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故障现象:一辆1993款林肯城市由于燃油表不能正常使用,车主将其开到我厂检修。询问车主后得知,该车是二手车,开回时油表就不能用。故障诊断:该款车的仪表为整体式液晶组合仪表,燃油表是由多个亮段来指示油箱的实际储油量的,油箱油量最多时亮段全亮,随着油量的逐渐减少亮段亮的数量也随之减少。当油量少到一定程度时亮段全部熄灭,这时燃油量过少指示灯点亮并伴随报警声提示驾驶员及时补充燃油。该仪表在每次打开点火开关时进行系统显示自检,自检过程中仪表上所有的数字、亮段、字母、符号全部点亮,以告诉驾驶员仪表显示部分有无故障。自检持… 相似文献
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故障现象 一辆美国福特公司生产的94款林肯城市轿车,装备V型8缸发动机。发动机工作水温达到正常温度时,怠速运转不稳,仪表盘上黄色发动机故障警告灯闪亮。 相似文献
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故障现象 一辆林肯(LINCOLN)轿车发动机运转时有爆燃声，且声音的大小、频率随着发动机转速的变化而变化，即转速愈高，声音愈大、频率愈快；转速愈低，声音愈小、频率愈慢。 相似文献
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一辆林肯城市因发电机指示灯有时闪亮来我修理厂检查。车主讲,此车这个毛病已有很久,当指示灯时亮时灭时,仪表照明灯也随之忽明忽暗,开大灯时也有忽明忽暗的情况。曾到北京修理厂检查,结论是发电机故障,便更换了一个新发电机,回来后不久故障依旧。 接车后,路试中发现故障确如车主所说,发电机指示灯闪亮时较短,没有规律,回修理厂后进行电压测试: 相似文献
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故障现象:打开鼓风机开关,鼓风机高速运转,调整风量旋钮无效。 故障检测:此车的鼓风机风量控制,是由空调电脑直接控制。其鼓风机控制器是一个电子无级调速控制装置,在发动机舱内右防火墙上找到鼓风机控制器。拔下5脚插头,测量各脚电压状况。测量结果为:4脚有12V电源;5脚为接地,供电回路正常;1脚、2脚有较小电压,当调节风量旋钮时,此电压有微弱变化:3脚为0V,当风量旋钮在中高两侧变化时,3脚电压在0～12V之间变化。从初步检测看,空调电脑输出的各控制信号基本正常,问题应是 相似文献
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故障现象：一辆1994款4．6 L林肯城市轿车已行驶1 80000km,怠速有些抖动,因发动机故障灯亮而进厂检修。用红盒子MT2500测得动态故障码为172—左氧传感器稀、176—右氧传感器稀、332—EGR废气回流量不足。数据流显示左右氧传感器信号都能在0．2～0．7V间变化,但变化过于缓慢,每分钟不到8次,询问驾驶员得知从未更换,估计性能老化了。而EGR系统中,当EVR(EGR真空电磁阀)占空比0%时(EGR阀全关),DPFE(EGR压力反馈传感器,用来监测废气回流量, 相似文献
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故障现象:一辆1994款林肯城市,ABS指示灯常亮来厂检修。经询问,此故障灯已亮了将近半个月,由于没有时间未能及时修理。故障诊断:此车在发动机右侧有一个专门的ABS诊断插头,用诊断仪读取故障码。读取的故障码及其含义如下:31:左前轮速传感器信号不良。32:右前轮速传感器信号不良。41:左前轮速传感器故障。42:右前轮速传感器故障。63:油泵电机转速传感器。用举升机把车升起观察,很明显右前轮速传感器的线在一固定点处马上就要断了。而左前轮速传感器线的保护层也出现了几道严重的裂纹,随时都有断的可能。经车主同意,更换了这两个传感器,这… 相似文献
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故障现象一辆1994款林肯城市轿车来我厂维修,该车三个月前开始在下坡路上行驶时出现“闯车”的故障。开始的时候故障频率很低,后来越来越频繁。接车试车发现了一个规律:在加速行驶过程中收回油门踏板滑行一段时间,车速降到50km/h的时候开始出现车向前一窜一停的反复闯车现象,感 相似文献
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为了提高轿车的乘坐舒适性,一些高档轿车装用了电脑控制的悬架系统,这些系统有全电脑控制型(即轿车的前后4个悬架均由电脑控制)、后电脑控制型(即轿车的后面2个悬架由电脑控制,前面2个悬架仍采用传统型式,不受电脑控制)以及空气悬架系统和自动悬架系统.不同的车型所采用的电脑控制悬架系统是不同的,在使用和维修方面也有很大区别. 相似文献
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故障现象:一台林肯大陆(Continental)高级轿车,配置3.8L V6发动机、自动变速器,以及四轮电子空气悬架系统。该车驾驶员反映,每次行驶约10min后,液晶仪表板上的一个“RIDE CONCTROL”指示灯便点亮,而且后部车身严重下降。此时需将点火开关关闭,重新运转发动机,直到后部车身升起才可继续行驶,否则后保险杠就会磕碰到地面。 相似文献
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2003款林肯城市(Town)轿车在车内空间、舒适性以及安全性上比它的原型车有了很大的提高.在造型设计、总体布置、功能设施、动力和操纵系统等方面都做了很大改进. 相似文献
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