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在总结国内可变信息标志使用情况下,提出一种非常简单的信息标志控制器,对提高我国可变信息标志产品的可靠性有较大参考价值。详细探讨了可变信息标志使用的一些理论问题,如信息标志设置准则、信息制作理论等问题。 相似文献
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针对多条道路交汇形成的复杂畸形路口,首先介绍指路标志设计目标与原则,然后以长沙市赤岗冲畸形复杂路口为例,按照我国国标,考虑驾驶员视觉特性,对复杂路口的指路标志进行优化设计,以期使其能快捷地引导车流,提高道路通行能力。 相似文献
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从高速公路动、静态标志一体化的基础条件入手,首先对标志信息一体化内容进行研究挖掘;基于认知模型进行最小前置距离分析和基于短时记忆进行最大前置距离分析,在此基础上得出动、静态标志合并距离条件,为高速公路动、静态标志具体的一体化方案提供了空间约束条件。最后,以设计速度为120km/h的双向四车道高速公路为例,提出了标志一体化的基本方案及设计示例。 相似文献
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交通标志标线的设置为车流的分向、分车道行驶提供便利.交叉口作为道路交通的瓶颈,对车流量的疏导成为交通畅通的突破口,合理有效地设置标志标线对疏导交通起到重要作用. 相似文献
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交通标志除警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和旅游区标志外.各国还有很多其它标志,如带有公益性质的卡通交通标志就是其中重要的一种标志。这种标志一般不列入国家标准.但却在国际上普遍采用。在这类标志中.以弘扬以人为本的精神、宣传交通法规、提倡文明交通、保证交通安全为主要内容。这类标志的使用在很大程度上为保证交通安全、预防和减少交通事故,起到了潜移默化的作用,受到了广大驾乘人的欢迎。 相似文献
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论文通过对指路交通标志设置原则的分析,建立进入和离开城市系统的引导方法,指路系统考虑从进入和离开市区两个方向上进行逐级引导,进出市区主要通过快速路系统。梳理选择市区内的重要地名和主干道名作为引导预告通用地名和路名,按照有远及近的原则,分级指引、逐步引导,以满足驾驶员对引导信息的需求。 相似文献
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随着高速公路路网的形成,如何保证交通标志给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息,是交通工程设计者亟需关注的问题,笔者结合多年标志设计经验,从路网条件出发,总结出路网环境下交通标志设计应注意的问题。 相似文献
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本文针对“九五”以来江苏省公路路网日益发达和完善,而公路标志标线尤其是标志设置与管理明显滞后、缺乏规范的状况,在广泛调查研究的基础上,指出了当前存在的主要问题,提出了规范和完善标志标线的主要对策和措施。 相似文献
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随着我国公路等级的提高,公路高速化已经成为现代化公路建设的重要标志。高速公路以其高速、安全、舒适的特点赢得了人们的广泛欢迎,而高速公路的这些优异性能是通过其应用的各种先进设施、技术和措施来保证的,交通安全设施就是其中不可分割的重要部分。随着科学技术的不断进步,新技术、新材料、新工艺在交通标志中得到推广和应用。 相似文献
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浅谈公路标志标线设置 总被引:1,自引:0,他引:1
结合道路线型、交通状况、沿线设施等 ,根据交通标志的不同种类设置 ,以利于向道路使用者提供正确的信息 ,通过交通标志的引导 ,使车辆能顺利、快捷地抵达目的地 相似文献
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基于公路地点距离标志中距离设置不精确的成因分析,深入阐述一种标志准确设置的方式,可为此类问题的解决提供参考。 相似文献
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交通标志的重复间距直接影响其实施效果,设置过于密集增加驾驶员的脑力负担,浪费社会资源. 设置过于稀疏,起不到预期的效果.本文从驾驶安全性和驾驶员短期记忆特性两个方面综合考虑公路单义标志的重复设置间距. 采用室内模拟舱实验的方法,选取42名驾驶员,对单义交通标志进行驾驶员短期记忆实验,根据实验结果建立驾驶员短期记忆衰减指数模型. 根据研究,在认读后的前35s内记忆衰减大于4%,记忆正确性超过50%;在35秒后衰减小于3%,记忆正确率下降为50%以下. 将此结果应用于公路单义标志的重复设置过程,根据驾驶员不同运行速度,定量给出公路单义标志的重复设置间距. 相似文献