汽车电子系统的一般维修方法

当今汽车电子系统含有许多电子部件，维修汽车电子系统首先要选择测试设备，可选择电子式安全测试灯及高阻抗的仪表，选择合适的跨接线及测试仪表的引线，并要进行正确地连线，以防短路；手边还要有所修汽车的准确的维修线路力。     

汽车仪表的CAN通讯测试系统

用CANoe建立汽车仪表CAN通讯测试系统的软硬件构成。通过该测试系统模拟汽车上传输到仪表里的各种信号,来测试仪表的所有功能。     

汽车总线技术的发展

随着电子系统在汽车上越来越多的应用,从发动机控制到传动系统控制,从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统．从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力．使汽车电气系统变得日益复杂。     

基于模型的现代汽车电子系统开发和测试

基于模型的汽车电子系统开发的核心是利用计算机仿真技术建立一个虚拟的汽车电子系统开发平台,该虚拟平台的开发包括模型开发和测试方法开发.针对各电控单元的性能指标可开发其仿真模型,程序代码由仿真模型自动转换产生.以汽车仪表盘的测试为例,对整个测试过程做了介绍.     

汽车仪表性能测试系统设计

文章以T-ZB172A型组合仪表为研究对象,利用LabVIEW软件设计汽车仪表性能测试的系统。该系统能够对汽车仪表中的车速表、转速表、燃油表、水温表以及各种信号灯进行数据采集同时将采集到的数据与数据库中存储的标准数据进行比对从而实现对仪表性能的测试。基于LabVIEW软件设计的仪表测试系统结构简单,界面简洁,易于操作且成本低廉。     

大陆集团在上海嘉定新建工厂

大陆集团日前在上海嘉定举行了新工厂奠基仪式。其产品涵盖底盘与安全系统、动力总成系统和车身电子系统三大汽车事业部。新工厂主要生产底盘与安全系统部的电子控制单元和液压电子控制单元、车身电子系统部的车身电子模块和仪表组件及动力总成系统部的厚膜基板，将进一步提高大陆集团在中国的产能。     

汽车仪表盘检测系统设计及工作

文章开发出一套适用性广的汽车仪表自动检测系统,提高了出厂仪表的安全性能。经测试,该系统对汽车组合仪表的检测结果最大相对误差不超过2.5%,满足行业标准QC/T 727-2007《汽车、摩托车用仪表》规定的精度要求。     

基于虚拟技术的汽车组合仪表测试系统设计

针对汽车组合仪表测试问题,以NI公司LabVIEW软件为基础,硬件采用NI公司的USB-6008数据采集卡,进行基于虚拟技术的汽车组合仪表测试系统的设计。结果表明该测试系统具有设计周期短、成本较低、便携性、易扩展性和操作直观的优点。     

消息

汽车电子仪表研制成功由烟台大学主持、清华大学参加研制的汽车电子仪表,是集电子测试技术与单片微型计算机应用技术于一体的全电子化仪表,无论在观测性、可靠性、装饰性等方面,都优于传统的机一电指针式仪表,为汽车自动控制技术(汽车电脑)的开发提供了必要的先决条件。     

汽车仪表盘检测系统设计

为解决当前汽车仪表盘人工检测效率低,精度不高、人为因素大的问题,文章开发出一套适用性广的汽车仪表自动检测系统,提高了出厂仪表的安全性能。经测试,该系统对汽车组合仪表的检测结果最大相对误差不超过2.5%,满足行业标准QC/T 727-2007《汽车、摩托车用仪表》规定的精度要求。     

汽车数字组合仪表检测系统研发

研制出基于单片机控制的汽车数字组合仪表检测系统,经计量检测部门的测试结果表明,该汽车仪表检测系统的车速、发动机转速、燃油和水温表信号的实际输出均在仪表检测要求值规定的范围内,最大相对误差不超过2.5%,满足行业标准QC/T727—2007《汽车、摩托车用仪表》规定的精度要求。     

全液晶汽车仪表自动测试方法研究及应用

随着汽车行业的发展,全液晶汽车仪表应用越来越广泛,但由于其显示内容丰富,图形界面复杂,利用传统人工测试耗时长,测试结果依赖人员的主观判断,精度难以保证。为确保全液晶仪表显示的正确性和稳定性,本文提出了一种全液晶汽车仪表自动测试方法,利用OpenCV和CANalyzer搭建了一套液晶仪表自动测试系统,对全液晶仪表进行指针精度测试和警告灯测试,该测试方法检测指针偏转精度约为1.92°,警告灯点灯和熄灯异常检出率约为97.7%。此方法比人眼观察更为准确,精度更高,同时减少了测试人员的工作量,降低了仪表的开发成本,通用性强。     

汽车电子器件的故障维修

当今汽车装备中,电气、电子系统占居了很大比重。由于各种电子系统有各自不同的控制模块,而电路与电路之间又存在着诸多的连系,因此出现故障时,人们很容易搞混。经常会有维修人员在对出现故障的电子系统进行了动力和接地测试后,却无从下手,转而又请教他人的事情。更有甚者,一些维修人员对难以着手的问题轻易下结论,例如黑盒子故障,接着便随手将价格昂贵的故障模块丢弃的现象。 通常情况下,维修人员是能够解决电子、电气方面故障的。你只需详细查看受     

汽车电子系统霍尔传感器的检测方法研究

传感器是汽车构造中的重要器件,对汽车稳定驾驶起到不可或缺的重要作用。霍尔传感器在汽车电子系统中的应用十分普遍,可以有效提升汽车驾驶的安全性,满足驾驶者的各方面需求。介绍了霍尔传感器的工作原理,结合实际案例对汽车电子系统霍尔传感器的检测方法进行探究,为汽车电子系统检修工作提供参考。     

直流钳形电流表在汽车电器故障诊断中的应用

随着电子技术在汽车上的应用，汽车的电子化的程度越来越高，汽车电子系统故障率也相对增加。针对其故障诊断，目前有众多的检查检测设备，检测方式、方法、测试重点各不相同。这样就要求检测技术人员多动脑、善思考，采取恰当的检测手段和设备，判断电气系统故障。     

汽车电子系统故障诊断技术研究

随着汽车技术的发展,汽车的电子化、信息化和自动化程度越来越高,汽车电子系统故障已 成为影响汽车行驶安全的重要因素之一。借助先进的故障诊断技术能够及时发现汽车电子系统故 障,以便迅速采取有效措施解决汽车故障。对汽车电子系统的故障类型及故障原因进行了分析,探讨了汽车电子系统故障的诊断思路和诊断技术应用,以期对提升汽车电子系统故障诊断的准确性有一定参考意义。     

第三代嵌入式高端汽车电子系统

详细介绍了嵌入式技术在汽车电子系统中应用的发展历程，总结出各个时期汽车嵌入式系统的主要特点，重点介绍了第三代嵌入式高端汽车电子系统的软硬件结构和技术特点，结合在ABS／ASR／ACC集成化控制和汽车混合动力总成控制中的应用实例，说明第三代嵌入式高端汽车电子系统具有卓越的性能，是汽车电子技术发展的方向。     

汽车仪表——从全液晶虚拟仪表到智能座舱域

正汽车仪表作为汽车的信息中心,是人车交互的主要窗口,也是最重要的安全配置,其重要性不言而喻,随着汽车行业的高速发展而不断的推陈出新,目前正在从数字仪表向全液晶式虚拟仪表、智能座舱发展。在不同的阶段,汽车仪表提供的功能也是逐步发展,从最基本的简单信息显示,到目前的整车状态全方位智能化实时监控显示,界面风格灵活多变,凸显了客户对汽车仪表需求的日益剧增。并且通过调查近十     

汽车电气电子性能开发体系研究

汽车电气电子系统朝着复杂度逐渐加深的趋势发展,因此对汽车电子的可靠性、安全性有了更高的要求。文章通过对整车电气电子开发过程中的关键性能指标管控,建立更为完善的电气性能评价体系来保障汽车电气电子系统的可靠性。     

Parrot公司和Paser公司合作计划开发更安全驾驶的方向盘控制装置

蓝牙移动电话设备市场领导者Parrot公司宣布和意大利汽车电子设备商Paser公司开展全方位合作，计划共同开发方向盘控制电子系统。该电子系统将应用到直接控制汽车方向盘的Parrot公司CK3000 EVOLUTION和CK3100蓝牙无线装置中，保证汽车更安全行驶。