水运在四川立体交通中的地位及发展探讨

水运在四川立体交通中的地位及发展探讨雷鸣浩四川省地处内陆，交通闭塞，古人曾有“蜀道难难于上青天”的感慨。建国以来，四川交通的落后状况有了很大改善。随着改革开放进程，国家经济建设的重点由沿海向内地、由发达的东部向落后的西部推进。如何加快四川交通发展，特...     

环钦州湾地区港口物流化发展思路

实现港口物流化,将功能单一的传统港口发展成为物流园区或物流中心,是现代港口建设和发展的一个重要方向.本文所谓的港口物流化是指港口根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及辐射地域为服务对象的综合物流网络.物流化的港口不仅有货物装卸的功能,同时由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,港口已成为交通运输枢纽.     

弘扬创业精神 加快交通建设

新世纪之初,全国交通工作会议为2001年的交通建设和发展规划了新的蓝图.全国交通系统的干部和职工重任在肩.     

城市宏观交通组织思路及方法

阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化。     

天津构建立体交通 提升集疏港能力

日前,位于天津港北疆港区的新港三号路和厂东路改造工程开工。工程的实施,将在一定程度上缓解新港二号路的交通压力,完善北疆港区路网结构,为集装箱、件杂货集疏港提供更加便利的通道。新港三号路改造工程将打通三号路在厂东路与厂西路之间1969m长的路段,把该路段由2车道拓宽为双向4车道,并实现三号路与东环路的连通。同时开工的厂东路改造工程,将把654m长的厂东路由2车道拓宽为双向4车道,两条道路统一拓宽至23m。两项工程同时开工,工期12个月,预计2009年底基本完工,总投资估算为6595．3万元。     

立体停车设施建设发展探讨

立体停车设施与传统平面停车设施相比,能够高效利用有限土地资源,是未来城市停车发展的方向。文中旨在通过对立体停车设施相关问题的研究,为推广立体停车设施的建设发展提出新的思路。对立体停车设施的发展必然性、分类和特点进行梳理,提出城市立体停车设施建设发展中的对策和建设形式,以及立体停车设施建设发展的相关建议。     

建立立体交通网 增创珠海新优势

珠海，广东南部的海滨城市。其城市规划是以建成信息技术为龙头的高新技术产业基地，有较强吸引力的产学研基地，高附加值的产品出口创汇基地，成，为有较强辐射力和吸引力、环境优美、经济繁荣、秩序优良、文明富庶的现代化区域性中心城市(简称“三基地一中心”)，争取在2007年基本实现现代化。 前不久，记者来到珠海，对这里的交通基础设施建设情况作了一番探访。……     

水上平安交通长效机制建设探讨

文章从韩国岁月号客轮翻沉事故教训入题,从理论和实践结合的角度,深入探析影响水上安全的要点和难点,提出了加强水运安全新格局长效机制的具体措施,以供业类同行参考。     

交通电子口岸建设探讨

为推进交通电子口岸的快速发展,对交通电子口岸的建设基础、建设思路、建设内容进行分析,并以大连口岸为例,提出交通电子口岸建设工作部署及先导示范项目的建设设想。     

立体监管模式下海事巡逻船信息系统建设思路及发展方向

随着海事监管模式的转变,对海事巡逻船的信息化水平有了更高的要求。阐述了国内海事巡逻船信息化建设的现状,详细介绍海事船舶信息化实施、应用经验和成果,总结船舶信息化建设中的主要问题。为适应立体监管模式下海事业务发展,就建设中存在的问题提出解决方案,并结合交通运输部“十三五”信息化发展规划对海事巡逻船信息化发展方向进行展望。     

《国家综合立体交通网规划纲要》印发

一、规划基础(一)发展现状改革开放特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国交通运输发展取得了举世瞩目的成就.基础设施网络基本形成,综合交通运输体系不断完善;运输服务能力和水平大幅提升,人民群众获得感明显增强;科技创新成效显著,设施建造、运输装备技术水平大幅提升;交通运输建设现代化加快推进,...     

城市轨道交通运营管理信息化建设探讨

随着城市化进程的加快和人口的快速增长,城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式,正扮演着越来越重要的角色。然而,随之而来的是运营管理中暴露出运营调度不灵活、安全管理亟待加强、信息传递效率低下等问题,信息化建设成为了提高轨道交通运营管理水平和质量不可或缺的手段。本文分析了城市轨道交通运营管理中存在的问题和挑战,并提出了信息化建设的重要性和实施路径。     

钦州湾水道稳定性的初步研究

钦州湾发育有东、中、西3条涨、落潮水道和相间分布的潮流沙脊.钦州港的东、西两个航道即分别位于东、西水道内.分析航道的多次大规模浚深和拓宽对周围浅滩和沙脊的冲淤影响以及水道的稳定性变化.认为不合理的围填造陆、海砂开采和其它海岸工程活动可能深刻影响钦州湾的整体演变过程,不利于3条水道的稳定.对此作了初步的探讨.     

交通控制系统探讨

讨论了交通控制方法及其存在的问题，引入了改进的实时交通控制系统的层次结构。     

钦州保税港区水上交通安全监管

分析了钦州保税港区当前水上交通安全形势、发展趋势和潜在风险,从如何严格海事监管,发挥海事专业优势,助推保税港区经济发展,提出争取地方立法的颁布实施、严格动态监督管理、加快船舶进出口岸通关速度、发挥海事专业优势四点建议。     

实施钦州石化工业战略应着力“十个推进”

石化工业在国民经济中具有举足轻重的地位和作用。临海重化工业将成为钦州的发展脊梁。因此,钦州要抓住《广西北部湾经济区发展规划》上升为国家战略的机遇,着力十个推进。即着力推进钦州石化工业可持续发展;着力推进钦州石化工业基础设施建设;着力推进钦州石化工业的招商引资;着力推进钦州石化工业良好环境营造;着力推进钦州石化工业规划项目的实施;着力推进中石油千万吨炼油等重大石化项目建成投产;着力推进钦州石化工业的组织领导和协调服务;着力推进钦州石化园区建设用地的保障供给;着力推进石化工业人才培养和引进;着力推进油地融合共同发展。     

对建设钦州区域性国际航运中心的认识

<正>一、建设钦州区域性国际航运中心背景1.区域性国际航运中心伴随城市经济的发展应运而生近年来,钦州以自治区实施沿海基础设施大会战为契机,大力推进港口、工业及城市建设,港     

交通建设投资扫描

一年之计在于春。最近，各地先后召开交通工作会议，部署今年交通工作。其中，纷纷抓住当前扩大内需的机遇，加大交通基础设施建设投资，明确重点建设项目。广东省：加快推进龙穴造船、中山船舶、广州低速船用柴油机等项目建设，打造具有国际竞争力的高端制造业产业基地。2009年实施航道建设项目14项，其中新开工项目3项。     

中国海事2019:在加快建设交通强国中书写海事担当

2019年12月8日,央视《新闻联播》以较大篇幅报道了津冀锚地规划布局助力交通一体化,交通运输部、天津市和河北省统筹规划,出台《津冀沿海锚地布局方案》,推进津冀沿海水域资源共享共用,实施交通组织、航海保障和应急反应一体化运行,优化水域海事监管服务,提升区域航运物流效率,助力津冀沿海港口群协调发展。这是海事助力交通强国建设,服务区域协调发展战略担当有为的一个缩影。     

交通建设投资增幅明显提高

今年以来，我国交通基础设施建设进一步加快，交通建设投资增幅明显提高。