解读可变气门正时技术（六）

在大众／奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计，其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示：排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧，曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如     

单顶置凸轮轴与双顶置双凸轮轴

编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单项置凸轮轴如双顶置凸轮轴有什么区别。 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸     

丰田8A—FE发动机配气机构的结构与维修（三）

对凸轮轴轴向间隙和凸轮轴齿轮啮合间隙的检测，一般应在凸轮轴装复后进行。     

丰田佳美轿车凸轮轴拆卸与安装

丰田公司1990-1994年生产的佳美2.5L、6缸、2VE—FE发动机是V型缸体,左右两边各有进排气凸轮轴。凸轮轴的传动是由正时皮带传递的,但每个汽缸盖的进排气凸轮轴则由齿轮传动,如果没有修过这种发动机,在拆下凸轮轴之前不按原厂要求做,则装上后因凸轮轴上的驱动齿轮和从动齿轮的齿     

奔驰W220底盘628系列发动机正时校对

1.拆下气门室盖及链条张紧器等附件。2.转动曲轴使之位于1缸上止点“OT”位置。3.将左右凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的标记对正，如图中箭头所示，并确认进排气凸轮轴链轮上的正时标记“B”对正。4.装复附件，转动两圈发动机，无异常后，完成！M奔驰W220底盘628系列发动机正时校对!大     

大众系列轿车维修中易断气门浅析

前不久笔者维修一辆捷达王轿车,排量为1.6L,单缸5个气门。当时故障现象是凸轮轴链板和气门响声很大,拆开汽缸盖,发现积炭严重,显然是平时车辆保养不好机油油路堵塞,缸盖上面机油压力较低造成,与车主达成一致意见,解体发动机彻底清洗。之后,装复着车,发动机工作平稳,噪音消失。测试加速性能,猛踩加速踏板只听“啪”一声响,发动机即出现发抖,测量汽缸压力第2缸为0kPa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及汽缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下缸盖,发…     

凸轮轴的拆装

凸轮轴是四冲程发动机的关键部件之一,它借曲轴的动力来驱动配气机构,控制进、排气门按一定规律开启或关闭,对发动机的动力性、经济性、可靠性,以及振动、噪声、排污等都有重要的影响。凸轮轴工作时,承受周期性冲击载荷,凸轮面与摇臂产生剧烈摩擦,所以要求凸轮轴有较高的疲劳强度     

丰田8A-FE发动机配气机构的结构与维修（一）

丰田8A-FE发动机为多点式电喷发动机(1．342L，6000r／min时功率为63kW)，采用上置双凸轮轴、16气门配气机构(图1)。凸轮轴和气门组件均装在气缸盖上。其中，8个排气门由排气凸轮轴驱动，8个进气门由进气凸轮轴驱动。     

别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(三)

10.凸轮轴位置(CMP)传感器发动机转速CKP-24X传感器和曲轴位置CKP-7X传感器都不能确定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点,而这正是顺序燃油喷射的关键。凸轮轴位置(CMP)传感器信号就是用来判别活塞是在进气、压缩、作功还是排气行程中。CMP传感器位于凸轮轴链轮后面的正时盖上,如图21所示,电路见图18。CMP传感器也是一个霍尔效应开关,CMP的触发轮(信号盘)位于凸轮轴上,在触发轮上有一个凹槽,凸轮轴旋转时,带动触发轮旋转,凹槽接近CMP中的霍尔元件时,CMP产生一个低电压,称为CMP信号。凸轮轴每转一周(曲轴每转两周),产生一个C…     

凸轮轴的选购与鉴别

凸轮轴是四冲程配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。在四冲程配气机构的结构中,大部分发动机采用一根凸轮轴来驱动进气门(或排气门),这种结构称为混合凸轮轴如图1所示,即单顶置凸轮轴(OHC);而双顶置     

LS400轿车发动机凸轮轴的正确安装

一辆凌志LS400轿车，配备1UZ-FEF V8 4．1L发动机，因事故进厂修理。发动机大修后装车，转动曲轴时发现凸轮轴运转不正常。拆下凸轮轴罩盖，发现两排气(从动)凸轮轴均出现不同程度的断裂现象。     

更换气缸盖引发的故障特例

一辆春兰CL125豹摩托车行驶412万公里后,凸轮轴因缺油磨损严重,维修工在更换时将配气正时校错,使进排气门相碰并导致气门导管断裂,又更换了气缸盖总成。但只要发动机一启动,进排气门仍会相互碰撞。仔细检查配气正时安装位置无误。重新更换进排气门,但故障依旧。     

浅谈OHC配气机构异响的原因及检修

OHC配气机构的凸轮轴、进排气门安装在缸头上,称之为顶置凸轮轴。OHC配气机构的凸轮轴、气门传动零件较少,质量小,气门传动轻便灵活,气门传动机构的惯性力小,发动机振动小。OHC配气机构对零部件性能和产品质量要求较高,OHC配气机构传动件磨损后,配气机构容易出现异响。OHC配气机构配气噪声产生的原因较复杂,应规范检修。若没有查明配气噪声产生的真正原因,即便更换配气装置的全部零件,也不能排除故     

卡罗拉1ZR-FE发动机可变正时系统结构与检修

一、引言 一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence（智能型可变气门正时系统）。1ZRFE发动机在进排气凸轮轴上加装VVT-i控制机构,用于在不同发动机转速范围内调整进排气门的配气正时,提高充气效率,     

浅析豪爵海王星125 mL踏板车凸轮轴逆回转自动减压机构

豪爵海王星的相关数据如下:凸轮轴正时传动链轮有32个齿牙,最大直径为62.5 mm,轴承外径为32 mm,轴承内径为15 mm;进气凸轮和排气凸轮高度分别为33 mm、32 mm;凸轮基圆为28 mm。凸轮轴进排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方,中心线与轴中心重合。部分豪爵海王星125mL踏板车,其发动机配气机构的凸轮     

豪爵海王星HJ125型坐式摩托车凸轮轴逆回转自动减压机构

相关数据凸轮轴正时传动链轮:32个齿;最大直径:62.5mm;轴承外径:32mm;轴承内径:15mm;凸轮高度;进气凸轮:33mm;排气凸轮:32mm;凸轮基圆:28mm。描述:凸轮轴进、排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方向,中心线与轴中心重合。部分豪爵牌海王星HJ125型坐式摩托车发动机,发动机配气机     

发动机配气相位FTA研究（2）

4凸轮轴型线的分析4.1凸轮轴型线检查对凸轮轴型线进行检查,检查结果如图9所示,排气凸轮型线超差。     

凸轮轴异常磨损与检修要点

凸轮轴是配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。气门的升程规律决定了凸轮的形状,其凸轮的外形由基圆和升程型线两部分组成。配气机构运行于基圆部分时,气门是关闭的,运行到升程型线部分时,气门则按型线的规律上升或下降。采用一根凸轮轴来驱动进     

日产天籁发动机正时校对方法

(1)安装正时链条(副)和凸轮轴链轮(进气和排气)。(2)将正时链条(副)(金色连杆)上的配合标记对准 凸轮轴链轮(凹点)上的标记,并进行安装。注意:凸轮轴链轮的配合标记位于凸轮轴链轮(副)的背面。有两种 类型的配合标记,圆形和椭圆形,应分别用于右汽缸和左 汽缸。右汽缸使用圆形,左汽缸使用椭圆形。(3)将凸轮轴上的定位销和销孔对准链轮上的槽沟和定位销,并安装它们。 (4)在进气侧,将凸轮轴前端的小直径侧上的销孔对 准凸轮轴链轮背面的定位销,并进行安装,在排气侧,将 凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮上的销槽沟,并进行 安…     

宝马730Li奇怪的凸轮轴波形

<正>车型:E66,配置N52发动机。VIN:WBAHN210X8DU××××××。故障现象:客户由于发动机故障灯亮来厂维修。故障诊断:使用ISID读取故障码有2A87 DME排气VANOS,机械机构;2A99 DME曲轴-排气凸轮轴,参考。根据故障码生成检测计划:·VANOS排气电磁阀·ABL-DIT-B1214_NGNWA B1214_NG6NWA-排气凸轮轴传感器·DME排气VANOS,机械机构结果提示可能的故障原因有:·VANOS排气电磁阀脏污或机械损坏·排气凸轮轴VANOS调整装置