声音

关于汽车安全在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量     

关于汽车安全

在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量的做法不仅不会额外增加安全,     

小车也能得5量——雅力士C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP推出以来，小型车的测试成绩普遍偏低．在C-NCAP成绩排行榜垫底的车型大都为该类车型，以至于很多人认为小型车都不安全。小型车由于重量轻、尺寸小．因此在安全车身设计上难度更高．但这并不意味着其安全性就无法保障。丰田雅力士首次在小型车领域中取得5星级评价就表明：只要设计合理，小型车同样能做得很安全。     

如何正确参考C-NCAP的评价结果

2006年10月27曰，中国汽车技术研究中心举办了C-NCAP信息发布会，公布了首批C-NCAP试验的6款车型的评价结果，引起了生产厂家、媒体和广大消费者的极大关注。很多报刊、网站、电台和电视台对此事进行了报道，网友也发表了不少的贴子、博客。对C-NCAP这件事，绝大多数人认为中国汽车技术研究中心在公平、公正、公开的原则下进行汽车安全性能评价，对于促进我国汽车安全性能的改进，对于消费者购车都是一件好事，希望C-NCAP能够继续做下去，而且越做越好。但也有部分人对于车型的分类、公布的方式等提出了自已的看法，还有不少人对不同车型的安全性作了对比性评价。关于C-NCAP的结果，本文在这里提出一些看法，供大家参考。     

正确理解C-NCAP的评价结果

2006年10月27日。中国汽车技术研究中心召开了C-NCAP信息发布会。公布了首批C-NCAP试验的6款车型的评价结果,引起了生产厂家、媒体和广大消费者的极大关注。对C-NCAP这件事,绝大多数人认为中国汽车技术研究中心在公平、公正、公开的原则下进行汽车安全性能评价,对于促进我国汽车的安全性能的改进,对于消费者购车都是一件好事,希望C-NCAP能够继续做下去,而且越做越好。为了便于消费者正确理解C-NCAP的结果,我们在这里提出一些看法,供大家参考。     

新能源汽车插电式混合动力变速器技术特点解析(上)

<正>随着近几年新能源汽车的快速发展，对汽车售后市场影响不小，特别是搞机械维修的技术人员都有一些担心，一是发动机还会持续多久？二是新能源汽车到底还有没有变速器？也就是说，对电偏弱的维修技师担心自己失业，新能源汽车时代既不能维修发动机也没法修变速器了，该怎么办？这种担忧确实不无道理，当下纯电动汽车确实使用了电动机替代了传统的发动机，同时驱动车轮的变速器变成了减速器。但是，要问未来新能源汽车到底有没有变速器，首先我们要知道哪些车型才属于新能源汽车。     

同堂——对比同时期销售的新旧款车型

汽车制造厂推出新一代车型的时候，往往将旧款车型停产，新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律，然而在中国，并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世，老一代车型却还没退出历史舞台，新老车型同时叫卖，出现了同场竞技的“盛况”，不得不说的是，这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。     

百舸争流——编辑点评小排量T车型

就目前面言，小排量T车型仅仅是占据了全球汽车市场上一个很小的份额，它们会有可能因为油价或者政策的影响不断扩大。就国内的汽车市场而言，也仅仅有9款车型采用了1．6以下（包含1．6L）加涡轮增压的发动机车型，以上这几款车型都在试图通过优越的动力性和燃油经济性优势来获得市场的认可，而我们编辑部成员也都在第一时间试驾过这九款车型，来听听我们的详细点评吧。     

QQ VS路宝

《汽车导购》的编辑：你们的杂志办得贴近大众，的确是我们买车换车的好帮手，我开奥拓已经好多年了，我感觉奥拓确实经济实惠，省油，毛病很少，但最近准备换车，价格在6万元左右。如果再换个新奥拓确实没啥意思，所以目光就锁定在了QQ和路宝两款车型，但经过我对这两款车一年的关注，发现QQ质量不好，而且是经常有一些相关安全方面的毛病。     

好车主的100个标准（连载十二）——燃油标号就高不就低

在加油中往往存在几个误区，特别是认为加标号越高的汽油，汽车的动力性能就越好，加速就越快，甚至认为越省油。其实这都是错误认识。     

将Hybrid进行到底——超跑的混合动力时代

随着汽油价格的节节攀升，能源形势的日渐紧张，我们看到新能源汽车已经越来越多地出现在我们身边。汽车技术的发展就是这样迅速，动力系统方面最容易实现的混合动力技术已经开始进入公交车、出租车，甚至是私家车市场。那么如果我们熟悉的超级跑车也变成了似乎是环保节能代名词的混合动力汽车，你能不能接受呢？这是个值得思考的问题了，因为这样的车型已经诞生，而且环保将是未来所有车型都不能忽视的主题。     

再跨一大步——LIFAN 620 CVT

自主品牌汽车前进的道路总是充满了荆棘，不论是设计实力还是制造工艺，确实与合资品牌还存在一定的差距。但不能忽视他们不懈前进的脚步。引用CVT变速器来填补消费群体对自主品牌长期缺乏自动档车型的空缺，就可谓是一步聪明之举。     

主动，让你我更安全——梅赛德斯-奔驰主动安全技术体验

往往一提到汽车安全。人们首先想到的是这款车有几个气囊，钢板够不够厚，是不是经撞。这些都是应对事故发生时尽量减少事故损失所采取的措施，统属被动安全的范畴。而从小长辈就教导我们凡事要防患于未然。确实。如果事故可以在发生前被感知并消除掉。那么生产被动安全设备的厂家也许就该考虑改行了。虽然在现实中所有的事故不可能都被避免，但通过更多主动积极的安全技术却可以大大地降低事故发生率，梅赛德斯一奔驰就是走在主动安全技术领域的先行者。     

漂洋过海寻跨界

当我们感慨目前汽车类型繁多而无从下手的时候，殊不知相比国外，我们的选择其实还不够多。就拿跨界来说，那些集轿车、SUV及MPV于—体的车型不能算是全能，而能将跑车、旅行车，甚至是敞篷车的功能都能融为—体，那才算跨得够彻底。     

汽车燃料消耗标识之我见

于今年1月1日正式启用的《汽车燃料消耗量标识》，在我们看来具有现实意义。首先车身上要明示，消费者在购车时可以一目了然地看到各款车型的具体油耗参数，经销商也不必多费口舌解释油耗的标准，而在油耗上忽悠消费者就不那么容易，消费者买车也更放心了，这样看起来工业和信息化部出台的此规定确实是一桩对厂家和消费者双方都两全其美的好事。     

聚焦2013广州车展

本年度最后一场汽车盛宴在广州拉开了帷幕，相比于同期开幕的洛杉矶车展，虽然少了几款全球首发车型，但这里所展示的车型都是在未来数月，最多一年中我们所能见到，所能触及的车型。更为关键的是，在这次车展上多款期待许久车型的售价得以公布，让我们在逛车展时更有目的性与针对性。下面就与我们一起，回顾一下本届车展那些最受关注的车型吧。     

儿童乘车安全须知

随着汽车逐步走入家庭，汽车不再只是成年人的代步工具也是儿童的“玩具”之一。因此在重视成人安全保护的同时，也不能忽略儿童的乘车安全。由于儿童和成人在身高、体重及生理耐受极限上有很大不同，因此儿童乘车安全也就具有特殊性，一款对成人乘员保护出色的车型，其对儿童的保护不一定好。     

顾家的时尚男孩儿

强迫症患者的思维方式一般人是根本搞不明白的，就以我为例吧，每次数据表中都必须写出1O项主要配置，缺一不可。这列于全新威驰而言，就意味着包括前雾灯、铝合金轮毂、车身同色电动后视镜等通通都得出马了（这些配置低配车型并未装备）。确实，全新威驰在配置方面的表现谈不上有多出彩，即便是比我们所试驾的这款车型再高一个档次的顶配车型，     

有10款车值得你去把握机会

许多汽车厂家认为,"金九银十"是汽车销售的大好时机,消费者也在此时准备出手。在这个时间段里,厂家为了给新车型让路,或者完成全年的销量任务,对一些车型进行降价或优惠。专业人士则认为,一些车型不仅仅在这两个月里有降价的计划,在下半年里都有可能实行降价,因此消费者会有更多的机会选购自己喜欢的车型。价格对于很多消费者来说仍然是买车的首要因素。市场上降价频繁,买一款降价降到底的车型就不用过多担心车型贬值的问题了。在近期的汽车市场里,有许多车型进行了降价销售,我们为读者提供了性价比很高的10款车型供大家选择。     

炙热阳光

热就热透一些，借着这个温度，我们也让专题温度升高了10℃，汽车圈子里的焦点技术、热点话题、热门车型既然要热，那就热得猛烈一些吧！
　　“炎炎夏日就要来了？”真的很热！我们都开始变得大汗淋漓。热就热透一些，借着这个温度，我们也让专题温度升高了10℃，汽车圈子里的焦点技术、热点话题、热门车型既然要热，那就热得猛烈一些吧！