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港口供电系统的主要特点 总被引:2,自引:0,他引:2
概括电力系统中港口供电系统的构成,分析不同港口用电荷等级和各种用电设施的特征,综合各港口性质和环境等因素,阐述了港口供、配电系统,供、配电设备和线路等的设计构思和性能特点。 相似文献
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为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律,以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标,运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明:长三角地区港口间差距不断缩小,港口等级规模分布由首位分布向位序-规模分布演变;江苏省港口等级规模结构比较松散,高位序港口集聚效应不明显,浙江省港口吞吐量分布则过于集中;长三角港口群规模分布总体上呈分散化发展趋势,未来需要加快推动内河港等小型港口的发展,进一步优化港口体系结构;长三角港口群的货物运输已形成比较稳定且分散的系统,而新兴集装箱港口不断涌现,集装箱运输发展迅速,其等级体系仍在不断变化,长三角集装箱港口的规模分布集聚程度更高。 相似文献
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在新疆某电站工程设计的一条10kV施工线路,运行三年多的过程中,多次遭受雷击。对此我们根据运行单位反馈的意见以及同区域同电压线路或高电压等级线路的运行经验,结合《66kV及以下架空电力线路设计规范》采取的一些防雷措施。 相似文献
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港口铁路线路布置探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍并探讨已建成或拟建港口铁路线路布置中的接轨站至港口站之间的联络线纵断面和平面,港口站至港区之间的连接线的进港方向和角度;港内铁路装卸线和其他线路的布置等问题对港口营运和发展的影响。 相似文献
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港口体系的等级层次是各港在一定区域范围内地位和作用的综合反映,是职能结构优化的基础。一般按港口吞吐规模的大小将港口体系内的各港划分为若干级别,但这个级别不能代替整个系统的等级层次,因为吞吐规模相同的港口不一定都属于同一等级。文中作者以长株潭港口体系为例,采用综合实力指数法确定长株潭港口体系中各港口等级,该方法可供类似港口体系参考。 相似文献
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此文对实施《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)后给船公司带来的若干问题进行了分析,并对在港口处于保安等级3时是否为不安全港口的认定问题进行了探讨。 相似文献
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从设计范围;供电电源、电压等级;负荷情况、变电所的设置及电气设备选择;照明设施及照度的选择;线路及线路敷设;防雷与接地等6个方面研究了多类型集装箱码头电气工程的可行性。总结了多类型集装箱码头的特殊性及其与普通集装码头的共性,是集装箱码头中的代表工程。 相似文献
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<正> 港口铁路是连接国铁和港口各装卸单位的桥梁和纽带。我港百分之九十以上的货物运输都是通过港铁联合运输来完成的。然而,随着我港运输生产的不断发展和铁路运营条件的逐步改善,对港口铁路的线路质量也相应提出了更高更新的要求。如何更好地适应港口的发展,及时合理地强化轨道结构,提高线路质量,确保港铁线 相似文献
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最新《广西壮族自治区内河水运发展规划》(以下简称《内河规划》)和《广西沿海港口布局规划》日前由自治区政府批准发布实施,规划谋划了广西内河水运沿海港口发展新蓝图:一些断航多年的河流将恢复通航,内河航道等级提高,内河主要港口将发展成为区域性综合物流中心,船舶标准化程度和支持保障水平显著提高;沿海逐步形成以防城港为主要港口,钦州港、北海港共同协调发展的现代化港口群。 相似文献
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为体现长三角港口群货运职能分工的特征,提升港口体系货运服务的空间一体化水平,运用区位熵和多样性指数等方法,对长三角主要港口2010—2018年的货运职能和多样性时空格局进行分析。结果显示:长三角港口的规模等级分布较为均衡,各等级港口的职能数量和职能结构均存在较大的差异;各省(市)内部港口职能的丰富性和均匀性有所不同;港口职能的多样性总体上遵循从专业化到综合化再到高端化的发展模式;相同职能的港口普遍存在区域集聚的发展态势,但多数职能的集聚格局不够稳定。针对该问题,从整体和局部2个角度提出港口货运职能优化建议。 相似文献
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"一带一路"战略的不断推进不仅为中国和西非的经贸关系发展带来了前所未有的机遇,也为中资企业在西非开展基础设施建设及运营等互联互通项目提供了机会。在分析西非海港群现状的基础上,根据港口发展等级的影响因素,构建西非海港发展等级评价指标体系;采用主成分分析法和聚类分析法相结合的评价方法,定量分析西非海港群内部状况,并据此将西非17个海港划分为3个发展等级。最后针对性地给出中资企业在西非港口开发的建议:优先考虑加强建设一类港口,并以港口工程建设为依托,用PPP等新模式逐步推动港口类投资项目的开展。 相似文献
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港口企业内部物流及其合理化原则 总被引:1,自引:0,他引:1
真虹 《上海海运学院学报》2004,25(2):59-62
研究了与港口企业内部物流相关的概念,如:物流、社会物流、企业内部物流、港口企业内部物流及其流体、载体和流向、港口企业内部物流的四大功能等。阐述了研究港口企业内部物流合理化的重要性。在此基础上,重点研究了港口企业内部物流的合理化,从港口企业内部物流系统的角度,提出了港口企业内部物流合理化的15项原则,包括:提高机械化水平、充分利用空间、安全、物流线路直线布置、扩大装卸搬运单元、提高机动性能、库场货位布置采用ABC分类法、利用重力和减少附加重量、各环节均衡协调、减少物流中间交接次数、提供适当的物流服务水平、降低物流成本、物流作业自动化智能化、港口企业内部物流柔性化以及港口企业内部物流采用供应链管理等原则。 相似文献
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鉴于风害对港口生产造成严重破坏的历史教训,列举了风害的种类及对其进行设防的等级要求。介绍了各种防风设施与措施,以及实施安全防风的技术手段,最后指出防风安全工作的重要性,港口企业要结合自身地域实际,依靠技术进步,制定出行之有效的防风对策措施。 相似文献
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基于Markov链,分析港口油船的停泊作业过程。针对不同等级船舶与泊位,通过不同的Poisson过程和符合港口实际的优先级划分,提出适合于港口运营的计算模型。通过计算,分析港口作业效率和泊位数对作业能力提高的影响;通过对特征参数的分析,提出适合港口运营的合理范围。 相似文献
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<正>港口地域系统的产生和演化与自然条件、地理区位、腹地范围、发展水平、集疏运系统、港口规模等级、技术经济、经济结构、对外贸易和港口政策等因素相关。港口地域系统内各港货物吞吐量到底是集中还是分散一直以来是学者关注的问题。 相似文献