设计并实现了保护区段和侧面防护,这是地铁联锁系统的独有特点.     

计算机联锁控制电路仿真系统的设计与研究

通过分析计算机联锁控制电路的原理及特点,利用联锁维修机及集中监测系统掌握的电路相关信息,设计出一款用于模拟这些电路动态工作过程的软件仿真系统。现场人员通过使用该系统可直观地了解控制电路的实际工作情况,对分析及查找故障有着积极的作用,给出详细的实现方法。     

计算机联锁接发列车故障设置盘的设计与实现

针对车务接发列车人员使用计算机联锁仿真培训系统开展培训存在的共性问题,采取在既有计算机联锁实训设备上增设接发列车故障设置盘方法实现故障设置,满足接发列车人员实训需要。通过梳理车站固定信号联锁设备故障实训项目,基于TYJL-ADX计算机联锁设备工作原理,提出接发列车故障设置盘的设计和电路实现。经试验表明,该方法不仅满足“故障-安全”的设计原则,而且能有效解决仿真培训系统存在的共性问题,有较强的通用性和推广价值。     

地铁列车控制电路的建模与仿真研究

由于地铁列车控制电路的庞大、复杂、联锁性强等特点，目前，列车控制电路只是以CAD绘图的方式绘制保存，并不能仿真电路。针对这一点，开发一套可自行绘制电路图并且进行动态仿真的电路建模与仿真软件，使电路开发人员在开发过程中能够更方便地进行电路开发与验证。在Visual Studio编程环境下，利用其MFC类库编程实现了此电路建模与仿真系统。     

铁路运输仿真实验平台硬件系统设计

针对仿真铁路现场的沙盘缩略模型,设计硬件控制系统,特别是信号机和道岔的专用驱动电路,使上位机能控制沙盘上的信号设备和采集信号设备的状态,以利于铁路运输各个功能的仿真。本项目采用了Visio,Altium Designer,keil uvision4工具,完成了接口电路、信号机驱动电路、道岔驱动电路的设计,并为上位机提供二次开发接口。最终上位机通过二次开发接口,实现了上位机对沙盘上设备的控制和状态数据的采集读取的测试。     

铁路沙盘转辙机的设计与实现

随着铁路沙盘在国内多家院校的广泛应用,针对目前部分沙盘转辙机存在的问题,本文提出了一种沙盘转辙机的设计与实现方案,主要包括沙盘转辙机所用元器件的选型、转辙机的结构设计、PCB设计、控制电路设计以及详细的控制电路原理分析。     

铁路信号继电电路的计算机辅助设计及仿真的研究

针对目前信号设计的现状,本文对联锁中继电电路的计算机辅助设计做了研究与实现,并予以仿真.阐述了仿真系统要实现的功能、设计流程及研究方法,首先是应用VC++的MFC对继电电路基本设备图元的设计与实现,并生成电路图;其次是利用数据结构遍历二叉树的算法实现对电路的仿真.     

教培基地联锁模拟与现场控制结合设计

通过对某院校教培基地联锁系统建设需求分析,针对其日常教学、实作培训、铁路机车驾驶员资格考试、信号专业职业技能鉴定等场景运用特点,采用计算机联锁系统驱动切换继电器接口,并对联锁操作表示和控制电路进行结合设计,实现联锁系统“模拟控制与现场控制”两种操控模式以及两种操控模式之间的一键切换。     

重庆单轨交通关节型道岔的控制电路原理

重庆单轨是我国引进的第一条单轨制式交通线路,由于其线路及道岔的特殊性,道岔转辙设备采用的是电动液压控制系统及行程开关,带动整体钢箱梁或PC梁动作,这与普通地铁轮轨道岔设备完全不同.该道岔控制电路参考了日本单轨信号系统道岔控制电路,并根据国内联锁系统的道岔控制基本原理进行了设计和完善;以五开道岔为例,介绍道岔控制电路的3种模式及动作程序,3种模式分别为联锁系统进路控制、车站值班员手动控制及现场人工控制.