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富春江船闸是我国首座保留原有船闸建筑物, 在其下游新建一座Ⅳ级标准船闸的碍航船闸的扩建改造工程, 通过对老船闸的加固及改造利用, 老船闸作为新建船闸的引航道, 同时作为新建船闸输水系统的组成部分。 最大设计水头差 20.21m, 经南科院水力模型试验表明, 充、 泄水阀门的开启方式决定老闸上闸首口门水跌和闸室水流流速的大小, 对船闸运行的安全性有很大的影响, 因此液压启闭机的设计必须按照闸、 阀门运行特性曲线的要求进行, 文章通过对电比例泵、 电比例阀及两位两通电磁换向阀回路在无级变速、 液压系统同步控制、 可靠性及经济型等方面进行充分比选, 得出电比例泵最适合通航闸、 阀门的运行要求。 相似文献
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在设计选择船闸变电所电气主结线时,需要对用电负荷作全面分析,正确解决对船闸重要负荷的供配电系统的技术问题,确保船闸不间断运行,做到既安全可靠又节省投资。 相似文献
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基于国内外大量研究资料,从船闸输水系统水动力学研究方法、船闸输水系统消能设施、船闸输水系统空蚀空化和闸室船舶系缆力研究等方面对船闸输水系统水动力学的研究进行了系统论述和评析,并对船闸输水系流水动力系的研究前景进行了探讨。 相似文献
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黄伦超 《长沙交通学院学报》2002,18(1):56-60
以船闸集中输水的输水流量过程参数为优化设计变量,输水时间为目标函数,过闸船舶的停泊条件,船闸结构的安全及使用要求等为约束条件,建立了船闸集中输水系统输水过程的优化模型,模拟集中输水过程计算表明,模型合理,方法可行,与输水阀门均匀开启的输水过程相比,输水时间较短,从而能提高船闸的通过能力。 相似文献
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船舶的到闸过程是研究船闸服务系统的基础,单船过闸方式的复杂性则是研究过程中碰到的主要障碍.文中将单船的到闸和过闸结合起来,提出了“组合船队”的概念,简化了船闸服务系统船舶的交通流,使服务系统排队模型应用于船闸系统.船闸有两类顾客,即优先过闸的Ⅰ级船队和不提放的Ⅱ级船队,Ⅱ级船队包括一般船队和组合船队,通过对京航大运河施桥船闸2001年运营资料的统计分析,发现两个等级的顾客的到船过程均为Poisson规律,日到达的总顾客数则服从正态分布. 相似文献
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分析了贵港船闸系统的组成,说明计算机监控技术完全可以和传统的启闭机控制技术相结合,从而使船闸业的控制技术达到新的高度,介绍了调试过程中所取得的经验。 相似文献
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高水头船闸是内河船闸逐步发展方向.从输水系统布置、水力特征、消能工型式、关键技术等方面对高水头船闸输水系统进行了综述;并介绍了中国、美国、前苏联等航运发达国家的船闸输水系统建设经验和研究成果. 相似文献
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高水头船闸输水系统研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
高水头船闸是内河船闸逐步发展方向.从输水系统布置、水力特征、消能工型式、关键技术等方面对高水头船闸输水系统进行了综述;并介绍了中国、美国、前苏联等航运发达国家的船闸输水系统建设经验和研究成果. 相似文献
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针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待闸时间、待闸吨位及船型组合之间的关系,弥补了传统计算方法的不足,并较全面地反映和预估了不同条件下船闸的... 相似文献
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基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法. 相似文献
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渠江金盘子船闸输水系统水力学原型观测研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究高水头船闸原型与模型试验的差异,更好的积累高水头船闸原型运行经验,对渠江金盘子船闸输水系统进行了水力学原型观测.结果表明:该船闸进出口、闸室内流态较好;闸室内船舶系缆力满足规范要求;闸室充、泄水的流量系数较模型增大12%~ 16%,与国内、外船闸输水系统研究基本一致;由于泄水阀门开启速度远大于设计和模型试验研究... 相似文献
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梁健 《浙江交通职业技术学院学报》2009,10(2):29-33
面对雷电灾害的频繁破坏,以及船闸机电设备遭受雷击损坏的事例,本文阐述了利用船闸现有建筑接地,安装设备防雷系统的设计思路,探讨了三堡船闸防雷系统的具体器材选用,以及今后相应的组织管理对策。 相似文献
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都柳江航电枢纽从江船闸采用闸底长廊道顶缝出水盖板消能输水系统。为使设计更趋合理,开展了从江船闸输水系统水力学模型试验的研究;探讨了该输水系统在中高水头分散式输水船闸中的应用效果;通过测定闸室充、泄水水力特性、输水廊道阻力和压力、各部位流态及船舶停泊条件等各项指标,说明闸底长廊道顶缝出水盖板消能输水系统具有减小输水系统的阻力系数、缩短输水时间、改善闸室停泊条件、减少闸室悬移质的淤积、降低输水系统的施工难度等优点,能够满足中高水头船闸安全运行要求,可供类似船闸输水系统设计借鉴。 相似文献
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船闸待闸时间特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以施桥船闸和淮安船闸的实际运行资料为依托,对不同类型船舶的待闸时间作了统计分析比较.研究发现虽然施桥船闸与淮安船闸的待闸时间明显不同,但其待闸时间不均衡系数却很接近,特别是下行船队的待闸时间不均衡系数几乎相同.此外,淮安船闸和施桥船闸的待闸时间分布很不均匀,部分船舶的待闸时间远超过中值待闸时间,由此推断船闸规模的扩大虽然可以改善船闸的繁忙程度和降低平均水平的待闸时间,但不能彻底避免压船现象的发生. 相似文献
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船闸采用共用引航道时,引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大。本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果,可供类似船闸设计参改。 相似文献
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顾欢达 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(3):44-51
本文应用数值计算的方法对船闸分散输水系统进行计算分析,并根据实测资料进行验证。探讨了数值计算方法在船闸分散输水系统的分析与设计中的实用性与可靠性。 相似文献
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内河船闸是水利枢纽中应用较广的通航建筑物。本文以杨家湾船闸为工程背景,分析了内河船闸结构的主要病害,基于在线自动监测与人工巡检相结合的策略进行了结构运营安全监测评估系统研究。包括:监测项目的选择及测点布置、人工巡检项目内容、数据采集与传输系统的构成等内容。根据内河航道通航特点以及船闸结构特点,进行了数据查询与管理子系统、结构运营监测预警系统研究,给出了船闸结构性能监测参数统计预报模型。基于层次分析法,建立了船闸结构综合评估模型,给出了安全性、耐久性、适用性评估的主要控制项及权重指标。 相似文献