铁路物资企业推进服务营销的对策思考

铁路物资企业要想在市场竞争中获取优势地位，就应根据市场的变化和消费者需求提供各种必要的服务。新的竞争不只是企业生产什么产品，而更多的是其产品能提供何种附加利益，能正确发展附加产品服务的企业，必将在未来竞争中处于优势地位     

创造技术优势 快步走向市场

介绍了大加机车车辆厂近１０年开发的新产品，以及产品设计模块化，提高生产力适应多品种生产、坚持引进国外先进技术与部分关键件并举的策略；叙述了在适应市场产品生产需要、工厂进行两次适应性技术改造，强化物质技术基础，提高应变能力等有效措施；还阐述了提高产品质量、赢得市场信誉、加快人才培养等内容。     

浅谈产品生产车间的技术改造目标设计

随着科技技术的进步，采用新技术，新工艺，新设备武装和改造原有企业，企业产品结构的调整已成为必然趋势，本文以生产与大功率转辙机相配套的外锁闭及安装装置主制车间的技术改造方案为例，对产品生产车间的技术改造工艺目标设计进行了分析。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

浅析现代市场营销理念

在知识经济和信息化飞速发展的时代、科学技术日新月异和买方市场已形成的条件下,以产品为导向的营销理念受到前所未有的挑战.企业要想在激烈的市场竞争中求得生存并谋求更大的发展,仅仅依靠生命周期理论所讲的延长产品生命周期是远远不够的,企业要以一种崭新的"市场客户关系营销"的理念来面对市场,并设法维持和延长客户的生命周期.     

代理制──流通体制改革的必然

代理制──流通体制改革的必然现行流通体制已不适应市场经济的需要。要改革现行流通体制，其核心之一就是要推行代理制。推行代理制是将流通企业与生产企业的购进买断关系逐步改为代理关系。其优势为：①有利于生产企业及时调整产品结构和提高产品质量；②有利于提高全社...     

浅谈企业创造市场

浅谈企业创造市场沈阳铁路局物资处董四国所谓创造市场，就是企业在预测分析消费需求的基础上，运用高新技术，开发生产新产品，不断丰富产品的使用功能；提高其科技含量及附加值；不断争创名优产品；不断扩大市场占有量；并为市场提供有效的消费导向。企业创造市场标志着...     

浅议国际市场经济下的铁路物资企业

１国际市场经济管理模式与特点市场经济是一种自由放任原则的经济。产品的生产者和消费者、出售者和购入者，即商品交易双方的任何决策，在市场经济条件下，都将完全自由自主地做出；同时，企业的生产方向、规模和消费行为等内部决策也由企业自己独立决断。市场上经济利益的分配、产品结构的调整、经济资源的流动以及生产和消费之间的平衡，总是由价格、价值规律这只无形的手在调节。政府在市场经济中的作用主要表现在建立市场和监督市场上。英、美等西方国家在市场经济的建、控诸方面大多相似，而在政府直接参与市场、拥有企业方面则有所差…     

浅析现代市场营销理念

在知识经济和信息化飞速发展的时代、科学技术日新月异和买方市场已形成的条件下,以产品为导向的营销理念受到前所未有的挑战。企业要想在激烈的市场竞争中求得生存并谋求更大的发展,仅仅依靠生命周期理论所讲的延长产品生命周期是远远不够的,企业要以一种崭新的“市场客户关系营销”的理念来面对市场,并设法维持和延长客户的生命周期。1市场客户关系营销理念市场客户关系是指企业与用户、企业员工、供应商等建立起的一种长期信任、互惠互利的关系。在营销活动中,争取客户的地位十分重要,但由于市场营销的责任是行动上的承诺,因此,维护和加…     

以企业为中心推动技术创新

国家经贸委副主任王万宾日前指出 ,要以企业为工作中心 ,从两个方面来推动创新和技术进步 :一是加大推动技术创新体系的建设 ;二是加大推动重点行业、重点企业、重点产品的技术改造。他指出 ,技术创新的工作重点要围绕企业的技术进步和产业升级。对企业创新实行分类指导有两个层次。第一层次是少数大型企业和企业集团 ,要在产品、工艺技术、生产装备、劳动生产率等方面达到或接近世界先进水平 ,在国际市场上占有一定的份额 ;第二层次是一批企业和企业集团要具有较高的技术水平 ,能够生产高附加值、高技术含量、在国内外市场有较强竞争能力的…     

经济全球化和企业品牌营销

随着全球经济一体化向纵深的推进和新技术突飞猛进的发展，买方市场的力量愈加强大，产品生命周期日益缩短，国际国内市场竞争已经跨越了产品竞争阶段，进入了品牌竞争时代。企业要在新形势下取得竞争优势，必须适应品牌竞争时代的要求，全方位、系统性地开展品牌营销，应用一系列连续、有效的品牌营销策略，取得品牌营销的整合效应，提高企业的核心竞争力。     

国家体改委表示:政府要建立五个机制

国家体改委表示政府要建立五个机制国家体改委常务副主任张皓若日前在河南考察体改工作时说，对企业来说，要在技术改造、技术进步上打好基础，政府则要建立起五个机制：一是国资保值增值机制；二是企业优胜劣汰机制；三是职工能进能出的人员流动机制；四是社会保障体系；...     

中国企业面临四大经营课题

石高宏在１９９９年７月１４日《经济日报》著文指出，进入２１世纪，中国企业将面临国际国内经营环境的深刻变化，具体说来，将面临以下四方面的经营课题：①在经济全球化条件下，企业要放眼全球竞争，一方面要发现自己的特性和优势，推动企业生产和经营的全球化，以分享别国资源和市场；另一方面要紧盯世界各国的经济和科技发展动态，将企业经济活动全部纳入世界经济网络进行考虑，寻求最佳解决策略；②高度信息化条件下企业应学会依靠信息创造财富，及时地从网络消费向网络经营转变，利用信息网络提高决策的敏捷度和准确度，同时利用改革…     

智能动车组环境交互设计模型研究

准确、客观分析智能动车组外部环境需求具有十分重要的意义。为解决智能动车组生命周期内复杂多变环境需求满足问题，以环境交互模型为切入点，进行动车组外部环境需求分析。建立面向产品全生命周期的螺旋式前馈环境交互设计架构；提出一种适用于设计、制造、运维等不同生命周期阶段通用的智能产品-环境交互模型，全面描述智能动车组-物理环境-人环境-信息环境之间的交互行为；通过环境交互设计需求识别、智能产品定位、探索智能产品交互设计解等智能产品交互设计步骤与方法，获取智能动车组全生命周期环境交互设计方案。研究表明，该模型可以系统地描述智能动车组全生命周期多维的、动态的、层次化的环境交互信息，能够有效支持智能动车组全生命周期的环境交互设计。     

具有风险的投资决策准则分析及应用

越来越多的有识之士可以看到，企业如同其所生产的产品一样，都有一个不以人的意志为转移的生命周期。如同产品给企业带来的回报是有限的，一个企业靠一个或几个成功的产品永远地生存下去已不可能。因此，企业就必须针对环境条件的改变，及时调整经营战略，而要实现经营战略的调整，投资行为就不可避免地要发生，尤其在今天日趋激烈的市场竞争条件下，想不投入便获得经营战略及结构性调整，从而实现新的产出，如同无源之水，实际上是不大可能的。 　　既然企业的战略调整是企业生存与发展所必须的，而战略调整又必然带来投入问题，这就引出…     

浅论企业外购品的质量控制

随着深化改革，社会主义市场的建立，企业经营机制转换，势必加快了我国社会生产集团化和专业化协作的进程。众所周知．一个企业规措（～吉大。既不可能也无必要制造自己产品所需的一切原材料、零部件和元器件。通常企业自制件仅占一部分，其余部分需要通过采购供应活动从市场或生产厂家获取。这就要求企业不但要搞好自制件质量控制，而且还要搞好外购品的质量控制。只有这样由企业自制件和外购品组装形成的产品，才能得到社会承认即用户（消费者）承认，在商品流通领域内成交，企业获得应有的社会效益和经济效益。我厂实践证明。企业除了对…     

整合铁路资源 发展铁路物流业

现代物流是我国流通领域中降低企业综合成本、提高企业竞争力的"第三利润源泉"。铁路运输企业要根据市场环境和发展趋势,确定企业在发展现代物流中的市场定位,进行结构调整和经营策略的调整,充分利用自身优势,整合相关资源,增强铁路运输企业在现代物流中的竞争能力。     

快速供应链中小物流企业信息化管理模式

随着社会经济的快速发展，市场需求呈现出个性化、多样化的特点，物流企业特别需要根据这些需求并结合自身条件，找到适合自己进入的细分市场，从而完成企业在市场中的定位。快速供应链管理是以提高对客户需求的反应速度为主要目标，以客户的订单为依据生产个性化产品。     

基于碳足迹的铁路货车产品绿色指标体系研究

在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下，构建一个铁路货车产品绿色指标体系，对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念，助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状，围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期，分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式，提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性，搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明：以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量，在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比，能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。