动态车队管理问题研究的现状与展望

对动态车队管理问题进行详细分析并严格地给出了动态车队管理问题的定义。根据不同的研究角度和应用背景对动态车队管理问题进行分类,分析不同动态车队管理问题模型的优缺点,并对由此引出的相关问题研究进行展望。最后,对动态车队管理问题已有研究工作中的不足进行总结,为以后的研究工作指明正确的方向。     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

F1赛事中的高科技(四)无线通讯的交响乐

每场赛事的F1指挥中心外丛林密布的巨大天线网证明了无线通讯对F1大赛车队是至关重要的。只要简单地环顾一下车队的加油站,您也能清晰地感受到车队每位成员在周末比赛期间都离不开无线通讯。这么多车队都希望使用自己的无线系统保持紧密联系,那么就必须解决避免无线电波相互干扰的问题了。     

06拉力,谁与争锋 Focus RS WRC

在05年冠军车队雪铁龙，亚军标致车队以及富有经验的三菱车队，相继宣布将不参加2006年世界拉力锦标赛（WRC）之后，世界汽车联合会面临的最重要问题是整个拉力锦标赛如何继续维持和发展。     

做最好的发动机运营商 专访雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin

雷诺为威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队提供发动机,在如火如荼的F1赛场外,雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin如是说。大家好,我是Remi Taffin,是雷诺F1运动部的赛道营运经理。大家知道,雷诺现在为四支车队提供发动机,包括威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队,我主要负责这四个车队发动机方面的协调工作。     

新车队真的能够加入F1吗？

6月12日，2O10年F1大奖赛的参赛名单公布，美国F1车队、坎波斯车队、马诺车队作为三支新车队进入参赛名单。三支车队使用考斯沃斯引擎．但问题的关键是，他们能否在剩下的时间内打造出一台过得去的赛车并完成全年的比赛。当初在围场之内，预算帽公布之后，新车队如雨后春笋般不断出现，但大家普遍认为．他们大部分都是为了给莫斯利造势而虚张声势．     

迈凯轮测试成绩糟糕 官方承认性能存在问题

赛前测试结束后,卫冕冠军车队迈凯轮出人意料地交上了一份糟糕的成绩单。在所有测试车队中,银箭竟然落入了下游车队的行列。对此,奔驰汽车运动主管豪格承认,MP4—24性能不足,并指出问题主要出在底盘和空气动力学上,尤其是缺乏下压力。     

佳通轮胎西铁古车队 老牌拉力车队试刀

在参赛的队伍中,佳通轮胎西铁古车队也是一支引人注意的车队,一方面,佳通轮胎车队是一支老牌的拉力车队,也是本届比赛唯一一支专业拉力车队;另一方面车队有一     

华龙成功之道（下）

华龙车队的最大特点之一是制造自己的赛车。2003年车队的三辆本田Civic Type R赛车之中,有两辆便是车队自己制造的。余下的一辆，虽然是车队2002年从英国的Mardi Gras车队购买回来，但是赛主的所有发展工作，全部都是由车队自己包办。本地车队之中，只有华龙走这个方向。长远来说．这对车队在技术的掌握方面是十分有利。     

打破空白 智能挂车车队管理系统能为运输行业带来什么?

正日前,威伯科与G7公司联合发布突破性的"智能挂车车队管理系统(Smart Trailer FMS)",据悉,这是中国商用车市场首个智能挂车车队管理系统。近日,威伯科集团副总裁及亚太区总裁于素杰、G7创始人兼CEO翟学魂就智能挂车车队管理系统如何助力运输行业等问题联合接受了本刊记者的采访。     

车队管理要善用“巧劲儿”——访石家庄公交四公司三路车队副书记张金灵

"最好的管理是让员工发自内心争先创优的管理。"针对目前公交公司车队管理涉及面广、问题较多、基层管理成为重中之重的问题,张金灵做了这样的回答。石家庄公交四公司三路车队下辖5条线路、112部运营车辆。这几条     

公交车队管理的“五要素”

近年来,城市公交职工在思想意识上有了很大变化,突出表现为更加务实,更加讲究效益,更加有个性观点。而车队管理是公交企业的基础管理,在新形势下,如何搞好车队管理已成为当前的迫切问题。     

“越早熟悉并使用,越早受益!”——北京公交352路车队技术队长梁发军介绍应用CAN总线技术经验

北京公交352路车队是一支驾驶技术和管理过硬的车队。在北京街道纷繁的车流中,作为车队的管理者如何及时准确地掌握每辆客车的行驶信息、了解其在运行中的情况,我想是每位车队队长都面临的难题。而梁发军队长是用什么方法使车队的日常管理做到有条不紊     

卫冕者的赛流 2008赛季CCC揭幕上海

福特车队和333车队分别是2007年度2000cc组和1600cc组的车队年度冠军,在新赛季开始,这两支车队毫无疑问是卫冕的最大热门。然而今年的揭幕战,他们都遭遇了寒流,福特车队李万祺正赛时退赛,何晓乐也未能获得积分;而333车队更是悲惨,韩寒因发动机故障连排位赛都没能参加,王睿也在比赛中遭遇发动机爆缸而退赛。     

中国自行车联赛车队巡礼之横空出世 闪耀赛场——森地客-鑫元鸿车队

正在2016年3月才正式亮相的森地客-鑫元鸿车队,是中国自行车赛场上的新军;车队的成员胡浩、魏魁、吴云飞等又都是在赛场上"厮杀"多年的勇将。车队正式成立至今不过半年左右时间,凭借着成员的丰富比赛经验、强大的实力、默契的配合,森地客-鑫元鸿车队俨然已经成为赛场上的新贵。对于这样的车队,我们是既熟悉又陌生,熟悉的是车队车手的面孔与性格,因为他们被曝光在大家的视野里已经很久;陌生的是车队的组     

忽冷忽热

罗斯·布朗在折腾了足足3个月之后，本田退出F1之后车队的去向问题终于尘埃落定，原车队技术总监，F1著名“战术大师”罗斯·布朗正式出资8000万欧元出面买下车队，并将其更名为“布朗车队”。     

基于改进禁忌搜索算法的车辆路径问题模型

为了解决传统禁忌搜索算法程序复杂、独立性低下等问题,在考虑带有时间窗的车辆路径问题的基础上,提出了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题。为了更好地解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题,建立了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题的模型,此模型同时考虑了时间窗、异构车队以及车辆数量限制的多重属性,提出一种改进的禁忌搜索算法来解决这一问题,改进的禁忌搜索算法其实质是在原有禁忌搜索算法的基础上加入了保留表,等级成本结构原则和车辆排序准则对其进行了创新。通过在原有算法中加入保留表,并使用等级成本结构的原则,提出了一种新的解决车辆路径问题的算法,这种改进的禁忌搜索算法解决了传统禁忌搜索算法的弊端,不仅可以使用户点在路径上紧密排列,同时还能达到优化运输路线的目的。最后为了演算改进的禁忌搜索算法的有效性,使用具体的案例数据对改进的禁忌搜索算法进行了演算,演算结果证明了这种创新算法在解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题上是有效的。     

蓝色狂飙的传奇 专访斯巴鲁中国拉力车队

<正>斯巴鲁中国拉力车队在刚刚过去的2014赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)上夺得了年度车队总冠军及年度车手总冠军,这也是车队取得三连冠及四年卫冕车手总冠军,延续了斯巴鲁蓝色狂飙的辉煌和传奇四年七冠-斯巴鲁中国拉力车队创下CRC的传奇,在2011-2014赛季,三夺车队年度总冠军,四夺车手年度总冠军,以传奇战绩延续了斯巴鲁的运动精神,这也是CRC有史以来的最高荣誉,也是厂商队所攀上的最高峰。斯巴鲁中国拉力车队在2014赛季车队一     

各支车队的KERS研发进度与搭载的可能性

随着采访的深入,我们得知了一些让人意外的消息。事实上,很多车队都不会在揭幕站上使用搭载KERS的赛车。因为虽然KERS会带来一些优势,但其大约40kg的自重使得车身后部变重,进而破坏了赛车的重量平衡,大部分车队目前还不能够解决这个问题。下面我们就从车手和其他车队成员的言论出发,探讨各支车队的赛车在揭幕站上搭载KERS的可能性。     

徐伟瑜 想走出国门

今年是长丰汽车华南虎车队成熟的一年,这主要是向陆风车队学习的结果。我们车队的车辆改装比较成熟,而且车队的管理和队员的训练等关系都理顺了,所以能够取得这样的好成绩。当然拿到好成绩回报厂家以及其它赞助商也是天经地义的事。