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雷诺汽车公司在国际汽车制造业具有悠久的产业历史,在重型载货车车身工艺制造方面,有许多独到之处,得到欧亚汽车市场的首肯和信赖,同时也是众多汽车专家学习和追崇的目标。 相似文献
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20世纪90年代以来,国际汽车工业的竞争日趋激烈,这导致了汽车制造商向规模更大、成本更低、效率更高的集团发展。为了强化商用车的优势,沃尔沃公司决定”剥离轿车、 相似文献
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介绍了VOLVO(沃尔沃)、IVECO(依维柯)、MAN()、DAF(达夫)、RVI(雷诺)、Daimler Chrysle(戴姆勒一克莱斯勒)、Scania(斯堪尼亚)等国外汽车公司在各自生产的重型载货车上使用片状模塑料(SMC)、聚丙烯(PP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、塑料合金等非金属材料的情况,结合国内目前汽车行业使用非金属材料的现状,对存在的问题、国产件与国外件的差距进行了分析和说明,并提出了改进建议。 相似文献
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2000年3月,新千年伊始,通用汽车集团和菲亚特汽车公司的联盟拉开了新世纪汽车企业联合重组的序幕,到目前为止,世界汽车巨头间的兼并联合成果逐渐显露出来:有些堪称成功的典范,重组后取得了骄人的经营业绩;有些则不尽如人意,甚至可以说重组失败.以下按时间顺序列出2000~2001年发生的世界汽车企业联合重组的主要事件,这些都是可以载入汽车工业史册的重大事件. 相似文献
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据法国汽车制造商协会(CCFA)最近公布的数据,2003年法国汽车公司在全球共生产汽车5748860辆,比2002年增加1.8%,创历史最高纪录,见表1。但法国国内汽车产量比2002年下降了3.8%,为3247968辆,见表2。 相似文献
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<正>随着东风雷诺合资公司的组建,法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺在中国落地生根。然而,在目前市场格局已定的状态下,雷诺的国产化来得太迟,也很难打入主流阵营,东风雷诺合资公司的市场前景难测。年终岁末,拖延了十年之久的东风雷诺合资公司,终于修成正果。2013年12月5日,东风集团宣布,与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批。12月16日,双方在中国武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,一波三折的东风霄诺合资案,已正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。然而,迟到的婚姻命运又该如何? 相似文献