车辆使用防冻液"四注意"

防冻液是用冰点较低的物质加入水中,以降低冷却液的冰点,防止冷却系统被冻结.机动车辆在使用防冻液时应注意以下几个方面的问题:     

冬季用车小经验

冬季天气寒冷,路面上覆盖有冰雪,给行车增加了困难,下面谈几点冬季车辆使用的小经验,仅供参考。正确选择和使用防冻液应根据当地最低气温选择适当冰点的防冻液,其冰点应低于当地最低气温5℃。如是已配制成一定冰点的成品防冻液,则可直接加入发动机冷却系。若系乙二醇水溶液防冻     

现代车用发动机可变气门正时和升程控制系统(一)--宝马"Valvetronic"、保时捷"Vario·Cum·plus"和本田"Nonthrottling"

发动机进、排气门是保证发动机工作性能可靠性、耐久性的重要零件,是专门对发动机充量交换过程的控制,其特性参数主要是三个:气门开启相位、气门开启持续角度(即气门保持升起持续的曲轴转角)和气门升程。这三个特性参数对发动机性能、油耗和排放有重要影响。通常将气门开启相位和气门开启持续角度称为气门正时。随着发动机负荷和转角的改变,这三个特性参数(特别是进气门开启相位和开启持续角度)的最佳选择是根本不同的。 在传统的发动机中,由于这二个特性参数在运行过程中不能改变。过去往     

如何选用与保管乙二醇型发动机冷却液

对于液冷式发动机来说,过去,水是常用的冷却剂;而今,因乙二醇型发动机冷却液可以抑制腐蚀和结垢,同时因冰点低、沸点高,又可全年使用,所以已在汽车上广泛使用。为充分发挥乙二醇型发动机冷却液的作用,延长使用寿命,必须正确掌握其特性、使用与保管要点。     

商用车空调蒸发器温度传感器防水特性优化

文章以某重型卡车在用空调蒸发器温度传感器为例,由于传感器进水,阻温特性变化异常,到达冰点保护温度时,空调压缩机没有及时断开,引起蒸发器结冰,堵塞通风口,导致空调制冷效果差,影响用户驾乘舒适性。针对此故障模式,对蒸发器温度传感器的防水特性进行优化。     

环境因素对低冰点沥青路面融冰性能的影响

分别采用氯盐融冰剂(C-Cl)、有机包覆氯盐融冰剂(B-Cl)和新型氯离子插层层状双羟基复合金属氢氧化物融冰剂(LDHs-Cl)制备了低冰点沥青混合料，通过测试水浸泡、长期热老化后水浸泡、紫外光老化后水浸泡后混合料表面结冰点、冰层黏结力及浸泡液电导率，研究了雨水、热、紫外光等环境因素对低冰点混合料融冰性能的影响。结果表明：水浸泡后，掺C-Cl的沥青混合料融冰性能快速降低，掺加B-Cl的沥青混合料融冰性能缓慢降低，而掺加LDHs-Cl的沥青混合料融冰性能仅有很小的降低。热和紫外光作用加剧了掺加C-Cl和B-Cl混合料融冰性能的劣化，但对掺LDHs-Cl的混合料融冰性能产生的影响很小。掺加LDHs-Cl低冰点混合料表现出优良的融冰长效性，这归因于LDHs-Cl主板对氯离子具有限域作用，使层间氯离子不会析出，并对热和紫外光具有优良的屏蔽作用。     

您了解汽车防冻液吗

防冻功能顾名思义，防冻液具有防冻的功能。各种防冻液的冰点是不一样的，当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。     

如何鉴别真假防冻液

假冒伪劣防冻液会因配方不科学、腐蚀抑制不平衡，导致水箱和缸体腐蚀。有人直接加盐入水做防冻液，虽冰点下降了，但缸体和水箱严重腐蚀；也有人加入酒精，虽然冰点下降，但沸点也下降，使水箱很易开锅，也有的为减少成本少加防冻剂，使实际冰点高于所标冰点。一般优质防冻液从外观上看：清澈透明、无杂质、不混浊、无刺激性气味，产品外包装上应有详细的生产单位名称、产品说明书以及明确的指标说明。     

世界燃料电池车发展动向(五)--在冰点下工作的本田FCX

一,获得进入美国市场的通行证 本田汽车公司燃料电池车取得了重大进展。据最近报道,能够在冰点下启动的“Honda FC STACK”(本田燃料电池电堆)的氢燃料电池车“FCX”已获得美国环境保护署(EPA)与加州大气资源局(CARB)的批准,从而获得了该车在美国东北部市场上销售的通行证,提前在2004年下半年投入销售;     

让"燃油修正系数"帮您诊断故障(下)

(接上期)下面我们将讨论一下喷油器流量特性是怎样影响发动机平衡的。从实验中已知汽缸1、3、5正常,汽缸2、4、6混合气过稀。这样的喷油器流量特性差异将导致怠速油量不稳。如果一个喷油器     

"思辩中国重卡市场"专题之二东风商用车以竞争优势扩市场

2005年,中国商用汽车行业从“沸点”跌入“冰点”,特别是重型卡车,从2004年的高速增长到2005年的大幅回落,使业内人士内心都变得“空荡荡”的。2002年,我国重型汽车销售增长67%;2003年增幅却不到5%;而2004年重型汽车的产量增幅又飙升到41%,销量增幅更是高达45%。但是,2005年1-6     

乙二醇防冻液

随着汽车工业的发展,对车辆的技术要求越来越高。过去多数采用水作为发动机冷却液,但由于水的冰点高,在寒冷地区使用不便,因此研究一种新的、冰点低的防冻液来代替水就成为迫切需要解决的问题。我们遵照毛主席“独立自主、自力更生”的教导,开展了防冻液的研究和试制。经过实验室及行车试验都证明了配制的防冻液性能良好,冰点低,沸点高,腐蚀小并能去除水垢及冬夏通用等特点,符合使用要求。     

低冰点沥青混合料融雪抑冰性能影响因素研究

采用电导率试验研究融雪抑冰成分释放规律,以冻结试验研究混合料降温规律,并以融冰率试验研究融雪抑冰性能。结果表明：低冰点材料融雪抑冰成分释放具有温度依赖性,高温为低温的3.49～3.77倍,颗粒型材料易溶于水,导致融雪抑冰成分释放速率快于填料型材料;冻结过程分3个阶段,结冰阶段的冰点和结冰持续时间受材料类型、掺量及加水量影响,ZG-10S冰点最低;增大掺量、减小加水量相当于提高溶液浓度,可有效降低冰点;融化时间对融雪抑冰性能影响最大也最为显著,其次是温度,原因在于释放速率的温度依赖性决定了融雪抑冰效果具有一定限度。     

融雪抑冰材料的性能研究

文章通过冰点测试试验、融冰化雪试验、腐蚀试验研究了自制融雪抑冰材料的基本特性,并分析总结了不同混合料空隙率、降雨量和温度条件下材料的析出量和析出次数的规律。结果显示,自制融雪抑冰材料腐蚀性低,可以降低路面冰点,延长结冰时间,简化除雪化冰过程;随着混合料初始空隙率的递增,盐分析出次数相应递减,基于融雪盐混合料耐久性及融雪持久性综合考虑,融雪盐混合料空隙率的最佳范围为3%~4%;经过多次降雨模拟过程,混合料的盐分析出量仍然大于盐分析出目标值,满足融雪效能要求;随着温度的升高,融雪盐混合料的盐分析出量随之增大,24h后混合料盐分析出量逐渐稳定,缓慢增长。     

防冻液的使用应该注意哪些问题？

选择方法 选择冰点适合的防冻液。一般来说，所选择的防冻液的冰点最好低于当地最低气温10℃左右最为适宜。 注意事项 尽量使用同一品牌的防冻液。由于不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，若混合使用，很可能发生不良化学反应，给您的爱车带来损害。     

磷酸铁锂电池低温电解液开发及性能研究

本文研究了磷酸铁锂电池低温电解液的溶剂配方,确定了锂盐的浓度。通过优化溶剂配方,引入丁酸乙酯(EA)、碳酸丙烯酯(PC)等低温溶剂开发了低温电解液,提高了低温电导率并降低了电解液体系的冰点。同时制作扣式电池测试了研究了氟代碳酸乙烯酯(FEC)作为低温电解液添加剂对负极半电池的影响,结果表明界面阻抗大大降低。采用10Ah全电池对低温电解液的性能进行测试,结果表明循环和倍率性能优异,-20℃@5.5C倍率放电容量保持率达46%。     

盐化物沥青路面抗冰冻耐久性研究

盐化物沥青路面用于解决冬季沥青路面除冰雪难题效果显著,但目前对其抗冰冻耐久性的定量评价研究相对较少。本文采用冰点试验定量评价盐化物沥青路面的抗冰冻性能,得到盐化物溶液比重与冰点的对应关系;设计浸水试验模拟夏季持续降雨过程,定量描述盐化物沥青混合料中有效成分的析出过程;结合秦皇岛地区气候水温条件推算盐化物沥青路面试验段抗冰冻性能的有效作用年限,旨在为盐化物沥青路面抗冰冻耐久性提供一种可靠的预估方法,为盐化物沥青路面的进一步研究和应用提供科学依据。     

道路融雪剂"精细化"使用技术研究与应用

为了解决"粗放式"的融雪除冰模式,通过分析融雪剂融雪除冰机理,研究了一种道路融雪剂"精细化"使用技术。通过测定各种浓度融雪剂溶液的冰点,建立融雪剂撒布量-冰雪厚度-环境温度数学模型,根据天气情况和环境温度精确控制融雪剂撒布量和撒布速度,达到融雪剂"精细化"使用的目的。实体工程应用表明:所研究的道路融雪剂"精细化"使用技术,在达到与常规融雪剂撒布方法除雪相同效果的前提下,节约使用融雪剂约58%左右。不仅为道路管养人员提供了有力的技术支撑,节约了道路养护成本,而且减少了融雪剂对道路周围环境的污染,具有良好的经济效益和环境效益。     

防冻液使用中的10个误区

冬季来临,防冻液如何使用才合理、科学?避免防冻液使用中的10个误区,可能会对您有帮助。防冻液为寒冷地区的车辆使用的这是一种误解,现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当比例为50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。     

汽车防冻液的基本功能与使用注意事项

汽车防冻液的基本功能 防冻功能。各种防冻液的冰点不同，选用时，应根据地区特点、环境温度来选定。防冻液的冰点一般为-15℃--68℃。 防腐蚀功能。发动机冷却系统一般含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。