漫话哈雷V型双缸进化史（下）

拳头、平头、铁头、铲头：兴盛的顶置气门家族 1936年哈雷推出了EL型摩托车,动力装置就是大名鼎鼎的“拳头”（Knucklehead）发动机。这台V型双缸发动机排量高达1000mL,最大的特点是采用了顶置气门（OHV）机构。由于气门推杆和汽缸头,     

最运动的拳击手 BMW R1100S BoxerCup Replica

提到BMW的"拳击手",大多数骑手想到的,应该就是他们的探险车、旅行车和街车,比较少摩友会想到跑车。但实际上,以水平对置双缸发动机为动力平台的跑车,以其独特的个性魅力,吸引了不少骑手的青睐,BMW甚至还专门设置了"拳击手杯"道路摩托车比赛。这次,我们就来欣赏一款品位与众不同的"拳击手"跑车。1998年,BMW推出R 1100 S,成为最具有运动性能的"拳击手"。这是经典车型R90S的继承者,保留了R90S的精华.     

漫话哈雷V型双缸进化史(下)

拳头、平头、铁头、铲头:兴盛的顶置气门家族1936年哈雷推出了EL型摩托车,动力装置就是大名鼎鼎的"拳头"(Knucklehead)发动机。这台V型双缸发动机排量高达1000mL,最大的特点是采用了顶置气门(OHV)机构。由于气门推杆和汽缸头,构成拳面形状,且动力比起以前的侧置气门V型双缸要彪     

历史的“心跳” 2018 BMW R nineT Racer

正1923年,宝马推出R32,它搭载的就是水平对置双缸发动机;自此以后,"拳击手"发动机持续进化,为无数骑手带来了愉悦、兴奋、激情和刺激!作为庆贺,在宝马摩托车90周年的时间节点上,宝马推出了品味独特的R nineT,复古与现代、传承与创新在这里融会贯通起来!在这个主打历史韵味的平台上,2015年宝马又推出了R nineT Scrambler;现在,新一波历史浪潮袭来,这就是R nineT Racer!     

2015 BMW R 1200 R 彪悍“拳王”

<正>"拳击手"发动机是宝马最具标志性的动力装置。它不仅被应用于宝马的大排量拉力车,还被应用于豪华旅行车、街车乃至跑车。在长达数十年的进化中,"拳击手"被淬炼得成熟大气,并已晋级到水冷时代—水冷+风冷的水平对置双缸发动机,已相继成为R 1200 GS、R 1200 GS ADV、R 1200 RT、R 1200 RS的动力"心脏"。如今,终于轮到R 1200 R了。     

古典新主张

前几年,宝马推出了R l 200R,将简洁质朴、洋溢着浓烈重金属味的NK造型和宝马的经典技术"拳击手"水平对置双缸发动机、Telelever+paralever悬挂系统等融为一体,打造出复古与现代风格水乳交融的个性街车,备受世界各地骑手青睐。     

打破传统的宝马K 1200

正我们知道,很多厂家都有自己的拿手好戏。比如日本四大家最为熟稔的动力装置是并列四缸发动机,从本田的"火焰刀"到川崎的"忍者",从雅马哈YZF-R1到铃木GSX-R1000,无一例外搭载的都是高转速大功率的液冷、DOHC并列四缸发动机。宝马的经典传统则是"拳击手",这台历史悠久的水平对置双缸发动机是宝马的特征标志。但是,任何事情都是相对而不是绝对的,2004年,宝马突然做出令人震惊的举措,打破自己的传统,一下子挺进日本厂家最擅长的并列四缸发动机领域,这就是横空出世的K 1200 S!     

斯巴鲁XV智擎版

正测试地点:中国·北京它有着源于翼豹却高于翼豹的身份,一套前后动力50:50的全时四驱系统,一台总想要强调存在感的9k W电机,以及水平对置发动机所特有的操控灵魂能把智能拳击手(INTELLIGENT BOXER)作为标签贴在翼子板和车尾的做法,就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析,它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9k W电机,让我对这台终端市场优惠7万     

斯巴鲁XV智擎版

能把智能拳击手(INTELLIGENT BOXER)作为标签贴在翼子板和车尾的做法,就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析,它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9k W电机,让我对这台终端市场优惠7万的跨界“翼豹”有了浓厚的兴趣。     

TARDEC的新型对置活塞对置气缸二行程柴油机

美国陆军坦克机动车辆研究发展与工程中心（TARDEC）在底特律“2008美国汽车工程学会年会暨展览会”上展示了其最新研发的对置活塞对置气缸（OPOC）发动机，引起各界广泛重视。这种发动机是针对美国国防预先研究计划局（DARPA）关于缩小军用地面车辆动力装置体积的要求而专门研制。这种水平对置双缸四活塞发动机最早源于德国的共用气缸对置曲轴概念，后来前苏联将其发展成坦克动力。这种特殊的发动机在3800r／min的安全转速范围可产生239kW的功率，发动机质量仅为172kg。连杆材料为钛合金，每个气缸有两个高压喷油器，系统采用机械增压和涡轮增压的复合增压方式。     

东瀛劲敌 2012 BMW S1000RR

放弃了经典的水平对置"拳击手"发动机,在悬挂系统方面也"摒弃"了一向引以为豪的Paralever和Duolever设计,但是,BMW于2009年推出的S1000RR却如"平地一声雷",无论在赛场抑或市场上,都获得了空前的成功,成为了其他"名声在外"的高性能跑车的强劲对手,而那些来自东瀛的"公升级选手"们更是倍感压力。     

东瀛劲敌2012BMWS1000RR

放弃了经典的水平对置“拳击手”发动机，在悬接系统方面也“摒弃”了一向引以为豪的Paraleve婿口Duolever设计但是，BMW于2009年推出的S1000RR却如“平地一声雷”,无论在赛场抑或市场上，都获得了空前的成功，成为了其他“名声在外鼍的高性能跑车的强劲对手，而那些来自东瀛的“公升级选手”们更是倍感压力。     

斯巴鲁新力狮概念车

这应该就是下一代力狮全新的造型，时髦的设计比以前任何一款斯巴鲁车型都更加前卫。斯巴鲁表示，这辆车的涂装颜色称为Ultimate Silver（终级银）而整车的设计主题称为High Ddfinition（高清晰度）。动力来自斯巴鲁的3.6L水平对置6缸发动机和对称全轮驱动系统仍是力狮概念车的标准装备。     

岁月如歌2014 BMW R nineT

<正>驾驶R nineT,骑手可以徜徉在落寞的老街,游弋在荒废的乡村,怅惘往日思绪,吟唱岁月如歌;驾驶R nineT,骑手可以霹雳飙驰在公路上,让激情似火的"拳击手",喷涌出震撼的咆哮,呼应着宝马近91年前最早的心跳!1923年,宝马推出其最早的摩托车R32,搭载的就是水平对置双缸发动机。自此以后,"拳击手"持续生产与进化,为无数骑手带来了愉悦、兴奋、激情和刺激,至今已成为宝马摩托车的经典标志之一。作为庆贺,在宝马摩托车90周年的节点上,宝马推出了品味独特的R nineT。从此,复古与现代、传承与创新,在这里水乳交融。追寻往日足迹浓烈的古典情怀为纪念"拳击手"问世90周年,R nineT突出表现了经典的品位。例如,18L容积的燃油箱采用了铝合金材料,通过手工精心打磨后再喷涂;燃油箱右侧下的铝合金铭牌,以浮雕字体     

独特的水平并列3汽缸宝马K75系列

宝马摩托车主要以对置双缸的"拳击手"著称,近年来进入了并列双缸、并列四缸、并列六缸的领域。但是我们要告诉你,虽然目前3汽缸发动机在市面上比较罕见,主要有凯旋以及奥古斯塔的F3,但是历史上宝马的3汽缸发动机十分有名,这就是K75系列。简要来说,K75作为K家族的分支,家庭成员主要有K75、K75C、K75S、K75RT,类型涵盖了街车、旅行车和运动摩托车,阵容强大,影响面广,下面就让我们来欣赏一下吧。     

柴油发动机也玩水平对置——斯巴鲁力狮2．0D

目前全世界能将水平对置发动机大量应用于量产车的公司只有保时捷和斯巴鲁，可就在去年的日内瓦车展上，斯巴鲁却先发制人地推出了自己的水平对置柴油发动机，随后便首次应用在旗下经典车型Legacy（力狮）以及Outback（傲虎）上，目前看来欧洲市场的反响不错。此次换心的意义到底又有多大呢？     

史上最强911 PORSCHE 911 GT3 RS 4.0

你知道有3.8L水平对置6缸发动机的911,但你知道有4.0L水平对置6缸发动机的911吗?现在你看见的就是它的庐山真面目。如果说它是史上最强的911绝对不算过分,首先它装备的是911历史上排量最大的发动机,而且动力输出也是史上最强悍的,达到了493马力,稍微努努力就500马力了。     

2008年2.0-2.5升级最佳发动机

斯巴鲁汽车的生产商富士重工业株式会社在东京宣布，其生产制造的2.5升4缸涡轮增压水平对置发动机（Turbo Boxer Engine）被评选为今年2.0-2.5升组“年度国际最佳发动机”。在德国斯图加特市的国际发动机展览会上隆重举行了颁奖仪式。斯巴鲁曾于2006年首次获得这一奖项，     

多面手 2008 MOTO GUZZI GRISO 8V

在双缸领域,各大摩托车厂商各有千秋,哈雷-戴维森的经典美式巡航车,招牌标志就是纵置V型双缸发动机,德国的宝马,则以水平对置双缸发动机扬名立万,杜卡迪则凭借性能高强的L型双缸发动机叱咤风云。但我们不能忘记,1921年成立于意大利的摩托古奇,他特有的横置V型双缸发动机同样在业内享有崇高的威望,下面就让我们一同来欣赏—下他的最新代表作GRISO 8V吧。     

多面手

在双缸领域,各大摩托车厂商各有千秋,哈雷一戴维森的经典美式巡航车,招牌标志就是纵置V型双缸发动机,德国的宝马,则以水平对置双缸发动机扬名立万,杜卡迪则凭借性能高强的L型双缸发动机叱咤风云。但我们不能忘记,1921年成立于意大利的摩托古奇,他特有的横置V型双缸发动机同样在业内享有崇高的威望,下面就让我们一同来欣赏一下他的最新代表作GRISO 8V吧。