对东风4型机车大修规程若干问题的探讨

机务段从事机车检修技术工作，遵循的是铁道部颁发的段修规程。而与机车制造、大修厂联系工作时，又以部批的设计文件、制造标准及大修规程为准。在实际工作中，大修规程中有些不妥之处。文中所提的大修规程和段修规程均指东风４ 型机车     

动车组检修规程规范化研究

基于动车组共性特点,采用动车组产品树分析方法,提出了兼容不同车型的规程目录结构和条款格式;依据检修规章分级管理的原则,明确了检修规程的编写要求和内容,提出按照"总—分—总"的逻辑结构对规程条款进行描述;参照相关标准,对规程语言文字提出规范化要求;使得动车组检修规程的结构形式更加统一规范,检修要求更加明确具体,语言文字更加准确精炼。     

以设备综合管理的思想指导内燃机车修制改革

我国铁路的机车修理体制经历“事后修理”与预防修制的“强制修理法”阶段。从现代化管理的角度来看，预防修制中的“检查后修理法”、“标准修理法”（又称强制修理法）、“定期修理法”等都不能很好适应铁路运输生产发展的要求。建议拟定新的修制时，要实行机组大修与机车大修并举，以机组大修为主；段修以机组互换、技术检测、寿命统计、质量分析、状态诊断为支柱；达到机车运行安全、运用率高、节省燃料与检修费用、延长机车寿命     

兰州车辆段段修能力补强方案浅谈

在兰州车辆段段修能力补强设计中，通过理论分析找出制约客车段修能力的原因，克服段修扩能受既有条件限制的困难，优化客车段修工艺流程，减少施工干扰和工程投资，提出解决段修能力不足的问题的方案．     

铁路客车段修实行部分两班制的探讨

铁路客车段修目前均采用一班制生产,但随着客运量和客车保有量增长,客车段修能力不足的矛盾将日趋严重,若全部建新段,无论投资还是建设周期都难以解决。为此,客车段修实行两班制作业将能部分解决段修能力不足的问题。在现场实验的基础上,段修扩能实行两班制的必要性和可行性,提出部分两班制需要具备的条件,并对客车段修采用部分两班制产生的技术经济效益和社会效益也作了分析,为铁路客车段修扩能寻求新路。     

罐车呼吸式安全阀试验台

介绍了段修罐车呼吸式安全阀试验台的工作原理，实践证明，该试验台性能可靠，经其检修的安全阀能够满足段修的工艺要求。     

滑动轴箱异型橡胶防尘板的研制与应用

由于不允许新的Ｄ轴滑动轮对的组装，再加上磨耗、段修等问题，原来标准型的橡胶防尘板满足不了密封要求。本文介绍了能满足小轴颈需要的异型橡胶防尘板的研制与应用情况。     

轨道车车轴不解体超声波探伤的二种方法——横波斜探和小角度纵波直探

机务和车辆部门对大修、段修车辆的车轴进行探伤时是在解体的状况下进行的。工务、大修、工程及供电部门运用的轨道车在年检或运行3000km必须对车轴进行探伤,以防止车辆运行时发生断轴事故确保行车安全。而此时往往受到场地和设备条件限制,对轨道车车轮解体难度大、成本高。能否在轨道车不退轮对和拆卸轴承箱状态下准确而简便地对轨道车轮轴进行探伤就显得十分重要。     

内燃机车牵引电动机绝缘检测技术探讨

为了确定牵引电动机绝缘老化性能,完善检测手段,并尽早统一试验方法和基准值,本文介绍了目前段修规程规定的绝缘检测方法和标准以及存在的问题,概述了绝缘老化的机理,并对绝缘性能检测试验作了探讨。     

关于转K4型转向架首次段修的几点思考与建议

针对货车转K4型转向架首次段修出现的问题，提出了既能满足转K4型转向架的检修要求，又能对今后构架检修流水线进行改造的思考与建议。     

网络化机车临修和碎修活件统计分析系统

阐述机车出入库电子合格证及机车临、碎修活件统计分析系统的设计目的及主要功能，分析了设计要点和软件结构。实际运用表明，该系统能及时反映库内机车状态，规范报活用语，并能有效辅助机车检修工作。     

和谐型电力机车检修基地检修工艺布局的研究

对和谐型大功率电力机车检修基地的3种检修工艺布局，即车体定位修检修工艺布局、车体流水修检修工艺布局和车体定位和流水相结合的检修工艺布局的优缺点及其适应性进行了研究，得出了电力机车检修基地应采用车体流水修的结论。     

和谐型大功率机车检修基地车体直线与U型流水修的工艺比较

对和谐型大功率机车车体直线和U型流水修的工艺流程、优缺点进行了分析研究,得出了U型流水修对提高修车质量和能力有明显优势的结论。     

东风7型机车检修周期确定依据的探讨

检修周期是检修制度的核心问题 ,只有科学合理地制定机车检修周期 ,使机车做到安全运行和适时检修 ,才能在保证机车质量和安全的前提下 ,实现铁路经济效益和安全效益的双优化。现对以运用天数确定东风7型机车检修周期的制度作了简要分析 ,指出其存在的弊端及不合理性 ,进而提出了以燃油消耗量附加运用天数来确定东风7型机车检修周期的方案 ,并论述了其科学性和可行性。     

铁路智能机务信息系统方案研究

针对当前我国铁路机务信息化存在的全路发展不平衡、信息采集缺乏统一规划、各机务系统标准不一和未能实现高效的互通互联等问题,提出了铁路智能机务信息系统方案,并对系统总体框架和关键技术进行了阐述。铁路智能机务信息系统对各类机务系统的多种信息进行采集、传输和共享,统一数据格式和融合利用。系统综合平台以及多个业务子系统的建设与推广应用,显著提高了机务处置效率、节约了成本、提升安全风险管理水平,满足机车业务处理需求,提升了企业效益。     

机车中央柜测试装置及其应用

简述8 K型电力机车中央柜测试装置的结构及性能,重点说明了该装置在机车二次大修中的应用。     

机车屏柜测试系统的研制

文章介绍了机车屏柜测试系统的硬件、软件的设计,该机车屏柜测试系统只要更换相应的测试接口和编辑相应的测试指令就可满足各型电力机车屏柜的出厂检测需要,可完成的试验项目包括机车电器屏柜的器件确认、逻辑检测及绝缘测试等。     

铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现

介绍三层C/S结构的机车中修质量管理信息系统,阐述系统的设计方案、结构、功能、主要特点和系统的运行效果.该系统实现了对机车检修作业过程的监控与管理,实现了检修作业过程中检修数据和检修信息的记录与分析,规范了机车检修过程、提高了机车检修质量.该系统在集宁机务段得到运用.     

和谐型大功率机车牵引电机检修流水线工艺设计研究

介绍了和谐型大功率机车牵引电机种类及参数,以及和谐型大功率机车检修基地牵引电机的检修任务、设计原则、检修流水线组成;结合武汉、广州、上海等大功率机车检修基地牵引电机检修流水线设计实例,总结并归纳出牵引电机检修流水线的工艺设计总体平面布局图以及检修流程图,并对各检修流水线能力及关键瓶颈工序进行了能力核算。     

基于北斗卫星通信平台的电力机车远程实时监控系统

使用北斗卫星定位导航及移动通信技术和GPRS技术实现了对机车运行状态和设备状态的远程实时监控。提供了车载单元与地面监控中心的双向实时数据通信。车载单元实时采集、记录并向地面监控中心发送机车的运行状态信息和设备状态等信息。故障分析专家系统实现了对机车状态及各种设备状态的全面分析。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的“状态修”有着积极意义。