重力式挡土墙破坏原因及设计施工要点研究

为解决重力式挡土墙破坏问题,结合某挡墙实际情况,对其开裂破坏产生原因进行分析,并提出相应的处理措施与挡墙的设计和施工要点,以期为相关人员提供参考,保证重力式挡土墙设计和施工质量,防止破坏现象的发生.     

浅谈挡土墙

挡土墙在公路工程中的运用相当广泛,既可用以稳定路堤和路堑边坡,减少挖填土石方工程量,又可用于防止水流冲刷路基,更常被用作整治滑坡、崩坍等路基病害。挡土墙种类很多,可根据设计要求及现场条件,材料供应等多种因素因地制宜,经济合理地设置与选择。     

成都粘土重力式挡土墙的工程试验

成都粘土是一种超固结的裂隙粘土，具有强烈的胀缩变形特性，工程性质非常差，对工程建筑物，尤其是对路基工程等建筑物具有特殊的危害。本文结合成都东站扩建工程，对成都粘土重量力式挡土墙的土压力等问题进行了现场试验研究，所得结论对超固结裂粘土土压力的计算和支挡建筑物的设计具有理论意义和参考价值。     

加筋挡土墙

介绍了加筋挡土墙计算。说明了车辆荷载作用下垂直应力以及抗震验算土压力增量、筋带所受拉力的计算,最筋带设计断向的计算。     

加筋土挡土墙

介绍了加筋土挡土墙的一般规定和构造要求。     

挡土墙的布置

挡土墙的布置是挡土墙设计的一个重要内容,通常是在路基横断面图和墙趾纵断面图上布设。个别复杂的挡土墙尚应作平面布置。介绍了挡土墙的横向、纵向、平面布置,以及埋置深度的要求。     

柔性生态加筋挡土墙的基底应力计算方法研究

基底应力计算是支挡结构设计验算的重要内容之一。在分析柔性生态加筋土挡墙结构特性的基础上,结合数值分析和理论研究,讨论了柔性生态加筋土挡墙内竖向应力的分布规律与基底计算方法的差异,提出了柔性生态加筋挡土墙基底应力计算方法建议。研究表明:柔性生态加筋挡土墙的基底压力呈非线性分布,在面墙侧较小而筋材末端较大;加筋体后水平土压力的力矩作用不明显;建议采用梅耶霍夫理论进行计算。     

挡土墙上压力的计算

介绍了在一般条件下的挡土墙上压力的计算,即用库仑主动土压力计算挡土墙上的压力。     

浆砌挡土墙在路基工程中的应用研究

随着时代的不断发展,人们对于交通方面的要求也逐渐提升。高速公路施工作为目前交通施工中比较典型的一种施工方式,因为施工面积大,施工范围广等特点,所以在施工过程中难免会遇到各种阻碍施工的情况,主要对高速公路施工中浆砌挡土墙在路基施工过程中的应用进行研究。     

加筋挡土墙施工工艺

加筋土是土、拉筋和面板三者的组合体 ,填土和拉筋之间的摩擦力改善了土的物理力学性质 ,而使填土与拉筋结合成为一个整体。在这个整体中起控制作用的是阻挡填土坍落挤出 ,迫使填土与拉筋结合为整体     

挡土墙扶正施工技术探讨

介绍了倾斜挡土墙扶正施工过程的操作技术     

锚索加固加筋挡土墙钻孔技术难点及解决方案

加筋土挡土墙病害必须及时维修加固,否则将会来得影响高速公路的正常运营、降低高速公路服务水平、危害行车安全甚整体失稳等严重病害。本文着重介绍了哈伊互通段加筋土挡土墙的加固施工中的钻孔施工技术分析以及难点的解决方案。     

公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正发展的新技术，其设计有别于一般常见的重力式，衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土设计的基本原理和方法，及其程序设计的总体思路和结构，编制了加筋土挡墙设计计算程序，经实际工程应用，该程序设计是可行的。     

沈大高速公路改扩建工程太子河大桥北挡土墙地基加固处理

介绍了沈大路改扩建工程太子河大桥北挡土墙地基注浆加固处理的技术难点和设计思路,对已建成构筑物地基的加固处理有一定的借鉴作用.     

锚定板挡土墙

介绍了锚定板挡土墙的构造、设计以及整体稳定性。     

高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺,以及在施工中采取的“双掺”、“对拉”等技术措施;对加筋挡土墙的受力状态进行了分析,提出了大量的实验技术数据,说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中应用是可行的。     

挡土墙的类型和适用条件

简要介绍了挡土墙的类型及其适用条件。