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应对视疲劳。驾车时眼睛持续盯着前方,精神高度紧张,尤其是行驶在高速公路上更容易消耗视力。长时间开车者的饮食中需要补充丰富的维生素A,可以服用成品的维生素A胶丸,也可以进食肝泥、肝酱、胡萝卜等富含维生素A的食物,以补充长时间用眼的消耗。缓解躯体疲劳。驾驶员身体长时间处于相同的位置无法自由变换,体力消耗极大。此时除了需要轮换休 相似文献
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驾驶车辆是一种既费力又耗脑的工作,不但要有好的身体,还要精力充沛,这就需要做到科学饮食。做到平衡饮食驾驶员每天可以按照中等体力劳动强度的标准来摄取营养,但不要吃得过多过饱。要保证有供应身体能量足够的碳水化合物以及蛋白质、钙、铁、锌和维生素A、C、D、E、B及叶酸等 相似文献
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随着现代文明的发展,工业化和城镇化不断加剧着对水源的污染.淡水供水不足已经成为世界性难题,并且呈现愈来愈严重的趋势.可是人类生存和社会发展需要有充足的淡水资源,尽管目前通过传统的方式,如开采地下水、抽取河流水等暂可满足人类的生活需要,但无法解决特殊环境或特殊情况下的淡水需要,因而开辟更多、更新的途径以增加淡水供给有着非常现实的意义和需求. 相似文献
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正目前,大型商用车辆在进入维修车间进行制动系统、控制系统和辅助系统维修时,需要起动发动机,以建立气源,提供气压,而这种建立气源的方式有以下缺点。(1)发动机运转产生的尾气集聚在维修车间内部,当尾气浓度较高时,对维修人员的身体健康造成了一定的危害。(2)发动机运转时产生的噪音,除对气路故障的诊断造成影响外,还对维修人员的身体健康造成了一定的危害。(3)发动机运转增加了燃油消耗。(4)当发动机需要维修时,无法建立气源,致使需要气源供给的其他系统也无法进行正常维修。只有等发动机维修 相似文献
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利用大豆的深加工副产物豆渣为原料生产豆渣膳食纤维面包。通过正交试验确定营养面包的制作工艺参数为:豆渣粉添加量为5%,酵母用量2%,白砂糖用量10%,面包改良剂用量0.1%,在此工艺条件下,豆渣膳食纤维面包风味和品质最佳。 相似文献
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《道路交通与安全》2015,(2)
区域交通供给和需求是否平衡直接影响城市区域交通拥堵治理措施的制定,而目前对区域交通压力的判断方法需要采集大面积的数据,本文引入遥感采集技术,将遥感影像在GIS中进行分析、处理,得到评价所需的基础数据,并与人工实际采集数据进行验证、校核,证明遥感采集数据的适用性.研究基于遥感采集技术的区域交通压力评价方法,提出以宏观路网交通压力评价总体供给和需求是否平衡的方法,再辅以微观路段交通压力寻找局部宜堵点.本文设计了基于遥感采集技术的区域交通压力评价流程,并以实际案例进行了方法验证,证明该评价方法和流程的可行性与可操作性.同时发现因为遥感图像采集技术的不成熟,还存在基础数据采集有偏差的现象,需要辅以小规模的补充调查. 相似文献
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中国农村经济历经多年发展,农村金融需求愈来愈旺盛,但目前的农村金融机构无法较好地满足农村金融服务的需求,无法实现有限的金融资源在农村地区的合理化配置,从而造成农村金融需求和供给间具有相当大的不平衡性。本文对我国农村金融供给短缺问题进行了分析,并提出了解决我国农村金融供给短缺问题的对策。 相似文献
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汽修企业服务能力与顾客需求的平衡管理 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内汽车维修市场竞争越来越激烈,各维修企业拼服务、拼质量、拼速度、拼价格,以求在市场竞争中站稳脚跟.但是,通过实践我们发现,在汽车维修服务的实际运作中,往往面临着供给和需求难以达到平衡的状况.在需求高峰期,由于服务设施的能力有限,造成顾客流失;而在非需求高峰期,服务能力又大量闲置,造成不必要的损失.因此,必须制定相应的管理措施,以实现需求与供给的相对平衡(绝对的平衡很难达到),提高顾客的满意度,从而提高企业的运营效率和收益能力. 相似文献
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张碧瑜 《内蒙古公路与运输》2018,(4)
首先提出道路交通平衡模型,并分析相关元素,得到供给与需求是否平衡的判断;其次选取呼和浩特市与包头市之间的城际道路客运路线,举例验证道路交通供需平衡模型;最后结合国家供给侧改革中对交通运输行业提出的要求,从供给与需求两个方面提出针对道路客运企业的改革意见,并提出关于呼包道路客运线路的改革建议。 相似文献
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以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,但无法准确反映易损截面屈服后的结构状态,难以对损伤桥墩现状进行评估;基于位移加载的弹塑性分析通过于撞击损伤截面设置塑性铰进行Pushover分析及损伤变形桥墩恒载内力重分布分析,识别倾覆力与恢复力,建立现状结构平衡关系,可对损伤桥墩状况进行较为准确的评估。评估后先利用临时墩顶升两侧上部梁体再进行下部墩柱的处治,避免了次生灾害,实现了快速施工修复。 相似文献
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文中针对含硫等侵蚀性矿物质含量高的地层条件下新建铁路、公路的路基工程设防技术措施进行了初步探讨,并提出:线路应尽量绕避含硫或其它有害矿物质含量高的地层,当无法绕避时,要尽量避免以路堑(特别是深长路堑)形式通过;当不得不以路堑形式通过时,应采用分层开挖、分层及时封闭坡面等措施处理;针对含硫或其它有害矿物碎屑、粉尘对周边环境危害,应采取预防为主、先处理后排放的综合措施;开挖施工应安排在旱季进行,尽量缩短工期,以减少对周边环境的影响. 相似文献