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根据研究年度南京枢纽客流量及流向的预测,结合京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁芜城际铁路、宁杭城际铁路引入南京南站情况,针对高速车场、沪汉蓉车场、宁芜杭车场的设置方式共研究了两大系列方案,通过技术经济比较及优缺点分析,得出高速车场独立设置,沪汉蓉车场、宁芜杭车场合场设置的配置方案较优的结论。 相似文献
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丁大朋 《铁道标准设计通讯》2014,(2):24-29
结合岳阳铁路地区既有客运和货运系统现状,综合考虑蒙西至华中地区铁路煤运通道及地区内既有铁路技术标准,研究蒙西至华中通道岳阳铁路地区引入方案;通过对既有铁路地区客货运系统布局的分析,研究蒙西至华中通道引入后的铁路地区总图规划,以充分利用铁路地区既有客货运设施为前提,最终确定规划机场西侧方案为推荐方案;充分利用既有客货运设施,规划铁路地区总图格局,对重载煤运通道引入既有铁路地区具有借鉴意义。 相似文献
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以南京地铁4号线下穿仙宁铁路及宁芜铁路的工程为背景,通过数值模拟的方法,分析了盾构穿越时对既有铁路的影响。研究结果表明,在盾构推进期间,将地层损失率控制在8‰及以下的情况下,由沉降导致的轨道不平顺没有超过限值;但动力学仿真结果表明,原有轨道不平顺与之叠加后引起的列车运行安全指标超过限值,需要对列车进行限速以保证行车安全。 相似文献
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简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素,提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向,具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性,为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
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结合地区铁路总图布置,从工程、运输等角度,通过引入既有铁路通道和新建通道方案比较分析,研究连镇铁路引入淮安地区方案,选择既有通道、淮安南站接轨方案为推荐方案。 相似文献
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简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素,提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向。具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性,为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
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本文借鉴利用既有铁路开行市域(郊)列车的成功案例,分析利用既有铁路开行市域(郊)列车基本条件,探讨利用既有铁路开行市域(郊)列车的实施策略,包括如何选择适合的既有铁路、确定既有铁路改造方案和技术标准以及合理组织客运和科学布局车站客运设施等。 相似文献
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曾建军 《现代城市轨道交通》2011,(5):36-39
新线下穿既有线问题对广州地铁在建线路的土建安全、投资、工期和质量具有重大影响。应用有限元方法对广州地铁6、2号线海珠广场换乘站风险进行分析评估中,控制了6号线下穿2号线工程过程中的土建施工风险。 相似文献
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计算机联锁的主要功能是实现轨旁信号设备的状态信息采集与安全联锁控制.结合西安地铁2号线,阐述基于无线通信移动闭塞制式的正线计算机联锁子系统的设备组成、功能实现、工作原理、软件类型和接口连接设计技术方案,为城市轨道交通信号控制系统的研究提供软硬平台. 相似文献
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期盼乘坐地铁亦庄线的乘客迎来了一个好消息,地铁亦庄线将提前两年通车。原本预计在2012年5月建成的亦庄线,将提前到2010年通车,这是北京市交通委相关负责人近日向外界透露的相关信息。此外,除了今年确定通车运营的轨道交通4号线外,2010年底前还将确保大兴线开通,力争房山线、昌平线、西郊支线、顺义线四条新城线路通车其中两条,但具体线路尚未确定。为了加快亦庄线的建设速度,北京城建公司轨道交通建设有限公司目前在亦庄正式挂牌,该公司将全面承担地铁亦庄线建设和投资施工管理任务,并按照BT项目进行规范运作。目前,北京市巳开通1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线一期、奥运支线、机场线8条轨道交通线路,总里程200公里,到2010年底前,北京轨道交通运营总里程将达到300公里。 相似文献
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介绍北京地铁2号线公用无线系统的改造工程,主要包括隧道区间各种中继长度的划分,以及在隧道、车站、站台、站厅的无线覆盖方式,特殊车站、站台站厅的天线设置方法。 相似文献
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南京地铁2号线节能策略探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
根据国家"十一五"节能减排的基本目标,开展南京地铁2号线节能研究,并在工程建设过程中,根据节能研究专题要求,结合工程特点,因地制宜,推广节能技术、选用节能产品,不断优化调整设计方案,达到了线路、行车、车辆、供电、通风空调等专业综合节能的目的。2010年运营数据表明,研究成果初见成效。 相似文献
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轨道交通AFC系统的广泛使用和快速发展对其终端设备有了更高的要求.硬币处理模块的高效快捷是AFC终端设备的一个重要指标.本文介绍了轨道交通AFC系统使用的硬币处理模块的技术原理、功能和处理流程,分析并比较了北京1号线,北京昌平线,杭州1号线的硬币处理模块技术特点,提出了适用于轨道交通大客流高负荷需求的硬币处理模块的技术发展方向. 相似文献
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对深圳地铁1号线世界之窗站设计中的特点进行分析,包括车站换乘形式的选择、预留换乘节点的大小、车站顶板的开孔、折返线道岔区上部空间的利用、车站东端距既有汽车隧道的距离等。 相似文献
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刁望敏 《铁路通信信号工程技术》2014,(4):63-66
北京地铁8号线一、二期及昌八联络线已于2013年12月28日全线贯通运营,信号控制系统采用点式ATC系统。为增加行车密度,缩短运营间隔,需要对既有点式ATC系统升级改造为CBTC系统。重点研究在不影响正常运营的前提下,联锁子系统由点式升级为CBTC模式的改造升级方案。 相似文献
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结合南京地铁3号线秣周路站工程实例,阐述钻孔咬合桩施工的基本原理及特点,着重介绍钻孔咬合桩的施工要点,并对管涌、地下障碍物、分段施工接头、事故桩等常见问题进行处理,最终顺利完成了施工任务。 相似文献