造船生产现场管理的信息化应用方向

引言 对于造船企业来说,现场生产管理始终是其管理工作的主要内容之一.但由于现场管理具有非办公场所、调度性、范围和属性广泛的管理特点,所以,针对企业特别是中国造船企业生产现场管理的信息化应用一直是一个盲区,现有的通过对讲机或电话的沟通方式已不能满足信息时代的信息共享、协同工作的要求.     

日本造船生产设计管理简介

本文介绍日本船厂设计管理的简况,包括设计阶段的划分及各设计阶段的基本内容,重点介绍了生产设计的内容。文中给出了设计总工作量的计算公式。     

基于MAS的造船企业生产现场协同管理模型

由于造船系统的复杂性,涉及中间产品多,导致造船生产现场组织管理难度较大。本文以造船生产现场管理为切入点,以MAS理论为基础,建立造船生产现场MAS协同管理模型及平台,通过多Agent的协作实现造船生产现场业务、流程、管理、信息的协同和集成,实时控制造船生产现场,辅助决策,提高造船企业生产管理效率。     

试论企业生产技术的研究开发

本文论述了生产技术的研究开发对发展企业经济的重要作用,以及它和产品开发技术研究的关系,并提出搞好企业生产技术研究和管理的指导原则和具体措施。随着现代经济和科学技术的发展,研究和探索新的生产技术已成为推动生产力发展的重要方面。商品经济的发展,国际市场的激烈竞争是生产技末发展的原动力。现代科技的进步对生产技术发展来说,既是推动力,又是契机的创造者。只要简单回顾一下大工业发展的历史,从蒸汽机、机械化、电动化、电子化到当今的计算机化,没有一种进步不是由科技水平的提高所提供条件的,也没有一种生产技术的进步不是被科技水平的提高所促进、所推动的。再说,生产技术本身就是科学技术的一个方面分支,其发展的每一重大成果常会带来或酝酿着一次工业革命,开创全新的工业发展局面。     

改善法兰生产的现场管理

法兰虽小,对造船影响却大。本文结合近年来我公司机制车间对法兰生产管理采取一系列措施,阐明了科学管理的重要性,并具体论述了法兰生产的现场管理办法和措施带来的高效率、高质量和低成本。     

安全生产要实行精细管理

本文以中船集团广州、广西地区企业安全生产管理为载体，探讨推进安全生产的精细管理，以进一步深化地区安全生产管理，促进企业加快本质安全进程。     

加强生产技术准备 缩短船舶建造周期

针对如何缩短船舶建造周期这一课题,本文提出要从加强生产技术准备着手,并从几个方面说明了怎样才能改善生产技术准备的管理工作。     

内河船厂如何科学地管理好船舶半成品

本文就内河船厂在既没有钢料预处理流水线,也没有一个比较理想的船舶半成品中间仓库的条件下,如何通过科学的手段管理好船舶半成品。重点阐述了如何建立健全半成品帐目和严格的收、发、管理制度,如何合理地堆放船舶半成品件,什么阶段是船舶除锈、涂漆的最佳时间。     

开展造船生产设计的基本条件和衡准

本文提出了推行造船生产设计的三项必需条件和能否称为开展造船生产设计的四条衡量标准.     

推行生产设计理顺船厂生产管理

本文介绍广州造船厂以生产设计为起点理顺造船生产管理的经验以及所取得的成效。主要经验是,生产组织机构要与生产设计相适应;详细设计与生产设计相结合;要持之以恒,不为习惯势力所左右等。     

改进管理缩短周期提高效益

本文介绍了中华造船厂改进生产管理的一些做法,论述了改进生产管理对缩短船舶建造周期和提高船厂效益的重要性和必要性。     

以人为本——航运企业安全生产管理提升之路

安全是企业发展永匣的主题。当前形势下，航运企业抓安全生产离不开“人”这个关键要素。突出“以人为本”的思想，打造好船岸“两支队伍”，安全生产的管理提升将会取得更加坚实的效果。     

造船企业生产管理最优化模式设计

在深入研究现代先进的制造管理模式的基础上，结合我国造船行业的特点，设计出一种造船企业生产管理最优化模式结构，有利于引导和推动我国造船企业生产管理模式的深入发展，对我国造船企业生产管理更具有积极的指导意义。