全球定位系统GPS在铁路建设中的应用

文章介绍了GPS全球定位系统的组成,GPS定位技术的原理和特点,重点介绍了实时动态(RTK)定位技术在铁路建设中的应用,特别是在铁路勘测和施工领域为铁路的新线建设提供技术支持。     

现代铁路列车跟踪与定位技术的研究

通过对国内外现代铁路列车跟踪与定位技术的研究,提出适合我国国情的基于全球定位系统和铁路无线通信网络的现代铁路列车跟踪与定位的系统方案,并结合具体试验验证其可行性与可靠性.     

高速摄像及图像处理定位技术的应用研究

针对铁路安全运输生产的实际需要，通过对视频数据高速采集技术及其压缩处理技术、GPS卫星定拉技术的研究，形成一套技术方案以及相应的工具软件，将摄像获取的视频数据和GPS卫星定位设备获取的数据进行处理、配准，形象、准确地实现视频影像与铁路工务线路设备综合同步显示，为运输生产指挥及事故救援提供详尽的资料。     

重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制

参考国内现有的预埋铁座在模型中的各种安装工艺特点,结合预应力混凝土轨枕生产中预埋铁座的安装和生产工艺,研制重载道岔用混凝土岔枕预埋铁座定位装置,重点研究预埋铁座在模型中的精确定位、制作工艺以及生产中的安装工艺。通过重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的成功研制,克服了重载铁路混凝土岔枕预制的重难点工艺,一次性成功预制了重载铁路混凝土岔枕,保证了"山西中南部铁路通道300 kN轴重重载道岔技术研究"科研课题的顺利进行和后续岔枕的批量生产。     

列车无线定位方法初探

介绍了我国现有列车定位方法,简要阐述了基于网络的无线定位方法及其定位参数的测量与估计.结合铁路交通中的具体情况,分析适用我国铁路的列车无线定位技术以及确定定位点的图解方法,并分析了影响列车无线定位精度的因素,最后对列车无线定位的抗干扰措施进行了探讨.     

基于运统1电子化传递系统的列车运行追踪与安全预警系统研究

确保运输安全、提高运输效率是铁路行车指挥的终极目标,实时掌握运行中列车的高精度位置对于保证行车安全十分重要。基于中国国家铁路集团有限公司正在实施的运统1电子化传递项目,提出利用该项目为机车乘务员配备的手持终端,采用卫星定位、移动物联网及数据融合技术,研究实时的全国铁路列车追踪与安全预警系统,可为调度员提供全国铁路路网图列车运行追踪监控画面,并可依据列车有效制动距离提供分级安全预警。     

基于伪距差分定位技术的铁路维修现场作业安全防护系统设计

为解决铁路现场作业人员的安全防护问题,在阐述铁路维修现场安全防护现状的基础上,分析伪距差分定位技术在铁路现场安全防护场景下应用的可行性。通过论述安全防护系统的结构及功能,构建基于伪距差分定位技术的铁路维修现场安全防护系统。验证试验表明,该系统能够更加准确地定位铁路维修现场作业人员的地理位置,从而提高现场作业的安全程度。     

基于北斗高精度定位的接触网杆位测量系统研究

目前我国铁路精准放样主要采用GPS系统,而北斗系统在铁路领域应用较少。本文首先阐述北斗高精度定位技术的数据流程及原理,研究基于北斗高精度定位的接触网杆位测量系统,同时提出接触网杆位放样可视化操作,最后对北斗高精度定位技术和铁路专用电子地图生成等关键技术进行详细论述。     

基于广域实时精密定位的铁路作业车管理系统

针对铁路作业车安全生产和高效管理的需求,提出了综合应用GPS、GIS、3G/GPRS等先进技术的作业车信息化管理方案,提高作业车的管理效率.利用广域实时精密定位技术提高作业车的定位精度,测试结果表明能够达到分米级的定位精度.     

朔黄铁路重载无线闭塞中心系统研究

针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(R B C)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可.重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许可保持、固定闭塞与移动闭塞间不停车切换等功能.通过朔黄铁路现场试验,验证重载RBC系统各项...     

移动闭塞列控系统集成列车定位技术

在分析单一的列车定位技术优缺点和不同闭塞方式列控系统列车定位要求的基础上,指出应该采用列车集成定位技术。重点介绍一个实用移动闭塞列控系统集成列车定位技术的组成、定位流程及其应用效果,说明如何应用集成技术手段,综合各单一的列车定位技术的优点,实现互补、冗余和多信息,从而使在定位精度、实时性、安全性和可靠性等方面满足移动闭塞列控系统的列车定位要求。     

基于Neo4j图数据库和UWB技术的铁路数据中心智能定位系统

针对铁路各级数据中心对室内定位的需求,设计了基于Neo4j图数据库和超宽带（UWB,Ultra Wideband）技术的智能定位系统。使用Neo4j图数据库对数据中心进行建模,通过UWB技术实现数据中心室内高精度定位。该系统可实现机房安全区域管控和人员实时监控等功能,为机房巡检机器人等自动化运营维护（简称：运维）设备提供最优路径,提高铁路数据中心运维水平和效率,为新一代铁路数据中心建设提供技术支撑。     

铁路交通中基于通信的无线定位问题分析

简要阐述无线定位的基本原理和在铁路交通中的具体应用和发展趋势 ,对定位误差进行了分析 ,并结合铁路交通定位的特殊性 ,提出适合铁路交通的单、双基站定位方案 ,在定位精度和抗NLOS等方面对各方案进行比较分析。提出建立自适应列车运动轨迹预测模型 ,并对如何提高定位精度进行了分析。     

GPS技术在铁路勘测中的应用

介绍了GPS技术的发展现状及在铁路勘测中的应用前景，GPS技术在铁路勘测中的主要特点。具体阐述了GPS技术应用于航测像控点测量、隧道测量及高程控制测量的基本方法。GPS技术，特别是实时动态定位技术，在铁路勘测、施工及运营阶段有着广阔的应用前景。     

日本开发新型卫星定位系统

日本铁路技术研究所近期开发了一种新型定位系统，可控制摆式列车及时倾斜。 日本铁路技术研究所研制的定位系统采用新型卫星定位技术（简称GPS），它提供的定位精确与现有的常规系统相比不相上下，甚至更胜一筹。     

朔黄铁路移动闭塞信号系统设计与关键技术研究

随着铁路货运量的逐年提升,三显示自动闭塞追踪间隔日益不满足运输需求,朔黄铁路对安全防护设备提出更高的要求。在阐述朔黄铁路移动闭塞系统技术的基础上,将既有信号系统和移动闭塞信号系统进行适应性分析对比,通过采用多传感器信息融合定位、列车卫星定位、列车完整性检查、行车许可计算、重载列车安全制动模型、技术站发车能力和ATP与LKJ不停车切换技术,得到适用于显著提高朔黄铁路运输能力的信号系统,提升了我国在重载铁路移动闭塞核心领域的研究水平。     

GPS／DR／GIS技术在基于GSM—R列车监控系统中应用

列车监控系统是IRS（智能铁路系统）的主要组成部分。阐述了列车监控系统的基本组成。着重介绍了GPS／DR组合定位以及GIS在列车定位和监控中的作用，并探讨了用GSM－R移动通信网实现GPS定位数据传输的有效性。     

浅谈广州地铁3号线列车定位技术

从移动闭塞的功能出发,阐述了广州地铁3号线ATC系统的列车定位技术。3号线信号系统以交叉感应环线为车-地通信介质,列车定位方面采用交叉感应环线进行粗略定位,采用车载测速发电机进行精确定位,同时还采用接近传感器进行站台辅助定位。此外还对定位技术中的抗干扰屏蔽、轮径补偿和空转及打滑监测等作了阐述。     

北斗卫星导航定位技术在我国铁路应用探讨

介绍国内外卫星导航定位技术的现状及发展趋势,提出基于北斗二代卫星系统在我国铁路导航定位方面的主要应用领域,分析应用研究的关键技术,阐述主要技术方案、技术路线和解决途径.     

铁路应用光纤技术的新发展

铁路的快速发展对通信系统提出了更高的要求,大容量、抗干扰、高速率的光通信系统必将成为铁路通信系统的骨干。主要叙述除铁路光缆干线长途通信之外的光通信应用,包括列车定位追踪系统的光纤传感技术、融入铁路无线移动网络的光纤无线技术和铁路系统应用无线光纤技术的前景,并提出以标准化工作为先导,推进光纤技术在我国铁路中的应用。