5t—40m轻型装卸设计

主要介绍了５ｔ－４０ｍ的轻型装卸桥的性能参数、机构和结构设计的特点，彩和ＭＡＳ软件对该装卸的主梁、支腿、拉杆的应力变形分布及应力集中进行有限元分析计算。     

厦门嵩屿石化仓储库10万t级油码头钢管桩牺牲阳保护设计及实施

介绍１０万ｔ级油码头钢管桩牺牲阳极阴极保护设计及实施情况。实测所有钢桩保护电位的在－９０１￣１０９６ｍＶ之间（相对银／氯化银／海水参比电极），表明钢桩得到了充分的保护。     

应用水势技术搬运500t预制构件

通过八所港防波堤改造工程中利用水垫搬运２００ｔ和５００ｔ预制构件的实践，阐述了水垫车的结构、搬运操作的要点及其经济效益。     

YA1.5—100t船台小车的改进

本文叙述了川江船厂ＹＡ１．５－１００ｔ液压船台小车在使用过程中经常发生超压，失压，以及因密封圈损坏而发生漏油等问题的原因，并提出了解决这些问题的方法，取得较好的社会效济效果。     

美式2000t分节驳的技术改造

介绍美式２０００ｔ分节驳技术改造工程及保证质量的措施，为今后驳船的改造提供了参考。     

10^t—25^m门机转盘尾部结构改造

本文对１０＾ｔ－２５＾ｍ门机转盘尾部方身板及同板开裂，采取不拆卸转盘、转柱进行改造的方案作了介绍。     

海上120m氦氧饱和—150m巡回潜水的医学保障

目的 了解海上饱和潜水环境下，机体主要器官功能变化、适应性和工作能力。检验饱和－巡回清水医学保障方案。方法 ８名潜水员利用国产大深度饱和潜水系统和Ｈｅｌｉｏｘ－１８ｂ型潜水装具，依据制定的医学保障方案，执行海上大深度饱和－巡回潜水。潜水分三阶段：１．潜水员选拔训练和物质准备。２．由浅人深进行空气和氦氧邦司潜水。３．１２０ｍＨｅＯ２饱和－１５０ｍ巡回潜水实潜。饱和加压速度１ｍ／ｍｉｎ，每１０ｍ增殖停     

M16／25t（KONE）门座起重机四连杆机构的铰点改造

介绍了M16t／25t(KONE)门座起重机的四连杆机构铰点的改造，以注油方式润滑的调心滚子轴承替代自润滑球面轴承，解决了球面轴承在门机上应用存在的许多不足和缺陷。使该门机在生产中的运行能够更加安全、可靠。     

大发PS—26,DS—26柴油机燃用低质重油探讨

介绍了大发ＰＳ－２６、ＤＳ－２６燃用轻柴油与燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油时的特性差异,燃用轻柴油的柴油机改造成燃用１８０ｃＳｔ／５０℃低质重油所需要作的改造以及必须更换的零件。同时阐述了有关外围系统的布置要求,并对两种机型燃用更高粘度低质重油的可行性作了探讨。     

30万t级原油码头DN500电动阀门改造

针对原油管线DN500电动蝶阀的漏油问题,将电动蝶阀更换为密封性较好的电动球阀,并进行现场安装技术分析,运用注水封堵与盲板封堵双重安全措施及施工作业方案,成功实现特级动火改造作业。     

1750m^3／h绞吸挖泥船动力系统优化设计

１７５０ｍ＾３／ｈ绞吸式挖泥船是我国自行设计和建造的最大的挖泥船，本文着重介绍其动力系统和疏浚系统的优化设计。     

16400t化学品船的PTI／PTO系统研究

出口挪威的16400吨化学品船的主动力装置和主电站具有PTI／PTO功能，与具有类似功能的其它船舶相比，本船的阿／PTO功能要求高、协调关系复杂。该系统的总协调工作由本公司承担。经实船试验(系泊试验和航行试验)验证，该系统的设计和协调是成功的。本文详细阐述了设计和协调的全过程。本文对设计和协调其它船舶的类似功能有参考作用。     

35000t级浅吃水肥大型油船简介

本船系我国沿海运油主要船型之一的２４０００ｔ油船之更新船型。通过调研，试验，优化设计等工作，使新船型满足原型任务和更新后任务要求，实际上开发了一型载重增加１万多ｔ，主机功率降低４３４３ｋｗ，稳性，快速性和经济性良好的浅吃水，肥大型３５０００ｔ油船，该船设计较地地解决了单桨浅吃水，肥大型船难以克服的操纵性与振动较大的难题，本船还能作江海联运和国际航行。     

采用B／S模式来实现C／S模式下物资管理系统的优化

本文通过对C／S和B／S模式物资管理系统在使用中优缺点的分析,提出了采用以C／S模式为主,B／S模式为辅的混合模式对当前单一的C／S模式物资管理系统进行改造的设想。在这种混合模式下,物资管理部门内部采用C／S模式,便于实现复杂的管理功能及可靠的安全机制：对于非物资管理部门的用户,采用B／S模式,便于统一管理与维护。最后,本文还对系统改造的开发环境和技术做了探讨。     

44000t成品油船10t货油软管吊系统

本文简要介绍了货油软管吊系统设计中应遵守的就４４０００ｔ成品油船的１０ｔ货油软管吊系统提出了结构设计和强度计算的方法。     

400t级甲板型分节驳船设计

本文简述了４００ｔ级甲板型分节驳设计及其试验的情况，并把它与３００ｔ级分节驳作了经济效益的对比。     

1200t／h自卸式门座起重机制造

本文介绍了我公司为上海宝钢建造的1200t／h自卸式门座起重机的概况及施工要点，该产品由芬兰康尼公司设计，江南重工公司进行转化设计并制造安装。     

干船坞湿法施工新工艺

干船坞的湿法施工具有降低工程造价和缩短了工期的显著优点，全长为７７．５５ｍ的坞身采有分成４段预制成浮箱的方法，由３０００ｔ浮船坞浮运下水，浮运至工程现场拼接安装，每段浮箱预制重量控制在３０６０ｔ。     

加力装置在16t—33m门机回转制动系统中的应用

介绍了门机的制动方式多年来一直沿用人力液压制动操纵系统，由于它在某些方面存在着严重弊端，故对其进行改造，并引入加力装置，取得了良好效果。     

2300客位／2500m车道客滚船照明设计

2300客位／2500m车道客滚船是上海船舶研究设计院为国内船东设计的大型客滚船,具有甲板层数多、面积大、房间多、载客量大的特点。船舶照明设计的合理性是影响船舶正常航行及应对紧急情况的重要因素。简要介绍了2300客位／2500m车道客滚船的照明灯具及其相应安装场所,分析了全船正常照明、应急照明、航行灯信号灯的布置和系统设计,并对其所涉及的规范规则进行了系统化的阐述。