校车应急开关电路分析与应用

主要分析校车应急开关与整车电路之间连接可能存在的问题,从而使应急开关在校车上能有更合理的线路设计,避免产生不良后果。     

自觉抵制超员校车

正~~     

浅析专用校车应急开关的结构原理及安装

校车安全一直是社会关注的话题。针对校车事故频发的问题,2012年4月10日,国家质检局和国家标准化管理委员会出台了GB 24407—2012《专用校车安全技术条件》,其对校车结构设计提出了     

长安校车造孩子们坐得起的校车

在本次校车展上,长安客车携SC6553XCG4、SC6781XCG4和DSC6950CG4三款专用校车亮相。     

美国校车及其紧急逃生研究

从美国校车发展历程、校车管理以及校车安全标准3个方面概述美国校车。一旦发生紧急情况,紧急逃生对于保障学生安全举足轻重,而国内相关研究相对薄弱。从常见紧急情况、紧急逃生原则、紧急逃生演练等不同视角详细阐述美国校车事故的紧急逃生,对于改善中国校车安全现状具有积极意义。     

中美校车的技术细节对比

2012年2月15—18日,以“关注校车安全,关爱孩子成长”为主题的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在京举办。纵观展会上的校车展品,通过对比,记者发现美国蓝鸟公司展出的校车（BlueBirdVision）与国内其他厂家展出的产品,在细节与理念上存在着很多不同。     

校车制动系统分析

在分析近年来校车安全事故的基础上,依据校车的安全技术条件,简要地介绍校车的制动系统。     

中美校车安全对比

和美国校车上周详的座椅安全设计相比,国产校车的座椅安全设计显得非常空洞,那些凌乱的安全带更让人不安心。     

一汽校车与宇通校车的悬架K特性试验对比

文章将一汽校车与宇通校车的悬架K特性试验结果进行对比,分析两款车操纵稳定性的差异,可为校车底盘设计提供参考。     

细说美国校车

校车在美国还有着十分悠久的历史。其实,早在汽车发明之前,美国就有了专门接送学生的校车,不过那时候的校车是马车。据说,第一个生产校车的公司叫做WayneWorks,至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车,专门用来接送学生。不过,那时候的校车大多是用于农村,而不是城镇。     

针对突发事件的公交车辆动态调度

以智能交通系统(ITS)技术应用为背景,针对突发事件,如交通堵塞、车辆故障、交通事故、重大活动等,在一般调度的基础上,进行公交车辆的动态调度研究.由此建立突发事件智能公交系统,该系统包括突发事件检测、突发事件决策和突发事件服务等.     

SC6882型城市客车刮水器控制线路设计

主要介绍SC6882型城市客车刮水器的控制线路设计。     

汽车线路短路断路应急电路

汽车电路短路断路应急电路见图1,线路正常时,继电器J不工作,常闭触点闭合,点火线路与原电路相同,当电源电路搭铁,使总熔断器F或点火电路熔断器F1熔断时,因继电器J两端电压差由O上升至12 V,继电器J动作,常闭触点断开.     

校车有了新标准

新标准规定,专用校车的每一个儿童座位均应装置安全带.公安部交管局要求:届时不符合新标准的校车一律不准运行.     

GL6600XQ型专用校车总体设计

介绍GL6600XQ型专用校车的技术方案,包括造型特点和总体方案;详细阐述车身各个部分的结构特点和主要技术参数。     

GZ6113型客车豪华刮水器控制线路的设计

主要介绍GZ6113型客车豪华刮水器线路的工作原理及优点。     

小学生校车存在的问题

分析专用小学生校车与非专用小学生校车共存带来的问题,介绍我国与美国专用小学生校车标准的差异,重点分析目前国内专用小学生校车结构存在的问题及原因。     

金龙客车的保护电路与仪表电路

详细介绍金龙系列客车保护电路和仪表电路的工作原理,在金龙系列客车上应用上述电路,提高了整车电路系统的可靠性。     

基于能量控制的校车学生座椅结构抗撞性设计

2012年颁布的专用校车学生座椅强制性新法规首次采用带假人的动态滑车试验模拟实车碰撞,通过考察假人头和胸部等主要部位的伤害指标,检验学生座椅系统对不同身高乘员的保护效果。本文中通过分析乘员的能量耗散途径和伤害来源,从能量管理角度提出了新法规下学生座椅的刚度分布规律和相应的结构设计方法,并以两款典型校车座椅为例,根据刚度分布规律分别提出了针对原座椅的结构改进方案,并快速获得优化结果。实验结果表明,该方法与基于试验设计的多参数优化具有几乎相同的优化结果,但却大大减少了计算量。