“信息高速公路”与铁路现代化

建设“信息高速公路”热潮正在全球兴起。无论是发达国家或发展中国家,都希望在这场信息技术革命中“建功立业”,大显身手。如果说在前几次技术革命浪潮涌来时,由于种种原因,我们坐失了良机,比工业发达国家落后了很多,而现今面对全球性兴起的信息潮,我国可以说同一些发达国家站在同一起跑线上。事实也是如此,我国建设“信息高速公路”已初现曙光。邮电部拟从     

负债经营是企业发展的一个有效途径

１负债经营的内涵从资本经营的角度看，负债并不一定都是坏事。债务可以成为资本。对于债权人来说，它是一种借出资本，可以获得利息回报，并且也是一种资本经营。而对于债务人来说，它是一种借入资本，利用它来进行经营就是负债经营。负债经营可以获利，可以实现股东财富...     

铁路中长期科技发展几个问题的探讨

一、国外铁路科学技术发展趋势国外铁路的技术进步集中体现在重载、高速和信息技术在运输组织、经营管理等方面的应用。 1.发展重载运输,大幅度提高列车重量,是世界各国铁路货物运输,尤其是大宗货运的主要趋势。疆域辽阔的发达国家和发展中国家尤为明显。基于不同的运营条件,目前重载运输可分为两种基本类型:货运型(无客运或客运量很少)线路上的重载列车;客货混运线路     

海外BOT项目风险分析及规避

在国际建筑市场上,BOT项目作为一种特殊的项目建设方式,受到许多国家和承包企业的重视。然而,由于建设模式的特殊性,使得项目面临的风险大大高于传统项目承包模式。文章从风险来源的性质对海外BOT项目面临的风险进行分析,并提出了相应的规避措施。     

浅谈对BOT项目的认识

BOT是带资承包的一种特殊的融资方式，由于BOT项目投资大、风险多，但又回报丰厚，因此被称为“带刺的玫瑰”。BOT是英文Bulld-Operate-Transfer，“建设-运营-移交”的缩写。在国际融资领域里BOT不仅仅包含了建设、运营和移交的过程，更主要的是融资的一种方式．具有有限追索的特性。由于BOT项目具有有限追索的特性，BOT项目的债务不计八项目公司股东的资产负债表，     

影响我国风险投资决策的因素及应对策略

风险投资是一个风险程度很高的行业，一些统计资料表明：风险投资业务的失败率高达７０％～８０％。如何控制和化解风险投资的风险，运用科学的决策有效地扩大资本活动的有利因素，控制和抑制不利因素，达到以最小的成本安全可靠地实现风险投资利益的最大化，已成为风险投资者要解决的首要的核心问题。随着国际投资规模的日益扩大和各国特别是发展中国家对外投资措施的广泛使用，风险投资业在发展中国家蓬勃兴起，风险投资活动日益频繁，特别是我国加入WTO，更刺激了风险投资在国内的发展。认清影响我国风险投资决策的因素并提出应对策略…     

我国物流服务业开放后配送中心的发展

中国加入世贸组织以后，物流业面临着来自国外物流业的严峻挑战。由于我国的物流市场潜力巨大，蕴藏的商机被国外物流业普遍看好，尤其是我国政府承诺，加入WTO之后，将在3年左右的时间内陆续放宽目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制。这就更加快了外资进入我国物流业的步伐。作为现代物流业的中心环节，物流配送不可或缺，     

铁路物资流通企业的形象塑造

铁路物资流通企业的形象塑造黄才骏当前，国内外企业界掀起了一股形象塑造热潮，发达国家从本世纪中叶开始注重企业形象塑造，经久不衰；发展中国家紧步后尘讲求企业形象，急起直追；我国铁路的形象塑造也率先在太原站作出成效，受到中央领导的高度赞赏，现在全路正在学习...     

我国城市轨道交通安全评估体系的探讨

城市轨道交通由于系统复杂且牵涉面广,无论是建设期还是运营期都面临着安全风险,成为社会普遍关注的焦点。如何保障城市轨道交通安全,已成为政府主管部门和城市轨道交通各相关参与方共同重视的问题。通过对国外城市轨道交通安全评估及国内现状的研究,发现了目前国内城市轨道安全评估开展中存在的问题,针对这些问题,对我国城市轨道交通安全评估的必要性、安全评估体系的建立、安全评估的范围和内容等进行了探讨,并提出了相关建议。     

磁浮列车的技术特征、运用与发展

由于全球的经济复苏,高速运输的需求率不断上升,铁路呈现繁荣景象，为了安全，高效，经济地运送旅客，一种比普通轮轨式列车更快，效率更高，利于环境保护的地面运输系统——磁浮列车技术经过多年的跟踪发展，受到发达国家的重视，世界各国磁浮列车新的需求与发展方向更加引人注目。     

超长,超重列车在既有线路现行分区状态下安全防护的研究

铁路重载运输、组合列车这些在国外普遍运用的扩能措施，由于我国的运营管理、机车车辆设备、信号制式与区间分区方式而不能在国内推广，制约了铁路运输向多样化发展。因此如何在既有线路、现行闭塞分区状态下推广国外的先进经验，并做好安全防护工作，是科研工作的重点。通过参加重载组合列车遥控系统与旅客列车速度分级控制系统研制工作的体会和经验，提出了一种解决这一问题的有效方案。     

铁路施工企业国际竞争力研究（下）

国与国之间的竞争最根本的就在于一国企业与另一国企业之间的竞争。研究企业国际竞争力对于提升一国的国际竞争力具有非常重要的意义。中国加入WTO，意味着进一步走向国际市场，国际间的经济联系将更加的紧密。随着我国入世承诺的逐步兑现，铁路施工企业不仅要面对国内同行愈来愈激烈的竞争，而且还面临国外同行的激烈竞争。     

做好企业物流 推动我国物流业的发展

西方发达国家提出“物流”概念已届百年，美国、日本及欧洲的发达国家于２０世纪８０年代又掀起了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。这次物流革命首先从企业资源整合的一体化开始，形成企业核心的物流系统，物流管理随之成为企业内部一个独立的职能部门。之后，物流资源整合和一体化进一步扩展到企业间的相互联系、分工合作的整个产业链条，形成了以供应链为核心的物流系统，在此基础上，物流系统最后发展成为为工商企业和消费者提供专业化服务的“第三方物流企业”，物流业最终发展成为一个独立的产业部门。近年来，国内物…     

中国的首席信息官

首席信息官(CIO)随信息资源管理热潮的兴起而诞生。1980年，美国政府各部门设立CIO，负责信息资源的开发和利用。随后各大企业逐步实行CIO体制。中国从2000年起先后启动CIO计划，至今达数以万计。由于在生存环境、人员素质、权责定位与发达国家的差异，只能算作一种准CIO。CIO应具有高管理能力、观察能力、协调能力和强的信息技术及丰富工作经验。     

用全球视点看城市和郊区轨道服务的现在和未来

目前，世界上常住人口过百万的城市已经超过300座。这种人口大量涌入城市的现象在未来还将继续，而人口反向流动，即从城市大量流出的现象近期将不会发生。到2020年，全球城市人口的比例将接近60％。值得注意的是在欧洲．北美洲、南美洲和大西洋洲，各国的城市人口增长速度正在逐渐放缓，但其城市人口比例预期将达到甚至超过80％；在亚洲和非洲国家，城市人口比例的预期值是稍高于50％，不过考虑到这两个地区的高人口增长率，它们的城市人口总量届时将达到惊人的30多亿。到那时，全球最大的25座城市中，发达国家城市将只占到3到4个名额。     

简论外汇风险管理

简论外汇风险管理中国银行益阳分行张立宏在实施浮动汇率制后，对于已经涉外或即将涉外企业来说，由于汇率时刻变化，起伏不定，其外汇风险问题比以往任何时候都严重，势将直接或间接影响企业经营。所谓外汇风险，指企业在国际经济贸易和金融活动中国汇率波动而蒙受损失的...     

中国加入世贸后人才市场面临三大变化

著名的人才学专家王通讯最近就入世后国内人才市场的调整与变化发表看法 ,他认为入世后我国人才市场将面临三大变化 :大市场、大开发、大调整。①大市场。随着市场经济的进一步深入 ,企业及个人将更加注重各自的“游戏规则”。在对人才的使用上 ,企业将更加靠拢国际社会人才使用通行惯例 ,更加注重人才的物质利益、发展空间、情感投资等方面。对于个人来讲 ,职业素养、职业道德还应得到进一步提高。当前同业间恶性竞争、互相挖人现象严重 ,既影响企业利益 ,又不利于建立一个公平的市场环境。除了我们的管理水平较低以外 ,从业人员职业道德的…     

大型企业全球广域网建设模型研究

随着国家加大对海外市场的投资和开拓,中国企业越来越需要抓住机遇“走出去”,以使业务得到更大的拓展。因此,中国企业需要在国外进行更多的网点布局,以满足日益增长的海外业务需求。目前,国内许多企业的全球广域网不能满足现今的全球化互联需求,文章基于大型企业全球广域网的特点,提出一种大型企业全球广域网建设的模型,希望为中国企业建设全球化网络系统提供参考。     

浅谈物流运输管理与信息技术

我国物流运输企业在信息技术手段的采用和跟踪方面已接近欧美发达国家水平,但绝大多数运输企业在对信息技术的实际应用程度和应用效果方面都与欧美发达国家相差甚远。我国物流运输企业在信息技术应用方面存在的问题严重地影响着企业业务管理能力和服务水平的进一步提高。1物流运输业推广软件应该突出简单、经济、实用目前,国外物流企业的物流运输业务管理所面临的是在规模化经营和高强度作业管理的情况下,如何进一步加强管理力度,降低人力成本,提高客户服务质量的问题。而我国运输企业面临的是企业规模不大,作业强度不高,人工成本低廉,高端…     

工程项目总控模式下项目风险管理的效能体现

研究目的：工程项目风险管理在项目建设过程中的有效实施，能有效地控制和规避项目风险，提高项目投资效益已成为一种共识．但是，由于目前国内普遍采用的工程项目管理模式存在某些不足，影响了工程项目风险管理作用的有效发挥，导致风险损失时有发生。因此，探寻项目风险管理效能得以有效发挥的途径，就成为增强工程项目抗风险能力所而临的一个问题。努力尝试解决这一问题的方法已成大势所趋。研究结论：在现行的工程项目管理模式中尝试引入工程项目总控，并在项目总控模式下开展工程项目风险管理，以克服管理和控制能力不足对有效发挥项目风险管理作用产牛的不利影响。本文对在项目总控模式下开展项目风险管理的工作适应性和项目风险管理效能体现进行了针对性的分析和阐述。