主油道位于曲轴中心的润滑系统故障研究

传统发动机的润滑系统,其主油道设置在气缸体中,用于润滑连杆轴颈的润滑油要通过主轴颈以及曲轴中的斜向油道来提供,这使得润滑油经过的中间泄油环节过多。同时,在曲轴旋转的一周当中,轴颈与轴瓦上的油孔只能对准两次,属于间歇式供油。由于上述原因,活塞连杆组零件的润滑油压力得不到保证,润滑条件较差,而这组零件又直接承受气缸中燃料燃烧产生的强大冲击力,因此活塞连杆组零件成为发动机早期损坏的最主要的部位。     

解放牌汽车空压机窜油问题及解决办法

解放牌汽车空压机窜油问题是一个长期以来没有很好解决的老问题。由于空压机窜油,引起了制动管道堵塞和总泵、分泵等橡胶件变质,导致刹车不灵、迟缓、跑偏,不仅加大了汽车修理费用开支,而且直接影响着行车安全。这几年,我们和全国各地的许多同志一样,为解决这个问题,曾进行过多次探讨,也采取过不少措施。诸如严格注意气缸与活塞的配合间隙,提高气缸壁光洁度,减少连杆轴承端隙等。虽然窜油现象有所好转,但没有得到根本解决。为彻底解决窜油问题,我们从空压机     

直蚌线无连杆车用空压机简介

传统的空压机是通过连杆的作用将曲轴的旋转运动变为活塞的往返运动。这种空压机由于结构上的原因,活塞在运行过程中对缸壁有径向作用分力。会加速缸壁的磨损,降低活塞与缸壁之间的气密性,窜机油的现象也随之发生。同时,由于连杆的摆动,整机的体积和重量也大。因此,这种空压机的比能耗高,寿命短,窜机油量大,单位机重的产气量低。     

巧修曲轴连杆小头

发动机润滑不良易导致气缸体与活塞"抱死",且曲轴连杆小头与活塞销之间也会严重"卡死"。在维修此类故障时,活塞销被拉力器强行拉出后,曲轴连杆小头的内孔会产生凹凸不平,新的活塞销难以顺利从中穿过。为了解决这个难题,笔者巧妙地利用电钻这类工具,快捷高质量地将曲轴连杆小头修复,具体操作方法如下:     

径向空气压缩机

为了减小轿车用空调压缩机的尺寸和振动,日本丰田汽车公司采用了一种新型径向四缸空压机。该空压机的排量为150厘米~3/转,长度大约为相同排量的传统旋转斜盘式空压机的三分之二。 4个气缸互成90°布置,这种布置使得每相对的两个活塞都装在一个整体式连杆上。沿连杆的中部,杆身为箱形,连杆的端部座落在滑块上。滑块靠曲轴的曲柄销转动来推动气缸内的活塞。采用这种布置,在曲轴上加上任一平衡重就能获得正确的基本平衡。     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组件装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是：活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低，发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响。这时发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响。经研究分析认为，正确选择气缸镗磨、活塞连杆组件选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键。     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是:活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低、发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响.这对发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响.经研究分析认为,正确选择气缸镗磨、活塞连杆组选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键.     

商用车空气压缩机窜油故障浅析

根据对市场商用车空压机的调查来看,窜油故障较为普遍的现象,如何全面的分析窜油的主要原因及其危害,然后通过改进优化相关零部件来解决根本问题。例如:活塞回油孔,活塞环槽,活塞润滑油道,调整气泵过杆轴间以及提高气缸气密性等等方法来达到有效地控制空压机窜油的目的。车辆在实际使用过程中,空压机的窜油严重性很难辨别,需要通过各种手段拆检分析、回场测试,机油消耗量检测以及台架检测等。之后才能针对造成窜油的主要因素逐一采取解决措施,除了气泵本体质量的不断改进提升外,通过整车和零部件测试还发现进气管路的布置有效降低进气负压,也能大大地降低窜油故障。     

活塞偏缸原因及其判断方法

发动机通过长时间运转之后,往往会产生连杆变形、曲轴变形、主轴颈和连杆轴颈中心线偏移、气缸中心线与曲轴中心线垂直度误差等,进而造成活塞偏缸。所谓活塞偏缸,就是曲轴连杆机构装配后,活塞任一位置时的轴线放后倾斜;或者说发动机在运转中,活塞在气缸内作偏于一侧的不正常运动。活塞偏缸是发动机装配与使用过程中经常出现的问题,它影响     

如何判断卡玛兹系列汽车发动机异响部位

本文主要叙述了卡玛兹系列汽车发动机活塞敲缸响，活塞环响，窜气声响，气门脚响，气缸漏气声响，连杆轴承响，曲轴主轴承响，正时气泵齿轮响等异响部位的判断方法。     

各形位偏差所引起的活塞在气缸中的偏斜特征

一、活塞在气缸中的偏斜情况概述在装配活塞连杆组时,常可以看到活塞在气缸孔内的位置是不正的,即所谓“偏缸”现象。活塞在气缸中的偏斜,将严重影响气缸的磨损,并使气缸的密封性变坏,使活塞与活塞环的润滑条件恶化。造成活塞在气缸中偏斜的原因是多方面的,必须仔细查明,恰当修理。检查活塞在气缸中的偏斜,通常是将活塞(不装活塞环)与连杆按各缸记号分别装入气缸,并按规定扭矩扭紧各道连杆螺栓。检查的方法有两种:一种是以气缸上平面为基准,用     

大发微型汽车CD型发动机气缸窜油问题的探讨

大发CD型发动机(包括其同类型发动机)大修后发生气缸窜油的问题较为突出,有的甚至在大修竣工试车时即发生气缸窜油,只得重新换活塞、活塞环,但还是得不到彻底解决。究其原因,众说纷云,看法不同。现接触到一些实例,又查阅了一些资料,获得了一个较深入的认识,现提出与大家一起探讨。一、气缸窜油的原因分析 1.大发CD型斜置式发动机,其安装的倾斜角α向右约50°,由于倾斜角α较大,发动机工作时,活塞在气缸内产生的侧向分力F较为突出(如图1)。由于活塞紧贴气缸右侧,活塞在气缸A、B两侧的间隙差别很大,配合间隙几乎全在A侧,活塞与气缸A侧的间隙大大增加。当处于进气行程、活塞下行时,使A侧缸壁上的润滑油增加了被吸入曲轴箱的可能性。     

大画汽车 图解汽车奥秘(连载六)

025活塞运动方式像是在骑自行车气缸是产生动力的地方,但要将巨大的动力传递出气缸,也需要有个可靠而有效的方式,而且要将活塞的直线运动产生的力转变成车轮旋转的力。这个转变过程与我们骑自行车的方式非常相似。活塞就相当于我们的大腿或膝盖,连杆则是我们的小腿,不用说,发动机的曲轴就是自行车的曲柄了。在活塞和连杆的推动下,曲轴不断旋转,由曲轴端输出的动力再经过变速器等传动装置,最终传递到车轮上,使车轮旋转、汽车前进或后退。     

助力车汽油机有异常响声

故障现象是汽油机工作或助力自行车行驶时,出现不正常的敲击声和杂声。一、活塞敲缸声 1.活塞、气缸磨损活塞或气缸严重磨损,增大了活塞与气缸的配合间隙。由于活塞对气缸壁存在着侧压力,在上止点前后换向时,活塞与气缸壁将发生拍击,产生噪音。 2.活塞销和连杆小端孔以及曲柄销和连杆大端孔磨损若活塞销、连杆小端孔或活塞销座     

CA485型发动机(下)

6.润滑系CA485型发动机采用压力与飞溅复合润滑方式(如图10所示)。6.润滑系CA485型发动机采用压力与飞溅复合润滑方式(如图10所示)。~冷却水流向《润滑油流向图10润滑、冷却系简图1.气缸盖油道2.主油道3.水泵4.回水管6.滤清器6.凤扇离合器7.机油泵8.机油收集器润滑油经收集器8进人位于缸体前端的机油泵7,由机油泵泵出的油进入双级全流德清器5,经滤清后送入主油道2,并分别送人五道曲轴主轴颈处,通过曲轴上的油道润滑连杆轴颈。在连杆上钻有斜向小孔,以周期性的喷油润滑缸壁及连杆小头销座处,也部分起到冷却活塞的作用。     

对置活塞发动机

新型对置活塞发动机，活塞在气缸内往复运动，连杆无摆动，只有直线运动。这的最大优点是体积缩小、重量减轻，曲轴中心线至气缸盖安装平面的距离比传统发动机减少几乎一半；连杆重量比传统发动机连杆轻30％。     

发动机零件加工时的固定方法

本文介绍发动机气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等主要零部件在机械加工中的固定方法。     

大发微型汽车发动机排气管冒浓烟的排除

<正> 排气管冒浓烟是大发微型汽车发动机存在的一个较为突出的问题。严重时排气管向外淌机油,发动机功率下降,润滑油耗量增加。形成这一问题的主要原因有以下2个方面。第一,大发微型汽车发动机的安装倾角较大,发动机在工作过程中,活塞在自身重力作用下,易紧贴气缸壁的一侧运动,而使活塞另一侧与气缸壁之间的间隙差值增大,尤其当活塞与气缸壁磨损达一定程度时,其间隙差值更为明显。由于该型发动机的压缩比较大,进气行程气缸内的真空度较高,这就增加了气缸窜油的可能性。第二,气门杆、气门导管因磨损过甚     

汽车发动机修理装配中的两个有关问题

活塞偏缸的检查及调整气门间隙是发动机修理装配中经常和必然遇到的问题。长期从事修理实践的工人在这方面已有丰富的经验,本文仅就其基本原理作一些说明。一、活塞偏缸的判断检查活塞偏缸时,先将未安装活塞环的活塞连杆组装入气缸,按规定扭力上紧连杆轴承螺母,然后转动曲轴,在上、下止点及气缸中部检查活塞头部前后两方向与气缸壁的间隙。如果无偏缸现象,上述三个部位活塞头部前后的间隙是相等的,否则,即有偏缸现象。偏缸可能有下面的情形:     

计入曲轴油道机油流动的轴承弹流润滑分析EI北大核心CSCD

基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。