我国铁路集装化运输发展的探讨

阐述铁路开展集装化运输的意义,通过对呼和浩特铁路局货物集装化运输的现状分析,结合呼和浩特铁路局发送货物结构和货场、专用线设备、设施配置,分析既有集装化运输的优缺点,提出发展铁路集装化运输的思路及对策。     

呼和浩特铁路局碳化钙运输包装安全管理研究

通过对呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的现状进行分析和研究,阐述了呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的安全问题,最后提出了加强危险货物包装企业规范化运作、推广使用电石运输软包装、加强对危险货物的监控和检查及建立一体化的信息网络等加强碳化钙安全运输的对策。     

关于加快铁路物流业发展的思考

在阐述呼和浩特铁路局发展物流业优势的基础上,分析呼和浩特铁路局物流业的现状及存在的问题,并提出通过提升铁路物流运输效率和效益、加快区域物流基地建设、构建符合现代物流业要求的物流体系等具体思路,以促进呼和浩特铁路局物流业发展。     

集宁站加强运输组织的探讨

集宁站是呼和浩特铁路局东部重要的编组站,随着近年来呼和浩特铁路局运量的大幅度增长,由于设备、体制、人员等原因,成为制约铁路局运量增长的瓶颈,集宁站通过深挖运输潜力,加强运输组织各个环节的协调,使车站能力得到进一步提高。     

呼和浩特铁路局运输效率的主要影响因素及对策

为满足内蒙古经济快速发展的需求,呼和浩特铁路局在更新运输设备和进行动力改造的同时,主要运输经营指标有了大幅度的提升。但是,空重车流的不均衡、分界口机车效率低、施工组织方法落后、地方企业作业方法陈旧等因素制约着呼和浩特铁路局的运输效率。因此,优化运输组织方案、提高列车牵引质量成为提高运输效率的有效途径。     

努力加强运输组织提高机车车辆运用效率

通过对2004年呼和浩特铁路局机车车辆运用效率指标的分析，阐述了呼和浩特铁路局努力提高运输组织水平，提高机车车辆运用效率，并取得了较好的成效。     

货物快运服务平台与铁路保价运输管理系统整合的探讨

铁路运输企业的货物快运服务平台与铁路保价运输管理系统相互独立,信息共享程度较低。为提升零散快运服务质量及货运市场占有率,在分析铁路货物快运服务平台与保价运输管理系统应用现状的基础上,提出货运编制记录存在手动录入、服务信息未随货走、货物损失赔偿不够便捷的问题。从全程信息追踪功能、网上提赔功能、发布最新停限装通知功能、信息反馈功能方面探讨整合货物快运服务平台与铁路保价运输管理系统信息,建立一个共享性信息网络平台,并分析整合方案的可行性,以提高客户满意度,增加铁路运输企业的市场竞争力。     

利用信息技术压缩货车周转时间

结合呼和浩特铁路局的信息化建设与应用实践,说明使用信息技术手段压缩货车周转时间的具体步骤和内容.按照运输信息系统应用的不同项目,分别叙述在压缩货车停时、中时过程中所起的作用.     

规范管理团结合作开创专业运输管理工作新局面

呼和浩特铁路局通过设立职能机构,完善规章制度,与中铁集装箱公司、中铁特货公司团结合作、共谋发展,精心组织、提高运输效率,规范管理、确保运输安全,营造了和谐、稳定、发展、高效的专业运输管理工作新局面。     

对发展铁路保价运输的探讨

分析了呼和浩特铁路局保价运输的现状及存在的主要问题，阐述了影响保价运输发展的有利和不利因素，提出完善保价运输有关规章制度、制定合理的保价理赔策略、提高货物运输安全、强化保价资金运用等进一步发展保价运输的建议。     

铁路局客运公司计算机信息网的设计与实现

阐述了呼和浩特铁路局客运公司计算机信息网的设计及组建方法,探讨了Intranet内联网安全问题,介绍了远程网络互联技术在内联网中的应用.     

电厂准时制服务系统的设计与实现

自实施货运组织改革以来,哈尔滨铁路局积极引入电煤“准时制”运输方式,形成供应链一体化管理,实现合作共赢。为了更好地给电厂及煤炭企业提供优质服务,哈尔滨铁路局利用信息化技术设计与开发了电厂准时制服务系统。电厂准时制服务系统采用BlazeDS框架设计,利用铁路计算机安全平台,通过互联网安全访问本系统;达到了降低企业生产成本,提高铁路局收入的目的。     

客运营销调度指挥系统的实现

呼和浩特铁路局客运公司成立后,为合理地对客运公司的人力、车辆和财力资源进行优化组合,用计算机技术开发了铁路客运营销调度指挥系统,介绍了该系统的工作流程,技术难点及其具体实现.     

铁路客车信息管理系统的设计与应用

根据呼和浩特铁路局客车管理的实际情况,研究如何实现对客车车辆信息动态的实时追踪.讨论系统结构和应用软件的设计方法.     

铁路专用数据网探讨

本文通过探讨呼铁局目前数据网络的现状，指出了建设多业务、统一的专用数据承载平台的必要性和解决方案。     

大力推进铁路信息化建设为铁路跨越式发展提供强有力的技术保障和支撑

铁路信息化是铁路未来发展的制高点。兰州铁路局坚持科技兴局的发展战略,将信息技术应用于运输生产、运输调度体制的变革、客货营销,提高了运输效率和服务质量。在信息化的关键技术和基础软件方面,研发出适用的各类应用系统,将信息技术应用于企业管理,提高了企业管理水平;利用信息技术强化现场控制,提高了路局直管站段后基层站段的独立作业能力。同时,推进理念创新、观念更新,加快网络统一规划建设,构筑统一共享平台,实现资源共享;推进机制创新,努力打造一支适应信息化建设的高素质队伍。     

铁路客运段信息化综合管理系统

根据我国铁路客运段的现状,集成基于GSM-R的无线移动售/补票子系统、车长办公子系统、餐车管理子系统、列车GPS定位与自动语音播报子系统、列车移动视频监控子系统五大车载系统,构建客运段信息化综合管理系统。在客运段建立集成平台,统一数据接口,规范客运业务,提供WEB查询服务,并对其中的两个关键子系统给出实现方案。铁路客运段信息化综合管理系统已在武汉铁路局下属客运段实际运行,取得了良好效果。     

“互联网+”高铁车站智慧出行平台方案研究

通过高铁车站及其相关配套设施建立旅客铁路出行生态圈,构建高铁车站“互联网+”智慧出行平台,充分利用铁路站车商旅服务优势资源、融合外部服务资源、拓展服务范围、规范服务标准和打造商旅全流程服务。该平台采用Spring Cloud微服务分布式部署框架和面向未来的WebFlux反应式架构,数据层采用MySQL+MongoDB数据库集群。与铁路局集团有限公司一体化信息集成平台兼容并蓄、相辅相成,为旅客打造定制化的人工智能行程规划推荐。平台提供站内客运升级服务、小交通接驳、餐饮、住宿、旅游、站车商业和文化娱乐等全流程服务,拓展铁路客运服务产业链,构建高品质、多层次、全方位、立体化的全流程铁路客运商旅服务网。     

面向东南亚国际铁路联运信息服务平台研究

随着泛亚铁路的开通,我国与东南亚各国的联系将会更加密切,新的铁路货运产品也将产生,客户将在时效性、通关和换装等方面提出更高的要求,而我国目前的货运信息系统不能解决这些问题。本文以昆明铁路局为例,提出了构建面向东南亚国际铁路联运信息服务平台,依照可维护性、可靠性和可扩充性原则,确定了面向东南亚国际铁路联运信息服务平台建设目标,重点对该平台的功能模块进行了分析。     

铁路局集团公司云平台建设总体设计方案

云平台技术有利于铁路的高速发展和业务运营.文章以中国铁路北京局集团有限公司(简称:北京局集团公司)为例,研究铁路局集团公司云平台建设总体设计方案,采用资源池虚拟化、网络隔离等技术塔建云平台的总体架构.该方案可整合系统资源,降低信息系统成本,提升安全保障机制,将成为北京局集团公司未来信息化发展战略的重要组成部分.