结构敏度分析简介

在桥梁结构设计中，对结构的分析均局限在力学分析，几乎没有考虑过结构的敏度分析。结合有限元分析简单介绍位移敏度分析法，应力敏度分析法，频率敏度分析法三种，为以后的设计提供借鉴。     

建筑新技术应用的经济分析方法

结合广厦工程中的地基基础新技术，提出了其市场经济效益分析的理论方法，对国民收入，固定资产投资，建安工程量和房屋建筑竣工面积之间的比例等进行数据背景分析，根据分析情况建立了分析的模型，这些方法也适用于其他建筑施工技术的经济分析。     

心率变异性分析方法的实验研究

介绍了心率变异性的基本概念和进行心率变异性分析的基本分析，并提出了便携主率变异性分析设备的系统结构和进行率变异性分析的分析算法，设备硬件方面，在分析心电信号的特征的基础上，介绍了一种可实现的心电采集电路。结合具体实例，文中给出了心率变异性的分析结果。     

实行绩效考核与优化施工企业管理

此文是本人运用管理会计中的成本性态分析，损益分析，本量利分析，预测分析，经营决策分析和责任会计等在施工企业管理中的体会和总结，主要指明了实行绩效考核在施工企业管理中的作用、注意事项和应遵循的基本原则。     

无粘结部分预应力砼梁的非线性有限元分析及研究

本文以无粘结部分预应力砼梁为分析对象，建立材料分析模式，用非线性有限元分析方法，编制分析程序，计算结果与试验值吻合良好，通过对梁的抗弯，抗剪性能的影响因素的分析比较，提出相应实用计算公式。     

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阐述分析了城市综合公共交通系统协调的概念和内涵，从智能交通系统特点分析出发，通过专家调查并应用主成分分析方法具体分析应用于道路公交系统和城市轨道交通系统的各项ITS技术，以分析结果为依据，提炼分析对二者协调具有显著影响的关键技术，并主要从定性的角度进行关键技术甘系统协调的影响效益分析.最后，针对我国的现状，提出了一些对策建议.     

脱轨事故智能分析支持系统（IDASS）的研究

针对列车脱轨事故原因的复杂性，本文将现代人工智能技术引入列车脱轨事故分析领域，使用从定性到定量的综合集成的智能方法进行脱轨事故分析．基于智能决策系统开发技术，采用面向对象编程方法，开发研制了脱轨事故智能分析支持系统(IDASS)，为脱轨事故调查分析提供了新的现代化分析手段。     

复合坡泥沙起动机理及起动流速的探讨

分析了泥沙起动流速的研究现状，对众多起动流速公式进行分析、评述，根据实测实验数据分析指出复合坡起动流速较平坡起动流速的差别，分析其原因，对工程实际或科研中起动流速的应用有所帮助．     

SAP5程序用于贵港船闸闸墙结构有限元分析

以贵港船闸闸墙结构为例，利用结构有限元分析程序（SAP5）进行大体积砼结构有限元分析的基本原理，并结合有限元分析前后处理ViziCAD程序，就大体积砼结构有限元分析时的建模、单元划分、添加荷载及约束、计算分析及分析结果生处理方法等作了叙述。同时引用了在该船闸（前趾）结构修改设计及施工阶段所作分析结果、应力分析结果、墙顶位移分析结果，效果良好。该船闸至今已安全运行多年，说明船闸结构设计合理，整体稳定性良好，施工质量也较高。     

预测分析的混合模型法

通过分析国民经济中实际数据序列的特点，提出一种预测分析的混合模型方法，对这种模型方法进行了分析和论证，并将其用于数据序列的分析预测。这种模型是根据统计数据本身的规律性和特点来预测分析的一种方法，需要考虑的因素少，具有方法简明、计算复杂性低和便于使用等特点。     

随机分析在加筋土坡稳定分析中的应用

作者建立了加筋土稳定性随机分析的极限状态方程及其求解方法，通过工程实例分析，对加艋边坡的定值分析与随机分析进行了比较，并探讨了影响加筋加随机分析的因素及其规律性。     

分析桥梁的结构剪力滞效应的新方法

分析桥梁结构剪力滞效应的理论方法有许多不足之处，针对此不足，引入了用全桥结构仿真分析技术对剪力滞效应进行分析的方法，并讨论了它的优点，作为例子，对不同工况下金马大桥主梁中的剪力滞效应进行了分析；最后对理论方法和仿真分析方法的优缺点进行了对比讨论，提出了进一步研究的建议；从而为桥梁结构剪力滞效应分析提供了一条新途径。     

铁路局货物运营收入与运营指标关系的研究

在分析研究铁路局运营业收入与运营指标关系的基础上，利用因素影响分析理论，得出了铁路局运营指标对路局货运收入影响的分析计算方法，并给出了计算实例。该方法已应用于经营型铁路局（分局）日班计划编制辅助决策系统之铁路局信息处理子系统的经济指标分析中，其计算结果有利于分析运输组织工作中的成绩与不足，改善铁路局运输组织与管理，提高铁路局的经济效益。     

自适应有限元分析的网格自动生成方法的选择

针对当前存在的、具有代表性的网格自动生成方法进行分析讨论，从网格控制机理的角度，分析这些方法是否适合于自适应有限元分析系统。结果表明，一般情况下，４／８叉树网格生成方法非常适合用于自适应有限元分析系统。     

水泥砼路面设计的模糊数学方法

本文运用模糊数学理论与方法，分析了水泥砼路面设计听模糊性，给出了模糊抗折疲劳强度的概念，提出了水泥砼路面模糊分析的方法，最后结合实例说明了模糊分析的具体过程。     

民族地区高校人才培养效率的综合评估——以吉首大学为例

建立人才培养效率评估的DEA模型，对模型的运算结果进行规模分析、有效性分析和松弛变量分析。同时，对非有效的决策单元进行投影分析，为完善人才培养体系提供理论依据。     

公路客运场站交通影响分析

本文阐述了公路客运场站交通影响分析的意义及作用，通过与城市内其他大型公建的比较，着重分析了客运场站的交通发生特点，在此基础上给出了公路客运场站交通影响分析的工作流程，并进一步提出了利用交通流车辆穿插理论进行交通影响分析的计算方法，结合昆山市公路客运场站规划项目进行了实例分析。     

交通需求分析与地理信息系统

交通需求分析是通过对交通资料的分析，找出交通出行的规律，并利用这些规律分析交通问题的原因，以及未来或交通设施变化后的交通运行特征，并对交通系统进行评价的全过程，这个过程需要通过大量的数据分析，运用科学的模型分析理论。     

屈曲分析在车辆应用中的关键技术

随着铁道车辆高速重载的发展，对车辆零部件的性能要求越来越高．转向架和基础制动装置中的受压杆件，除了保证其刚度和强度外，还应进行屈曲分析，保证杆件的稳定性．论述了线性屈曲分析有限元法的基本原理，并对转向架交叉杆和制动拉杆进行了稳定性分析，指出了制动拉杆稳定性中存在的问题，说明了屈曲分析在车辆中的应用技术．     

铁路客票营销分析系统的研究和设计

在研究客票营销分析问题的基础上，结合客票系统的实际，运用数据仓库理论和数据在线分析处理(OLAP)的思想设计客票营销分析系统。根据客票系统的信息源分布情况和网络情况，设计客票发售生产数据的广域网采集和处理方案，并就客票营销分析系统中数据源的选取，数据采集、传输和整理，以及数据集市的设计做重点研究。