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《公路》2019,(11)
为了研究SRX聚合物稳定级配碎石的强度影响因素,通过室内试验,分析SRX掺量、级配、压实度、集料岩性、养护条件和养护时间等对SRX聚合物稳定级配碎石强度的影响。结果表明:SRX聚合物稳定级配碎石的合理SRX掺量为0.5%。SRX聚合物稳定级配碎石基层的最佳配合比为:最大粒径26.5mm级配;含水率4.61%;SRX掺量0.5%。级配越差,SRX聚合物稳定级配碎石CBR值的增幅越大;压实度每提高2%,SRX聚合物稳定级配碎石的CBR值至少可提高15.8%。SRX聚合物稳定级配碎石基层的压实度应控制在98%及以上;花岗岩集料的SRX聚合物稳定级配碎石CBR值均大于石灰岩,花岗岩和石灰岩两种类型集料均适合用于SRX聚合物稳定基层,可根据各施工地区集料特点进行选择;50℃烘箱养生下的SRX聚合物稳定级配碎石CBR值大于自然条件下的养生。文章建议把50℃烘箱养护30d的CBR值作为SRX聚合物稳定级配碎石的设计强度;建议把50℃烘箱养护6d的CBR值作为SRX聚合物稳定级配碎石的室内标准养护时间。在实验室条件良好但时间不足的条件下,建议采用50℃烘箱养生2d作为室内养护时间进行SRX聚合物稳定级配碎石的配合比设计;若实验室条件较差,建议采用自然养生6d或者10d作为养护时间进行SRX聚合物稳定级配碎石的配合比设计。 相似文献
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很可能这次对话,成就了一笔双赢的生意:S RX车主郭先生有个上千平米的餐饮门店需要开业装饰,而同为SRX车主的刘先生正好管理着一家建筑装饰企业。在见到这两位SRX车主前,我一直还在想SRX这款车的消费群体到底是怎样的一群人。直到他们从车上下来之后,蓦然发现,怎么看上去那么年轻?这种感觉,跟刚开始见到新一代SRX时感觉好相像:比起上一代来说很年轻。虽然我不是SRX车主,但对于SRX,也算是很有缘,每一时期的SRX,我都驾驶过,印象都很深。还记得早在2005年,凯迪拉克SRX第一次登陆国内市场的时候,当时SRX 相似文献
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《中外公路》2021,41(3):338-342
为研究水基聚合物(SRX)稳定碎石的性能,采用静压法成型SRX稳定碎石试件,对其无侧限抗压强度、加州承载比(CBR)、收缩性能、高温稳定性能以及抗水损害性能进行了测试。结果显示:SRX稳定碎石强度增长与SRX掺量和龄期有关,当SRX掺量由0.5%增加到1.5%时,抗压强度增大,但将SRX掺量提高到1.5%时,CBR出现了下降的情况,随着龄期增加,抗压强度和加州承载比(CBR)均不断增大;SRX稳定碎石的收缩性能优于水泥稳定碎石,可有效减少反射裂缝的发生;SRX稳定碎石的动稳定度远高于规范要求值,高温稳定性能良好,其高温抗车辙能力较强;在室内试验条件下,SRX稳定碎石的残留劈裂强度比(TSR)高于规范要求,抗水损害性良好,适宜在季冻地区使用。 相似文献
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为探究SRX在增强级配碎石稳定性能方面的效果,分别采用温缩试验、干湿循环试验、冻融循环试验来分析评价其温缩性能、水稳定性能及冻稳定性能。试验结果表明:SRX稳定级配碎石具有良好的温缩性能,其温缩系数较其他路用材料的小,仅为水泥稳定碎石的15%左右,且受SRX稳定剂掺量的影响较小; SRX稳定级配碎石具有良好的水稳定性能,经4次干湿循环后,强度损失率仅为4%左右; SRX稳定级配碎石的冻稳定性能经5次冻融循环后,强度损失率约为42%,但随SRX稳定剂掺量的增加,其冻稳定性能有所改善。 相似文献
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凯迪拉克在今后的两年里将陆续主推3款新车,其中包括全新 CTS wagon、CTScoupe 以及 SRX,这3款新车无疑会让凯迪拉克这一品牌再度深入人心。 相似文献
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一个人在遇到重大事件后往往会有巨大改变,而通用变故后的全新一代的凯迪拉克SRX,虽然在尺寸和排量比上一代骤减,主动降级去挑战更低一级别的竞争对手,但这一次,凯迪拉克却是以令人感动的诚意来打造SRX。 相似文献
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对于上海通用甚至整个上汽集团而言,凯迪拉克无疑是2004年最大的亮点。目前,已经纳入上海通用新产品序列的包括凯迪拉克CTS和SRX两款车型。我们在2004年第5期已经介绍过凯迪拉克CTS,本期我们将介绍凯迪拉克SRX。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):127-127
新一代的SRX终于亮相,区别于上一代车型相对平庸的设计。2010款SRX借鉴了之前Provoq概念车的设计风格,融入了更多刚性的线条,同时车身的设计也更显饱满,Crossover的味道也更为明显。而前脸的设计风格也同样是借鉴了近期凯迪拉克家族的设计思路,大胆并不夸张的前脸,刚硬而独具气质的大灯,使得新一代SRX呈现出不俗的气质,在这一点上要明显优于老一代车型。 相似文献
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