制动误踩油门电子制动控制系统

介绍一种制动误踩油门电子制动控制系统的构成、工作原理,并在实车上模拟运行验证其可行性。     

误踩油门保护装置的研究现状

汽车驾驶过程中,错踩油门(油门当刹车)引发的交通事故屡见不鲜。由此可见误踩油门保护装置研发的重要性。本文将对现有的误踩油门保护装置的误踩油门判定方法和误踩油门后采取的措施以及特殊的油门刹车结构进行归纳整理。     

广州小学生发明防止“误踩油门制动装置”

近日，在第四届广东少年儿童发明奖优秀作品展示会上，一款由小学生发明的“误踩油门制动装置”引起了不少参观者的兴趣。     

电控汽车防误踩加速踏板装置的设计

文章提供了一种误踩加速踏板的判定方法,进行了理论制动距离分析,介绍了一种自主设计的电控防误踩加速踏板自动制动装置。该装置能较好地减少和避免因误踩加速踏板而引发的交通事故。     

误踩油门自动控制系统

一、项目背景随着国民经济发展和国民消费水平的提高,汽车已广泛进入普通国民家庭,随之而来机动车驾驶员数量迅猛增长,截至2012年6月底,全国机动车驾驶员数量达到2.47亿,与2011年年底相比,新增驾驶员1143万人。其中,汽车驾驶员为1.86亿人,占机动车驾驶员总数的75.3%。3年以下驾龄的驾驶员有9471万人,占全国机动车驾驶员总数的38.34%。其中,驾龄不满1年的驾驶     

基于阈值分析的防误踩加速踏板系统设计

汽车在行驶过程中,驾驶员在突发情况进行紧急制动时有时会出现误踩把加速踏板的行为,使得车辆出现急加速情况,加剧突发事故的后果,存在重大的事故隐患。针对此危险情况,本文提出了一种防误踩加速踏板的智能系统。该系统通过利用线位移传感器实时采集油门踏板变化率,当油门踏板变化率超过ECU中所设定的阈值时,ECU将自动开启制动系统对车辆进行制动,保证车辆的驾驶安全性。实际试验结果表明,本系统在误踩油门踏板达到设定阈值时能够自动开启车辆制动系统,避免事故的发生。     

汽车误踩油门纠错装置的设计

通过分析汽车误踩油门现象的原因及纠错装置研究现状,针对汽车误踩油门的误操作现象进行了更深入的研究,采用油门踏板加速度的不同来辨认误踩油门的可靠信号,并在此基础上设计了一种防止误踩油门的机电装置。     

汽车防误踩加速踏板系统的研发

为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试。结果表明,该系统缩短了汽车的制动距离,有效地防止误踩事故的发生,极大地提高了行车的主动安全性。     

“边油门”的运用

所谓“边油门”，就是汽车挂档起步时。右脚脚尖从制动踏板到加速踏板上，并稍加油门。此时，左脚迅速松离合器板至半联动，右脚跟上油门，左脚放松离合器踏板，汽车即开始起步。“边油门”主要是在以下两种情况中运用：     

混合动力客车油门踏板安全对策

针对混合动力客车油门踏板使用中的失效问题,通过分析油门踏板、整车控制器(HCU)原理、整车控制策略,修改HCU油门踏板策略后,有效地解决了油门踏板失效的故障诊断和安全处理问题。     

防误将油门当刹车结构的研究

驾驶汽车过程中,错踩油门(油门当刹车),引发的交通事故屡见不鲜。本设计结构根据驾驶员紧急制动时,踩踏刹车踏板的力远远大于踩踏油门踏板力这一事实,从而导致节气门开度不同,通过传感器测量误踩油门时节气门开启的角度、角速度、角加速度这三个参数的模拟量,并将信号传到控制器,与试验得到的临界值比较,判断是否误踩油门,若是,则发送命令到执行器进行强制制动,防止此类交通事故的发生。     

电子油门故障自诊断策略及标定方法研究

针对自主研发的电喷系统所匹配的两种电位器式油门开发了故障自诊断策略,包含信号检测、合理性检测及故障后的失效保护等功能;诊断采用专家系统的方法,策略的标定采用统计分析与专家经验相结合的手段,考虑到油门参数在批产状态下的个体差异以及磨损老化等引起的信号漂移,在油门样本的选取,抽样方法的确定上都采取了对策,使得油门诊断策略兼顾了敏感性和包容性的要求,为自主研发的电喷系统顺利进入产业化提供了技术支持。     

消防车电控翻转踏板系统的研制

消防车电控翻转踏板系统,是应消防员对消防车上下车方便性的需求而设计开发的,该系统由电控系统、供气系统、翻转踏步(驱动机构、活动踏板及机械翻转机构)组成。车身控制器监测到车门打开时,驱动电磁阀工作,使得气源中的气体推动翻转执行机构动作而展开翻转踏板;当车身控制器监测到车门关闭时,停止驱动电磁阀,切断气源中的气体输出,翻转执行机构收起翻转踏板。     

制动踏板感觉评价客观方法研究

随着中国经济的飞速发展,消费者从对车辆的交通运输的简单需求提高为对车辆安全、可靠、舒适等要求其中制动性能的优劣对于汽车安全舒适运行来说尤为重要。而制动踏板感觉的好坏直接影响着车辆的制动性能因此搭建一套可行的制动踏板感觉的客观评价方法对于企业的工程开发以及提高消费者驾乘体验有着极大的助力作用。     

乘用车制动踏板感觉台架试验研究

为了弥补制动踏板感觉整车试验和评价的不足,研究关键因素对制动踏板感觉的影响,开发构建了乘用车制动踏板感觉试验台架,制定了台架试验方案和评价方法,并进行了制动踏板感觉台架试验,通过与整车试验结果的对比,验证了制动踏板感觉台架试验的有效性。接着通过台架试验重点研究了推杆速度和助力器真空度对制动踏板感觉的影响。结果表明:推杆速度和真空度对制动踏板感觉特性的诸多参数与评价指标有一定的影响,其中真空度的影响更为显著。     

一种客车变速器控制拉线防冻装置设计

根据调查发现,某型客车在严寒环境下使用时,其手动变速器换挡控制拉线存在卡滞或被冻住的缺陷.本文设计一种变速器控制拉线防冻装置,能有效改善严寒环境下变速器换挡操作的平顺性和客车行驶的安全性.