浅谈工程材料责任成本管理

1实施工程材料责任成本管理前存在的主要问题 1.1计划不科学导致工程材料积压 技术、物资部提报进料计划时,层层加大消耗数,造成工程材料积压.解决的办法是技术部门在审核设计图纸、加强现场实测、核准工程材料数量的基础上,在提报物资需用计划时不考虑工程材料的消耗系数.确系无法确定实际需要数量的工程材料,先提报70%,待不确定因素消除后立即补报.物资部门在提报申请计划时,除易损件考虑消耗系数外,其他材料均按工程实际需用数提报.     

对物资部门间接计划的思考

对物资部门间接计划的思考柳州铁路分局李铁锤所谓间接计划，就是不要用料单位提报申请，由物资部门根据有关生产技术资料和消耗规律组织进料，供应给用料单位的一种经营方式。其优点主要是：①可以缩短直接计划层层提报的时间差，使物资计划与生产任务最大限度地结合起来...     

工程物资核算面临的问题及对策

１工程物资核算面临的问题１．１业务部门相互配合不够，造成物资核算不到位。施技、计划部门不能按时、按工点、分工号编制详细的材料计划，致使物资部门发料缺少依据；物资部门不能及时准确地向财务部门提供材料消耗费用等，从而影响物资核算工作不能正常地开展。１．２在材料的列销中，仍存在着估计消耗数量，不能确切反映出消耗的真实性。对材料超耗和节约不能及时地分析原因，实施奖罚，影响职工的积极性。１．３工程物资市场零星采购量大。据我局１９９８年统计，市场采购占７０％以上，产品质量良莠不齐，批量小，价格高，增大了材料…     

从铁路施工项目物资供应管理实践谈集中统一供应方式

针对铁路建设工程建设周期长,项目施工内容复杂,对工程所需材料质量要求高、数量大、品种规格多、价格变动快等特点,实行集中统一供应管理方式是保证铁路施工项目工程材料供应,强化工程材料采购供应、使用核算环节管理的有效途径。集中统一供应管理方式是指对工程所需主要材料实行统一计划、统一采购、统一物耗标准、统一材料价格和统一核算。1统一计划统一计划即统一材料计划的编制。材料计划是组织材料供应的依据。由承建工程物资部门根据施工工程量及计划部门的施工计划安排,以施工图纸为主要依据,参照施工预算定额,确定工程材料的需要总…     

提高基层站段物资管理水平的途径

1 基层站段物资管理存在的主要问题 一是用料计划性差,消耗规律难寻.工程的临时性及零散、规模小造成生产部门提报的用料计划时间性不强,预测性、计划性差,致使某些物资的消耗规律难以掌握.二是个别管理人员责任心不强.     

加强集约管理 提高经济效益

加强集约管理提高经济效益太原铁路工程总公司物资科李延杰１强化材料成本核算，控制成本支出首先，分析掌握施工方案、预算收入，并深入施工现场调查材料的实际需要量，提报准确的材料需要量计划。其次，内部挖潜，充分利库利旧。第三，现场调查材料二次搬运距离，确定材...     

分包工程物资管理需注意的两个问题

隧道工程局二处三公司在株六复线的管段中，下属 5个分包队伍，每个分包队伍的主材皆由公司物资部门统一向处物供站和局材料厂两级物管部门逐级申请，最后由物供站组织供应，将材料直接送到分包队伍库房，公司物资部不设主材库，二、三项材料都是分包队伍自己采购。所以，公司物资部门的职责就是负责分包队伍主材的计划申请、供应、节超核算以及标准工地管理。 　　分包工程的物资管理与自干工程的物资管理相比，计划申请、供应、核算的方法基本是相同的，只是有些台账管理工作更简单一些，如没有周转料台账、修旧利废工作等，因为各种材料…     

如何加强施工企业项目物资管理

如何加强施工企业项目物资管理铁十二局三处物资科毕元新加强铁路施工企业的项目物资管理应抓好以下工作。１．项目物资计划管理。由项目物资部门根据工程任务计划和有关物资消耗定额，认真核算所需主要物资需用量，并根据施工进度要求，切实编制采购计划，做到及时齐备地...     

集通铁路营业线施工安全管理

分析集通铁路（集团）公司营业线施工安全问题，探讨安全管理、施工计划、重点环节等对营业线施工安全的影响，针对人员培训、计划提报审核、现场作业组织、关键环节卡控、安全技术交底等方面，提出科学有效地管理施工，提高营业线施工的做法和经验。     

帐外料的原因分析及对策

帐外料的原因分析及对策淮南机务段陈孝明帐外料是指在生产、维修过程中没有退回料库的剩余料和一次性出帐及报废而没有处理的物资。对于如何管理好这些物资及减少帐外料的数量，是降低物资消耗，提高经济效益的重要环节。分析产生帐外料的原因：①由于材料计划不考虑产品...     

集中储备供应的实践与思考

1集中储备供应的实践 1 1确立集中储备供应的思路 　　实行集中储备供应必须解决思想观念的滞后问题。我们先后组织了 3次专题座谈讨论，集思广益，对实行集中储备供应进行可行性分析，从采购进料、物资储备、计划提报、送料方式等方面组织撰写了 7篇专题论文。逐步转变了观念，统一了认识，确定了“先行试点、有序扩大”的思路。 1 2筛选集中储备供应的单位 　　我们按照以下 4个条件筛选试点单位：①通用料比例较高；②距物供段较近；③材料消耗较大；④库存数量较多。最后在杭州地区确定了机务段、水电段、建筑段、工务段、东工务段…     

转体刚性索斜拉桥施工技术

介绍转体刚性索斜拉桥工程概况、工程进度及主要施工方法，安全生产、创优质工程的技术措施，以及主要工程数量与材料消耗。     

制订实用的物资消耗定额为基层物资管理提供科学依据

实行新一轮资产经营责任制后，铁路局要扭亏为盈，其中重要的一环就是要降低物资消耗，节省物资费用支出。为此，沈阳局物资部门从源头做起，本着有效、实用的原则，制订了机务、车辆系统物资消耗定额，使２个系统４９个单位的物资消耗有了先进合理的标准，也为基层单位物资管理提供了科学依据。１确定物耗定额的总体思路过去原部物资局曾制定定额的统一格式，具有综合性强、物资品种较少的特点，对基层单位不适用。因此，这次定额修订的原则是立足于服务基层单位。结合段、车间、班组现行的按修理工作量限定修理材料费用的控制办法，分车型…     

多点列车编组计划优化模型研究

针对单点列车编组计划优化模型应用在含有双向编组站的铁路网上时无法细化到各直达去向在编组站的到发场,将双向编组站的到发场也视为路网中的节点站,并考虑双向编组站内不同改编路径车小时消耗的差异性,以车流的集结车小时和改编车小时消耗之和最小为目标,以编组站上下行调车系统的股道数和改编能力为约束,构建多点列车编组计划优化模型.算例计算结果表明,多点列车编组计划优化模型的优化结果不但能够确定车流在双向编组站内的改编路径及其车流构成,也能够确定直达去向的到达场和出发场.当双向编组站内不同改编路径的单位车小时消耗均相等时,多点模型与单点模型等价;当路网中双向编组站某个调车系统改编能力发生变化时,得到的优化方案也会随之变化,因此对编组站上下行系统的改编能力分别考虑,建立多点模型的约束条件,可使得到的优化方案更符合运输生产实际.     

株六复线凉风坳隧道工地物资管理的做法

物资在铁路施工企业的工程成本中所占比重普遍达到 30％～ 40％，有的甚至于达到 50％。欲降低工程成本，提高经济效益，就必须加强工地物资管理。围绕这一中心，部隧道局二处四公司自进入株六复线凉风坳隧道施工以来，狠抓工地物资管理，实施整个过程的物资有计划供应、严格验收、合理使用、准确核算，对企业经济效益的提高起到了十分重要的作用。 1供应方面 根据处“公司物资系统重点抓工地物资管理”的宗旨 (物资供应统一由物供站负责 )，我们将重点放在材料计划的编制上。在施工计划下达后，材料室根据图纸和技术室提供的主要材料需用…     

市场经济条件下物资管理模式初探

1当前施工企业物资供应管理的基本状况分析 　　1993年，我处成立了物资公司，实行一个机构两块牌子的管理模式。由于管理过程中参与经营活动，人们的认识不统一，物资管理职能被逐渐削弱，出现了多渠道采购、谁有权谁采购、谁有钱谁采购、谁使用谁采购的混乱现象。有的项目部甚至取消物资部门，视物资工作为简单的持币购物。原材料出入库手续、物资台账及其内业资料不健全，物资核算、限额发料被抛到一边，致使有的项目部材料采购成本和材料消耗直线上升，给我处带来了较大的经济损失。 当前，施工企业物资供应管理的基本状况，可以归结为…     

增强公司物资管理工作主动性的思考

正1物资管理工作被动的具体表现1.1物资需求不准确造成采购延误无论是工程物资需求计划还是固定资产预算、运营物资需求计划,物资需求计划中规格型号不明确、单位不统一、数量不确定、到货期限不合理等需求不准确现象普遍存在,再核实和再确认占用较多时间,直接影响后续采购计划和采购方案的编制,这种情况的存在往往造成采购工作延误,甚至采购失败。1.2物资采购不及时造成供应延迟由于计划准确性、审核时间和组织方式选择等多方面     

强化成本与质量管理 实行“四控”制度

作为一个铁路施工企业的物资供应和管理部门，在服务于施工现场的同时主要面临着两个问题：如何降低材料成本 -如何保证材料质量 -在这两个问题上，中铁四局宝兰工指物资部在借鉴其它新线经验的基础上，对本管段的物资供应主要从“质、量、价、费” 4个方面实行“四控”制度。 1严格对标工作，实行“质控” 　　在本管段的物资供应及管理工作中，局工指物资部门认真开展了宣标工作，并制定了《局宝兰工指程序文件作业指导书》，对各级物资部门的职责及质量要素进行了分解，明确“ 5W1H”。物资部门在物资采购过程中，严格按照所确定的合格…     

基于植被生态需水的隧道排水量确定方法研究

隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量.结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近.该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考.     

大型铁路项目水泥供应计划管理

大型铁路项目的线路较长,通常设置多个搅拌站,施工需要混凝土方量很大而且需在短时间内密集施工,水泥供应经常出现不平衡不充分的问题。为了避免水泥供应问题影响项目施工,做好水泥供应计划非常重要。首先,将大型铁路项目的相关数据进行分析,作为提报供应计划的依据,提升供应计划的准确性;其次,以水泥厂物流配送收益最大化作为目标函数,构建物流配送优化模型,引入惩罚系数,确保水泥厂优先考虑满足站点的警戒库存和均衡安排供应计划,保证供应计划的执行力;然后,考虑到特殊情况下的供应计划安排,给予不同的供应计划选择建议。以郑万铁路H标段为例,验证数据分析和优化模型的可行性和适用性。