游艇驾驶培训的改革思考

就目前中国游艇驾驶培训的现状进行探讨,指出游艇驾驶培训中存在的主要问题,提出当前的游艇驾驶培训现状已不适应游艇业的发展和需求。为保证游艇驾驶培训的正常发展,应对游艇驾驶培训进行改革,并在包括培训大纲、教材、培训模式和方法、培训组织和管理等方面提出了改革措施和建议,以适应当前游艇发展的需要,进一步提高游艇驾驶培训的质量和水平,为保障游艇航行安全,保护水域环境,促进游艇经济的有序、健康发展打下坚实基础。     

行业资讯

中国认证认可协会启动GB/T28001-2011国家标准换版相关工作日前,中国认证认可协会发布了《职业健康安全管理体系国家注册审核员笔试大纲(第2版)》及有关考试工作安排、开展职业健康安全管理体系审核员、认证咨询师GB/T28001-2011标准换版注册工作的通知,将重点做好审核员考试和换发注册证书工作。此外,还将按照国家认监委的相关要求开展审核员培训课程及培训教师GB/T28001-2011标准换版等相关工作。据了解,国家标准GB/T28001-2011《职     

麦斯特游艇服务:致力于游艇文化的推广

深圳麦斯特游艇服务有限公司注册于2014年1月,因为一次偶然的机遇孕育并创立了这个公司。这要感谢海口世界游艇盛典将国际游艇联合会(ICOMIA)带到中国,让我们看到游艇行业新的领域——国际资格培训和标准的推广。我们深知学习早于中国100多年的国外游艇文化的重要性,目前公司已经成为澳大利亚游艇码头行业协会MIA指定的注册游艇码头资格培训的中国区总代理,可提供国际游艇码头管     

香书宝鉴

RYA（Royal Yachting Association）是英国休闲游艇主和船员的会员制组织，同时也是欧洲知名的游艇培训机构，目前该机构在世界各地20个国家设有2220家培训中心，每年有18．5万名学员学成结业。此外他们还是专业游艇书籍出版机构，每年销量为50万册。以下我们简要介绍几本该培训机构所用的基础教材供广大航海及游艇爱好者们参考。[编者按]     

职业经理人资格认证培训教学档案信息的数字化及资源共享

职业经理人资格认证培训就是"以提高战略开拓能力和现代化经营管理水平为核心,加快培养造就一批熟悉国际国内市场、具有国际先进水平的优秀企业家",这是实现党的十六大提出的"人才强国战略"的重要保障.随着职业经理人资格认证培训的开展与深入,培训一批职业化、国际化、高素质的职业经理人才队伍,已经成为目前最为迫切的任务之一.     

国产游艇将足不出户获欧盟“通行证”

<正>日前,中国船级社(CCS)通过欧盟游艇及配套产品(RCD法令)认证资格审核,朝着获得欧盟游艇(CE)认证授权又迈出了重要一步。在欧盟市场,"CE"标志属强制性认证标志,是产品进入欧盟及欧洲贸易自由区国家市场的"通行证";在面临诉讼的情况下,CE认证证书也将成为具有法律效力的技术证据。未来,CCS获得CE授权,我国便可以实现出口游艇和配套产品检验本土化,让国内游艇厂、产品厂足不出户享受到CCS便捷周     

美洲杯发展史（I）：1851—1983

随着中国休闲游艇行业的发展，国外知名游艇品牌竞相涌入中国市场，游艇制造厂游艇俱乐部、游艇码头、游艇展以及大大小小的帆船赛事和帆船驾驶培训机构在中国市场不断涌现。人们对于帆船的热爱和对国外几大帆船赛事——美洲杯、沃尔沃环球帆船赛、克利伯帆船赛、旺代环球帆船赛等的了解和接受度也逐渐加大。     

CCS颁发首张欧盟游艇认证证书

正2016年11月6日,在第九届中国(厦门)国际游艇展览会上,中国船级社(CCS)向厦门瀚盛游艇有限公司颁发了首张游艇欧盟认证(CE)证书。据悉,自今年9月CCS希腊公司获得欧盟游艇及配套产品的认证资格后,CCS"欧盟游艇技术标准研究"项目组积极推进认证服务,完成了对瀚盛游艇制造的豪华休闲竞赛帆船"纵横46"号模式B的CE型式检验,签发了首张游艇CE证书,掀开了CCS游艇检验的新篇章。     

城市调查

厦门 游艇驾照培训对接“国标” 日前，厦门海事局组织进行了游艇操作人员适任培训考试、评估工作。该期培训是《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》颁布实施以来福建辖区的首期培训，标志着福建沿海游艇操作人员适任培训已顺利过渡至适用于全国性的游艇操作人员适任培训。     

全国游艇驾考改革试点落地福建

<正>近日,福建省人民政府新闻办召开发布会宣布,福建游艇驾驶员培训改革获得交通运输部海事局批复,成为全国第一个试点改革的省份。据介绍,游艇驾驶员作为非职业船员,将建立有别于传统职业船员的培训考试模式。此次改革将在全国率先探索游艇驾驶员模块化培训、引入模拟器培训,改进和优化培训、考试大纲,降低游艇驾驶员     

我国游艇操作人员培训现状及改进的建议

随着我国经济的快速发展和国民收入水平的提高，游艇作为一种休闲娱乐航海，已在我国兴起。为确保游艇航行安全、防止游艇造成污染、促进我国游艇业的健康持续发展，规范游艇操作人员的培训和发证已成为当务之急。本文梳理了我国法律规定中对游艇操作人员培训、考试和发证的要求和现行做法，在此基础上提出了改进建议。     

广州发展游艇文化和游艇产业研究背景发展障碍与突破点

游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业的产业群。一条较完整的游艇产业链,涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务,再到与游艇相关的休闲及各种商务活动,包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核,专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。因其具有较长的产业链而被誉为"漂浮在黄金水道上的巨大商机"。     

京城首期游艇驾驶培训班开班

7月26日，京城酋期游艇驾驶培训班在北京运河游艇会开班授课。据相关负责人介绍，北京运河游艇会的游艇驾驶培训项目从7月10日启动并接受报名，截止23日已经有超过15名学员报名，26日正式开班。课程分为理论和实操课，聘请中国海事局认可的资深船员老师进行授课，培训时间为一周左右，学费12000元，考试结束后约40天左右可拿到最新版的全国通用游艇驾驶员适任证书。     

我国航海职业技术教育与培训体系探析

中国是一个航运大国,任何单一的航海教育形式都难以有效地提高船员的素质,必须构建一个完整的体系。本按职业技术教育与培训的性质划分,从正规教育与培训、非正规教育与培训、非正式教育与培训的分类角度构建我国航海职业技术教育与培训体系,旨在促进我国航海职业技术教育与培训的发展和船员素质的全面提高。     

基于RINA游艇规范的舒适性附加标志COMF(Y)认证测量

基于RINA游艇规范,分析了规范对舒适性附加标志COMF(Y)的认证要求,通过对一艘139ft超级游艇的噪声、振动和典型分隔空气声隔声指数的测量,结果满足规范对COMF(Y)附加标志的认证要求,为后续游艇进行舒适性附加标志认证提供参考。     

论航海模拟器对海员适任能力的培训和评估

适任能力是构成船员认证的共同基础,在欧美,20多年前就已经广泛使用航海模拟器对海员进行培训,进而使航海模拟器替代航海履历的国家也不少。航海模拟器的培训和评估,是我们履行STCW78/95公约及海事局有关规定的一个重要内容。     

2013首届世界游艇盛典于三亚隆重启幕

10月18日至22日,2013首届世界游艇盛典分别在三亚明申度假酒店和三亚半山半岛帆船港举办。本届盛典由国际游艇联合会（ICOMIA）、中国交通运输协会邮轮游艇分会以及海南盛世开元文化产业投资开发有限公司主办,这也是国际游艇联合会首次在中国支持举办的世界级游艇盛会。来自14个国家的16个游艇行业协会主席、     

游艇漫谈

中国游艇简史 中国内地最早的游艇出现可以追溯到1872年的上海游艇总会,那是半殖民地租界的一个摆设.那时候享受游艇的都是在华的外国人,中国人根本挨不到边!清朝崩溃时期和民国军阀混战时期,上海"飞地"的游艇日渐式微;到上世纪60年代初,中国的台湾、香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇的生产与消费,并且得到了良好的发展.     

船员权益保障与培训教育应同举并重

从内用和外派两方面分析中国船员人才资源情况,对"船员权益保障与培训教育应同举并重"的维权思路进行解读,建议提高航海专业教育在国家教育体系的地位和资金投入比重,强化航海专业教育的专业特点,积极探索培养职业航海家的教育模式,加大对航海知识的普及与社会宣传,加强航海职业教育。     

打破“海市蜃楼” 培养游艇文化

人们形容游艇产业是"漂浮在黄金水道上的商机",但如没有文化依托,其发展亦如"海市蜃楼"般悬而不实。很多人对游艇还"陌生",会自然地把它划到奢侈品行列。其实游艇种类繁多,按尺寸可以分为:小型艇、小型游艇、中型游艇、大型游艇,价格也各有不同。如何让人们普遍了解游艇,培养游艇文化就显得至关重要。首先是观念上的转变:中外游艇文化的差异是:外国人喜欢晒太阳,他们认为晒黑是健康美;中国人怕晒黑。其实中国一直都很提倡运动,今年8月8日全民健身日,很多市民都去了游泳馆,这是一种很好的现象。