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《游艇业》:对比一下毅宏刚刚成立与如今规模上的变化?
叶蓉蓉:这是一段很长的路,毅宏游艇用了十几年的时间才发展到今天的规模,从最初在厦门投资建立自己的造船一再到如今拥有厦门、上海、三亚的三家游艇会所,这十几年来毅宏自身的变化十分巨大,但这恰好也是中国游艇市场开始成长的时期。 相似文献
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三亚鸿洲国际游艇会正式投入运营是在2009年4月,不到三年时间。他们从最初的不到10个会员,发展到现在200多个会员。其会员增长速度在国内的游艇会中位居前列。多年在鸿洲集团“后台”主管运营的肖红,肯定团队在过去三年所取得的成绩,但面临日益增强的竞争环境,鸿洲国际游艇会要达到“中国第一”游艇会所的目标,他们又会做出哪些改进和规划呢? 相似文献
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但是,在11年前香港百年游艇庆典的当天,著名的维多利亚海面,大出风头的游艇不是那些设施华贵、造价不菲的欧美顶级豪华游艇,而是由香港本土制造的一种不太起眼的游艇,这种名叫中式游艇的船艇数量最多,洋洋洒洒地布满香港海域各处。据香港游艇协会统计,全香港拥有的5000多艘在册游艇不中,这种中式游艇的数量最多,高峰时期全港拥有存量达1500艘之多!是人丁兴旺的游艇家族! 相似文献
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就消费能力来说,中国具有发展为亚洲最吸引人的游艇市场的巨大潜力。因此,提高游客或会员在游艇码头内的体验至关重要。游艇码头设计行业专家邓乐路,同时也是将海洋生活方式引入中国的先锋之一。他将与游艇业分享提高码头体验的几点建议。 相似文献
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最近和朋友聊超级游艇的时候,不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解,其实改装游艇就是把普通的远洋渔船,军舰或是科考船加以全面改装,只保留外表的原状,但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年,这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线,很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商,改装游艇的定单络绎不绝,显然游艇的改装已经成为了一种流行。 相似文献