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罗源湾2×5万吨级泊位采用前板桩高桩码头结构,这是一种较为复杂的混合结构。为了确保码头结构可靠性,前板桩结构变形计算采用了空间杆系有限元和平面应变有限元两种方法。介绍了两种计算方法的关键参数取值和前板桩变形计算结果,并将计算结果与变形实测数据进行了比较,从而验证了了两种计算方法关键参数取值的合理性。 相似文献
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文中建立了考虑土体对筒壁竖向变形剪切刚度时大直径圆筒挡墙结构变位的计算方法在对实验资料和各种计算方法进行比较和分析的基础上,提出了一种考虑筒壁与内外土体摩阻作用的土体剪切变形系数模型。通过实验数据资料测定了有关计算模型参数,用本文方法对上条件下大直径圆筒结构的位移进行计算,并与实测结果与基佗计算方法进行比较、分析 相似文献
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对使役二十年的南海希望号储油轮,进行了总体结构、局部结构计算分析、模拟试验及实测。完成甲板与左舷第5号压载水舱(5P舱)裂纹处的应变应力实测后又发现左舷第2号压载舱(2P舱)也存在裂纹及裂纹损伤,在进行2P舱应变应力实测的同时还对5P舱裂纹损伤处相对应的前一肋段进行了实测。这些数据对探明损伤原因提供了充分的依据。 相似文献
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通过推算给出一个用于重力式码头结构动力分析的方法,及决定等效弹簧系数的方法和经验公式,并用实测资料对其进行了验证。 相似文献
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蓬莱古船的结构及建造工艺特点 总被引:1,自引:0,他引:1
本文作者通过对1984年出土的蓬莱古船的实测,较为详细地绘制出蓬莱古船的结构图,并对当时该船的建造工艺作了分析,提出了自己的看法。 相似文献
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阐述了明轮式水力绞车的工作原理,推导出这种绞车的牵引功率的计算公式,并对明轮式水力绞车的牵引力和牵引功率进行了实测与分析比较。 相似文献
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长条形基坑支护结构内力及变形分析 总被引:3,自引:0,他引:3
丁文胜 《华东船舶工业学院学报》2001,15(4):39-43
基于在基坑平面为长条形的支护结构设计中,支护结构的空间效应已不能忽略。提出了一种考虑支护结构空间效应的有限元计算方法,并用该方法对-实验工程进行分析计算,通过与实测数据对比,表明该方法比传统方法更符合工程实际。 相似文献
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采用基于固有应变法的弹性有限元分析预测大型复杂结构的焊接变形的前提是必须已知焊缝附近的固有变形。结构的焊接残余应力与焊接变形取决于其接头的固有变形大小及分布,因此开发精确计算接头固有变形的方法,并依此建立一个完善的固有变形数据库对于大型复杂结构焊接变形的预测有重要意义。文中提出了几种计算固有变形的方法包括公式法、热弹塑性有限元法、实测法,并分别采用这几种方法对典型T型接头的横向固有收缩与纵向固有收缩进行计算,三种方法得到的结果比较一致。在此基础上,进一步以典型船体结构为研究对象,采用依照这三种方法建立的固有变形数据库对其焊接变形进行预测,并与实测数据进行比较,验证了该数据库的有效性。 相似文献
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《船舶力学》2015,(9)
采用基于固有应变法的弹性有限元分析预测大型复杂结构的焊接变形的前提是必须已知焊缝附近的固有变形。结构的焊接残余应力与焊接变形取决于其接头的固有变形大小及分布,因此开发精确计算接头固有变形的方法,并依此建立一个完善的固有变形数据库对于大型复杂结构焊接变形的预测有重要意义。文中提出了几种计算固有变形的方法包括公式法、热弹塑性有限元法、实测法,并分别采用这几种方法对典型T型接头的横向固有收缩与纵向固有收缩进行计算,三种方法得到的结果比较一致。在此基础上,进一步以典型船体结构为研究对象,采用依照这三种方法建立的固有变形数据库对其焊接变形进行预测,并与实测数据进行比较,验证了该数据库的有效性。 相似文献
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针对带弹性筏体和弹性基础的三维复杂弹性耦合冲击隔离系统,综合运用多体动力学理论、结构动力学理论、子结构方法、有限元方法,考虑系统刚体运动与弹性振动的耦合,建立了三维复杂弹性耦合冲击隔离系统的动力学模型;编写计算程序计算系统的固有频率,并与用ANSYS软件建模计算的固有频率和实验值进行比较,结果吻合得较好,通过试验工况下计算的机组加速度响应与实测结果的比较,验证了模型的正确性;最后计算分析系统在三向冲击激励下的动力学响应,为分析浮筏系统的冲击响应控制和参数优化奠定理论基础。 相似文献
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本文介绍了高速客船舱室噪声的模态分析和预估方法。通过计算噪声值与实测结果的比较,说明了该适合于高速客速客船舱室噪声的分析,并可应用于船舶工程设计。 相似文献
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目前工程问题中,各种机械设备繁多,通过实测途径直接获得机械设备对基座的输出激励力有较大的工程难度,因此工程中往往采用间接估算方法。基于有限元法和导纳法的基本原理,在空气中壳体结构有限元数值计算模型上加载单位力进行分析计算,得到壳体结构内部机械设备各机脚之间的加速度导纳复矩阵,利用机械设备的实测机脚加速度数据,由导纳法的基本原理,间接估算出机械设备对基座的输出激励力;并将估算得到的激励力加载在原有限元模型中设备对基座的激励点处,计算得到壳体表面的响应数据,并与壳体表面的实测响应数据进行对比分析,结果表明该间接估算方法可行,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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本文主要讨论采用零维仿真建模方法对柴油机气缸的压缩、膨胀、换气等工作过程进行研究的可行性,并与试验实测数据进行了比较分析。 相似文献